Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Зажимы для шлангов до 25 мм
- Испытательная линия от манометра (дизель)
- Мерник топливостойкий
- Вспомогательный шланг для обратного соединения
Порядок работы
- Температура топлива более 15 ° С.
ВниманиеОпасность! От неисправностей, связанных с работой по исправлению положения.
Порядок работы
- Демонтаж крышки двигателя (ремонт - 6-цил. TDI Common Rail разд. 10 крышка двигателя; снятие и установка крышки двигателя).
- Закрыть и отсоединить шланг возврата топлива [стрелка] хомутом для шланга до 25 мм 3094 (3094)
- Открыть шланг возврата топлива и отложите его в сторону.
- Подсоединить испытательную линию к возвратному шлангу [стрелка] и удерживайте ее в мернике, как показано на рисунке.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
- Количество флегмы при запуске: 0 мл.
- Продолжать работу двигателя на холостом ходу.
- Во время работы двигателя опорожнить мерник или заменить его на пустой мерник и начать измерение.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут, измерить количество возвратов.
- Количество флегмы за 2 минуты: 0... 60 мл.
ПримечаниеПри достижении уставок регулирующий клапан давления топлива исправен.
Уставки не достигнуты:
ПримечаниеBei der vorangegangenen Messung wurden das Regelventil für Kraftstoffdruck und die Einspritzeinheiten überprüft. Um festzustellen, welches Bauteil defekt ist, muss die Rücklaufmenge der Einspritzeinheiten gemessen werden.
- Это для того, что Вы можете Быть!
- Объем возврата блоков впрыска исправен, заменить регулирующий клапан давления топлива.
- Количество возвратных блоков впрыска не в порядке, заменить неисправный блок впрыска.
Сборка
В этом случае речь идет о том, что мы имеем дело с этой проблемой.
- В этом случае
- Двигатель Е1-А6.