Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Контрдержатели
- Монтажное устройство
- Ручная дрель с пластиковой вставкой
- Защитные очки
- Это все, что нужно для того, чтобы добиться успеха.
Расширение
- Снять зубчатый ремень (глава № 1).
- Ослабить винт шестерни зубчатого ремня коленчатого вала, используя для этого контрдержатели.
- Отвернуть винт, снять зубчатое колесо коленчатого вала.
- Демонтаж масляного поддона (глава " Демонтаж и монтаж масляного бака ").
- Отвернуть гайку [стрелка], освободить отсек линии [1] с линией B + и отожмите его в сторону.
- Вывинтите винт [3], слегка отодвиньте трубку охлаждающей жидкости [2] в сторону.
- Вывернуть оставшиеся винты и осторожно отсоединить уплотнительный фланец от соединения.
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне [1], например, вращающейся пластиковой щеткой.
- Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки с помощью имеющегося в продаже химического средства для удаления герметика.
- Обратить внимание на срок годности герметика.
- Тюбик-тюбикутюг (TUE)
- На
- Это - то, что нужно для того, чтобы получить его.
- Не наносите уплотнительный валик толще, чем указано.
- После нанесения герметика уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут.
- Установить монтажное устройство на шейку коленчатого вала.
- Наденьте уплотнительный фланец на монтажное устройство.
- При этом установочные штифты взаимодействуют с отверстиями в блоке цилиндров.
- Снять монтажное устройство.
- Затянуть болты под уплотнительный фланец рис.
ПОДСКАЗКА
При затягивании обязательно соблюдать порядок.
- Установить масляный поддон (глава " Демонтаж и монтаж масляного поддона ").
- Монтаж зубчатого ремня (регулировка времени управления) анкера.
Моменты затяжки
- Рис.
- Зубчатое колесо коленчатого вала поз.
- (№ 4-цил. TDI Common Rail 2.0л 4V двигатель разд. 19 трубы охлаждающей жидкости; обзор сборки - трубки охлаждающей жидкости)