Обзор сборки - поршень и шатун (бинокль 5) Audi Q5 II

• Болты после разборки заменить резьбу и упорную поверхность смазать для измерения радиального зазора старые винты использовать затяжные моменты: 1.8л мотор 30 Нм + 90 ° 2.0л мотор 45 Нм плюс 90 ° - болты
• Вы, Вы - Вы Вы Не вы Вы На Ваш Это К Нет. Вы
• Подшипниковые лотки Расположение при монтаже Рис. Замена протекающих подшипниковых лотков перед установкой Смазка моторным маслом Осевой зазор новый: 0.10... 0.35 мм Предел износа: измерение радиального зазора 0.40 мм (см. главу) - подшипниковые поддоны
• Это должно быть сделано
• Предохранительный клапан 27 Нм - предохранительный клапан
• В этом случае он должен быть установлен на месте.
• Замена стопорного кольца после демонтажа - стопорное кольцо
• Смазать поршневые пальцы моторным маслом перед установкой - поршневой палец
• Демонтировать и установить поршень (см. главу) Расположение при установке и принадлежность к цилиндру Стрелка на днище поршня указывает на сторону шкива Проверить поршень и цилиндр (см. глава) - поршень
• Установить компрессионные кольца с плоскогубцами поршневого кольца ВАС 211 003 (VAS 211003) Рис. Смещение торца на 120 ° Монтажное положение в сочетании с двухсекционным маслосъемным кольцом: маркировка " " ВЕРХ " «R» " должна быть направлена вверх к днищу поршня Назначение и монтажное положение совместно с трехкомпонентным маслосъёмным кольцом Рисунок. Проверить амортизационные кольца зазор по высоте Рисунок - Проверка зазора по высоте.
• Уплотнительное кольцо ABRING AUFFRINGT - двухслойное или полуавтоматическое (EINBÜGLEN): " Одно кольцо для подачи масла

• Отметка " верх " и надпись соответственно направлены вверх.

• Открыть компрессионное кольцо [2] с помощью щипцов поршневого кольца VAS 211 003 (VAS211 003) можно только до такой степени, что оно будет скользить прямо над поршнем [1].

1. Соблюдать монтажное положение пружины:

• Упоры планок [2.3] и пружины [1] должны быть смещены друг относительно друга не менее чем на 90 °.

2. Установить вручную.

Порядок установки:

3. Вставить пружину [1] в канавку.
4. Вставить предкрылок [3] в канавку снизу.
5. Вставить пластину [2] в канавку сверху.

• Установить верхний торец трехсекционного маслосъемного кольца со смещением на 120 ° к соседнему компрессионному кольцу.

Войти

6. Вставить подшипниковые лотки по центру шатуна и крышки шатунного подшипника.

• Мера [a] = мера [а].

• Боковая поверхность маслопрыскивающего сопла [1] должна быть параллельна соседнему подшипнику коленчатого вала [2].

• Мера [a] = мера [а].