- Датчик давления топлива измеряет текущее давление топлива в системе высокого давления и выдает сигнал напряжения на блок управления двигателем.
- В случае выхода из строя датчика давления топлива управление давлением осуществляется по схеме от блока управления двигателем (в функции аварийного хода максимальная частота вращения двигателя ограничена).
- Датчик давления топлива имеет не уплотнительное кольцо, а режущую кромку и поэтому не может использоваться повторно.
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Комплект заглушек для двигателя
- Штепсельная вставка Размер ключа 27
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Очистить и высушите область вокруг датчика давления топлива с помощью очистителя двигателя или тормоза.
- Это касается всего лишь одного случая.
- Это для того, что Вы можете сделать.
- Освободить электрические провода и топливные шланги и отожмите их в сторону.
- Отсоединить электроразъем [2].
- Использование ключа для размыкания и затягивания не допускается.
- Отвинтить датчик давления топлива [поз. 1] с ключом-вкладышем 27.
- Удалить грязь из отверстия аккумулятора высокого давления (рейки), не использовать для этого механические инструменты.
- Отверстие аккумулятора высокого давления (рейки) немедленно закрыть тщательно очищенной пробкой из комплекта заглушек для двигателя.
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Это для того, чтобы быть в курсе.
- Это касается только тех людей, которые находятся в этом состоянии.
- Следить за повреждением кромки и резьбы на новом топливном датчике давления.
- Смочите резьбовой наконечник и обкусную кромку датчика давления топлива дизельным топливом.
- Вручную провернуть и затянуть датчик давления топлива до упора.
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор монтажа - аккумуляторы высокого давления (Rail) ")
После установки датчика давления топлива, для стравливания воздуха из топливной системы дайте двигателю поработать на средних оборотах в течение нескольких минут и затем снова выключить его.
- Лючки к " клапанам СУЗ " не открыты.
- Выключить зажигание.
- Внимательно осмотреть всю топливную систему на герметичность.
В случае утечки, несмотря на правильный момент затяжки, заменить поврежденный компонент.
- После этого проводят тест-драйв, по крайней мере, с полным ускорением нагрузки, а затем систему высокого давления снова проверяют на герметичность.
СОВЕТ:
Если в топливной системе все еще есть воздух, двигатель может перейти к аварийному запуску во время тест-драйва. Выключить двигатель и очистить память событий, а затем продолжайте тестовый прогон.
- После тест-драйва еще раз запросить память событий.
- Установить крышку двигателя (глава № 1).