- Смазать все подшипники и протекторы во время монтажных работ.
- Форсунка впрыска масла для охлаждения поршня рис.
- Болты после разборки заменить резьбой, а поверхность прилегания смазать 35 Нм + 90 ° - винты
- Крышка шатунного подшипника, отделенная от шатуна способом дробления (растрескивания), подходит только в одном положении и идентифицирует принадлежность к цилиндру с помощью краски только на соответствующем шатуне для повторной установки [B]. Обратить внимание при установке: широкая пусковая муфта [A] должна быть направлена на шатун и крышку шатунского подшипника в одну сторону - крышка шатуна
- Подшипниковые лотки обращайте внимание на монтажное положение установленных сменных опорных лотков Обратить внимание на конструкцию: верхний опорный лоток (по направлению к поршню) из более износостойкого материала, см. (Электронный каталог деталей) обратить внимание на прочную посадку удерживающих проушин - опорные лотки
- Шатун с изломанной крышкой подшипника штока, относящейся к цилиндру, маркируется краской [B] Рис. Осевой зазор для каждой пары шатунов: новый 0.20... 0.44 мм измерение радиального зазора (см. главу) Монтажное положение при установке Обратить внимание на то, что только один комплект сменяется во время установки: широкий упорный бурт [A] должен быть направлен в одну и ту же сторону на шатуне и крышке подшипника шатуна - шатун
- Замена стопорного кольца после демонтажа - стопорное кольцо
- Демонтировать и установить поршневой болт (раздел " Демонтаж и установка поршня ") - поршневые болты
- Измерить выступы поршней в " Ot " (см. главу) Положение установки и принадлежность к цилиндру отметить рис. При растрескивании на дне поршня или штоке поршня заменить поршень и установить его (см. глава) Проверить поршень и цилиндр (см. раздел) - поршень
- Замена стопорного кольца после демонтажа - стопорное кольцо
- Измерение ударного зазора поршневых колец рис. Измерение высотного зазора Рис. Установка с помощью щипцов поршневого кольца VAS 211 003 (VAS211 003) Рисунок Расположение при установке: маркировка " верх " или надпись сторона к днищу поршня Сместить упор на 120 ° - поршневые кольца
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения форсунок для впрыска масла. Не сгибайте форсунки для впрыскивания масла. Проверить зазор форсурок после повторной установки поршней. Изогнутые форсунки должны быть заменены.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения днища поршня. Для повторной установки уже спущенных поршней обозначить назначение цилиндру на днище поршня, используя при этом краску. Дно поршня не должно быть отмечено попаданием зерен, царапинами, надрезом или т.п.
- Место установки: стрелка [поз. 1] на днище поршня со стороны шкива.
- Место установки: маркировка " верх " или сторона с надписью указывает на дно поршня.
- Поршневое кольцо [2] с плоскогубцом VAS 211 003 (VAS211 003) открывается только до такой степени, что оно может скользить прямо над поршнем [1].
- Перед демонтажем промаркируйте шатун и крышку шатунного подшипника краской [стрелка].
ПримечаниеЗаменить шатун только наборами. Не менять шатунный подшипник.
Больший упорный бурт шатунов [стрелки] указывает на соседний подшипник коленчатого вала. (Показана передняя пара шатунов.)