Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Обзор сборки - привод клапана (шлам2) Audi Q5 II

Силовой агрегат ~3 мин чтения
  • Клапан не нуждается в доработке, допускается только закольцовывание для повторной установки. Проверить монтажное положение (см. главу) Размеры клапана (см. глава) Проверка направляющих клапанов (см. статью) - клапан
  • Это правда о том, что они были созданы для этого.
  • Замена уплотнения штока клапана (глава) - Уплотнение штока
  • Пружина клапана - пружина клапана
  • Тарелка с клапанной пружиной - тарелка с вентильной пружиной
  • Гидравлический балансировочный элемент, вставленный в роликовый буксирный рычаг [поз. 9] и предназначенный для переустановки, обозначить монтажное положение перед установкой, смазать протекторы - гидравлический компенсационный элемент
  • Не проверять фиксирующую скобу отдельно на наличие неподвижной посадки - фиксирующая скоба
  • Рулонные буксировочные рычаги для переустановки Положение установки маркировать роликовые подшипники на легкий ход перед установкой Проверить протекторы масла для монтажа с помощью стопорного зажима [поз. 8] на гидравлическом компенсирующем элементе [пост. 7] Расположение установки
  • Конусные элементы клапана - конусные детали клапана
  • Стяжные втулки только для крышки подшипника со стороны коробки передач с упорным подшипником распределительного вала - натяжные муфты
  • Опора для зажимного наконечника только для блока цилиндров 1 (справа), момент затяжки поз. - опора
  • Einlassnockenwelle Zuordnung (см. Elektronischer Teilekatalog) aus- und einbauen (см. Kapitel). ersetzen (см. Kapitel). Axialspiel messen (см. Kapitel) Radialspiel messen (см. Kapitel) maximaler Schlag: 0,01 mm — Einlassnockenwelle
  • Демонтировать и установить крышку подшипника (глава " Демонтаж и установка распределительного вала ") Обратить внимание на монтажное положение - крышка подшипника
  • Упорный подшипник - подпятник
  • Демонтировать и установить опорное кресло (глава " Демонтаж и установка распределительного вала ")
  • Винт с основанием под зажимной наконечник для переустановки в монтажное положение характеризует момент затяжки и порядок ее выполнения рис. - болт
  • Винт для переустановки в монтажное положение характеризует момент затяжки и последовательность рис. - болт
  • Двойной винт с основанием для затяжки зажимного наконечника момент и порядок затяжки рис. - двойной винт
  • Упорный подшипник - подпятник
  • Назначение выходного распределительного вала (см. электронный каталог деталей), демонтаж и монтаж (см. главу " Демонтаж и монтаж распредвала "), замена (см. глава " Замена распредвал ") измерение осевого зазора, радиальный зазор, максимальный удар: 0.01 мм - выходной распределительный вал
  • Зажимные втулки только для опорного кресла со стороны коробки передач с упорным подшипником распределительного вала - зажимные втулки

Это то, что нужно для того, чтобы сделать это.

  • Цепь управления демонтирована с звездочки распределительного вала или
  • Промежуточный привод расширен
  1. Затянуть болты поэтапно в указанном порядке:

Уровень 1

ВинтыМомент затяжки
[1... 4]Проворачивать вручную до упора головок винтов в крышки подшипников
  1. Только при установленном промежуточном приводе: убедиться, что шлицы распределительного вала [4] и промежуточного привода [5] находятся в зацеплении друг с другом. При необходимости опустить кронштейн подшипника [2] вручную и завернуть винт [3] до упора.

Внимание! Опасность травмирования от пружинных натяжных элементов компенсатора зазора зубьев. Съемная оправка не должна сниматься. Монтажное приспособление [1] (только для новых распредвалов) снимать нельзя, регулировочный штифт (при повторной установке выброшенных распредвалов) - нет.

ВниманиеВнимание! При затяжке подшипников распредвала существует опасность их растяжения. Кабельные стяжки [6] снимать нельзя.

Этап 2

ВинтыМомент затяжки
[1... 4]Продолжать вращение на 1 оборот в несколько проходов каждый до тех пор, пока все крышки подшипников полностью не уперутся в головку цилиндра и не будет достигнут крутящий момент 3 Нм
[1... 4]3 Нм

Стадия 3

ВинтыМомент затяжки
[1... 8]3 Нм

Уровень 4

ВинтыМомент затяжки
[1... 12]9 Нм

Роликовый буксирный рычаг - монтажное положение

ВниманиеВнимание! Риск повреждения двигателя из-за неправильно установленных рулонных тяговых рычагов. Проверить рулонные буксировочные рычаги на правильное положение установки.

  1. Снять кабельные стяжки.

Это то, что нужно для того, чтобы сделать это.

  • Привод цепи управления полностью установлен
  1. Затянуть болты поэтапно в указанном порядке:

Уровень 1

ВинтыМомент затяжки
[1... 4]Проворачивать вручную до упора головок винтов в крышки подшипников
  1. Убедиться, что шлицы распределительного вала [4] и промежуточного привода [5] находятся в зацеплении друг с другом. При необходимости опустить кронштейн подшипника [2] вручную и завернуть винт [3] до упора.
  1. Отсоединить вытяжной шип.
  2. При установке новых распредвалов снять монтажное приспособление [1].
  3. При переустановке остановленных распредвалов снять регулировочный штифт.

ВниманиеВнимание! При затяжке подшипников распредвала существует опасность их растяжения. Кабельные стяжки [6] снимать нельзя.

Этап 2

ВинтыМомент затяжки
[1... 4]Продолжать вращение на 1 оборот в несколько проходов каждый до тех пор, пока все крышки подшипников полностью не уперутся в головку цилиндра и не будет достигнут крутящий момент 3 Нм
[1... 4]3 Нм

Стадия 3

ВинтыМомент затяжки
[1... 8]3 Нм

Уровень 4

ВинтыМомент затяжки
[1... 12]9 Нм

ВниманиеВнимание! Риск повреждения двигателя из-за неправильно установленных рулонных тяговых рычагов. Проверить рулонные буксировочные рычаги на правильное положение установки.

  1. Снять кабельные стяжки.