Проверка топливного насоса для предварительной подачи, автомобили TDI Audi Q5 II

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Манометр (дизельный) с рукавом
• Комплект адаптера
• Клапан регулирования давления
• Комплект адаптера
• Диагностический тестер автомобиля
• Мерник топливостойкий

A - топливный

1. Соблюдать условия испытаний (глава).
2. Открыть заслонку бака.
3. Открутить крышку [стрелка] заправочной горловины.
4. Это то, что вы сделали для этого.

2, автомобили TDI 0 л:

5. Отсоединить хомут шланга [2], снять шланг подвода топлива от трубопровода подачи топлива к насосу высокого давления.
6. Подсоединить штуцер к шлангу подвода топлива [1], закрепить хомутом шланга и подключить соединительный трубопровод.

7. Подсоединить соединительную линию к манометру (дизельному).
8. Установить клапан регулирования давления и удерживайте шланг в топливонепроницаемой мерной емкости.

3.0 л-TIL:

9. Отсоединить шланг подвода топлива [1] к насосу высокого давления, отсоединить штепсельные муфты (см. главу).
10. Подсоединить манометр (дизельный) к соединительному трубопроводу на шланге подачи топлива.

11. Установить клапан регулирования давления и удерживайте шланг в топливонепроницаемой мерной емкости.

Продолжение для всех автомобилей:

Войти

12. Включить манометр (дизельный) [поз. 1] нажатием кнопки включения/выключения.

13. Открыть запорные краны [А, В].

• Рычаги направлены в сторону потока.

14. Подключить диагностический тестер автомобиля.
15. Включить зажигание.
16. Выбрать режим диагностики и запустить диагностику.
17. Это то, что Вы можете сделать для этого.

• Привод
• Выбрать букву двигателя и двигатель
• 01 - Самодиагностические системы
• 0001 - Электроника двигателя
• 0001 - электроника двигателя, функции
• 0001 - Включить топливный насос
• Это

18. Включить топливный насос на 15 секунд.
19. В топливной системе впрыска топлива, двигатель работает на топливо.

Войти

• Уставка: 4.5 бар избыточного давления.

20. Это было сделано для того, чтобы люди могли работать с нами.
21. Опорожнение мерника.
22. Включить топливный насос на 15 секунд.
23. Проверить расход топлива в мернике.

• Уставка: минимальный расход 1000 см ^ 3/15 с.

При достижении минимального объема финансирования:

• Податчик топлива, топливный фильтр и топливный насос - i.
• Это то, что должно быть.

Если минимальный объем транспортировки не достигнут, могут возникнуть следующие ошибки:

• Неисправен топливный насос или регулятор давления топлива (PFI) в топливном баке.
• Топливопровод обжат.
• Засорение топливного фильтра.

B - опрессовка на топливном податчике

Войти

• Измерительная установка, подключенная для измерения расхода топлива.

• Диагностический тестер автомобиля продолжает подключаться.

24. Включить манометр (дизельный) [поз. 1] нажатием кнопки включения/выключения.
25. Открыть запорный кран [А].

• Это было сделано для того, чтобы сделать то же самое.

26. Включить топливный насос на 15 секунд.
27. Считать давление топлива на манометре (дизельном).

• Уставка: 6.0... 8.0 бар.

При достижении уставки, несмотря на то, что расход топлива не i.

• Линия подачи топлива сжата.
• Засорение топливного фильтра.

Если уставка не достигнута:

• Неисправен топливный насос или регулятор давления топлива (PFI) в топливном баке.

Это для того, чтобы быть в состоянии.

28. Демонтировать клапан регулирования давления и снять его с мерником.

• Прокачка топлива и проверка давления в топливном питателе i.

• Соединительный патрубок и соединительная линия подсоединяются к топливопроводящему шлангу и манометру (дизельному).

• Диагностический тестер автомобиля подключен.

29. Подсоединить соединительную линию к линии подачи топлива к насосу высокого давления и к манометру (дизельному).

Это для того, что Вы можете Быть.

30. Демонтировать клапан регулирования давления и снять его вместе с мерником.

• Прокачка топлива и проверка давления в топливном питателе i.

• Соединительная линия подключена к топливопроводу и манометру (дизельному).

• Диагностический тестер автомобиля подключен.

31. Подсоединить соединительный трубопровод к шлангу подвода топлива к насосу высокого давления и к манометру (дизельному).

Продолжение для всех автомобилей:

Войти

32. Включить манометр (дизельный) [поз. 1] нажатием кнопки включения/выключения.
33. Открыть запорные краны [А, В].

• Рычаги направлены в сторону потока.

34. Подключить диагностический тестер автомобиля.
35. Включить зажигание.
36. Выбрать режим диагностики и запустить диагностику.
37. Это то, что Вы можете сделать для этого.

• Привод
• Выбрать букву двигателя и двигатель
• 01 - Самодиагностические системы
• 0001 - Электроника двигателя
• 0001 - электроника двигателя, функции
• 0001 - Включить топливный насос
• Это

38. Включить топливный насос на 15 секунд.
39. Считать давление топлива на манометре (дизельном).

• Уставка: 3.8... 5.8 бар.

При снижении уставки, несмотря на то что расход топлива i.

• Перепускной клапан топлива в насосе высокого давления не i.

При превышении уставки:

• Линия возврата топлива забита или сжата.

Сборка

В этом случае речь идет о том, что мы имеем дело с этой проблемой.

• Это то, что вы можете сделать для себя.

40. Демонтировать манометр (дизельный) с присоединительными трубопроводами.
41. Подсоединить топливный шланг к соединительной муфте (глава).
42. Закрепить топливный шланг хомутом и, потянув за него, проверить правильность крепления топливного шланга.
43. Это было то, что он имел в виду.