Если на турбокомпрессоре выхлопных газов обнаружено механическое повреждение, например, разрушенное рабочее колесо компрессора, достаточно не только заменить турбонагнетатель. Во избежание последующих повреждений выполнить следующие работы:
- Проверить корпус воздушного фильтра, вставку воздушного фильтра и всасывающие шланги на наличие загрязнений
- Проверить весь воздушный тракт и охладитель воздуха наддува на наличие посторонних предметов.
Если в системе наддувочного воздуха обнаружены посторонние предметы, то необходимо произвести очистку секции нагнетательного воздуха и при необходимости заменить промежуточный охладитель.
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Комплект заглушек для двигателя
Расширение
Erforderliche Vorarbeiten sind beschrieben unter: (см. 4-цил. Direkteinspritzer 1,8 л; 2,0 л 4V TFSI разд. 21 Abgasturbolader; Abgasturbolader aus- und einbauen).
- Отвернуть гайку [2] снизу (гайки [1] вывернут позже).
- Отвернуть винт [1], снять трубопровод возврата масла.
- Отвернуть винт [2].
- Закрыть турбонагнетатель выхлопных газов заглушкой из набора пробок для двигателя.
- При установке снять крышку двигателя (см. главу).
- Снять и отсоединить от держателя электроразъем [1] лямбда-зонда [поз. 2].
Совет:
Различное положение установки в зависимости от модели и уровня конструкции.
- Отвернуть винт [стрелка], снять с турбокомпрессора выхлопа шланг для вентиляции картера.
- Отсоединить электроразъем [2] на регуляторе давления наддува.
- Отсоединить электроразъем [1] для клапана рециркуляции воздуха турбонагнетателя.
- Отвернуть гайки [1] сверху, сдвинуть катализатор назад.
- Вывернуть винты [стрелки], снять теплозащитный лист.
- Отвернуть винт [1] и снять трубопровод возврата теплоносителя.
- Отвернуть винт [2] и снять трубопровод подвода масла.
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Отсоединить турбокомпрессор выхлопных газов от штифтовых винтов в направлении [стрелка].
- На следующем этапе работы необходима помощь 2-го механика
- Закрепить турбонагнетатель на 2-м механике, вывернуть винт [1], снять трубопровод подачи теплоносителя [2] и вынуть турбонаддув вверх.
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- После демонтажа заменить болты, затянутые с последующим углом поворота.
- После демонтажа заменить уплотнительные кольца, прокладки, уплотнители и самоконтрящиеся гайки.
- Заклейте штифтовые винты турбокомпрессора с помощью горячей завинчивающейся пасты (электронный каталог деталей).
- Штуцеры шлангов и шланги для системы наддувочного воздуха перед сборкой не должны содержать масла или смазки.
- Закрепить все соединения шлангов хомутами, которые соответствуют серийному состоянию (электронный каталог деталей).
- Заправить турбонагнетатель на штуцере подвода масла к маслопроводу двигателя.
- Не использовать повторно использованный хладагент.
- Katalysator einbauen (см. 4-цил. Direkteinspritzer 1,8 л; 2,0 л 4V TFSI разд. 26 Abgasreinigung; Katalysator aus- und einbauen).
- Проверить уровень масла (глава №).
- Пополнить теплоноситель (№ 4-цил. Непосредственный впрыск 1.8л; 2.0 л 4V TFSI двигатель разд. 19 система охлаждения/охлаждающая жидкость (DHT); слить и заполнить хладагент).
- Установить крышку двигателя (глава № 1).
Дальнейшая работа (№ 4-цил. Непосредственный впрыск 1.8л; 2.0 л 4V TFSI разд. 21 турбокомпрессор отработавших газов; демонтаж и монтаж турбонагнетателя отработанных газов).
- Двигатель после турбонаддува двигателя не работает в паре с двигателем внутреннего сгорания.
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор сборки - турбонагнетатель выхлопных газов ")
- (Глава " Обзор монтажа - соединения шлангов наддувочного воздуха ")