U0001: Высокоскоростная коммуникационная шина CAN выключена Hyundai GRAND i10/Xcent BA

расположение компонента

Компоненты

Войти

Общее описание

Описание U0001: высокоскоростной коммуникационной шины CAN выключена

Несколько блоков управления применяются к электронно-управляемым транспортным средствам. Эти блоки выполняют каждое управление с информацией от различных датчиков. Таким образом, необходим обмен информацией о сигналах от датчиков, поэтому тип связи CAN, скорость которого высока и нечувствительна к электрическому шуму путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECC)

В качестве обмена сигналами скорости двигателя, APS, включенной передачи и снижения крутящего момента через связь CAN модули блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) активно управляют транспортным средством.

Формат связи CAN 2.0 B

Войти

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

U0001 устанавливается при невозможности передачи сигнала по линии связи CAN на время более 0,9 с. из-за обрыв или замыкания на массу в линии связи с CAN, необходима проверка МКИО связи по CAN и сигналов от модуля блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM).

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Анализ формы сигнала и данных

Форма сигнала

Войти

(Рис. 1) форма сигнала связи по шине CAN

Контроль шина CAN высокий и низкий одновременно важен для контроля формы сигнала связи CAN. Когда сигнал CAN HIGHE поднимается до 3,5 В, а НИЗКИЙ падает до 1,5 В - разность напряжений между сигналом высокий (высокий) и сигналом LOSE составляет 2V - при состоянии шина холостой ход (цифровой «1»), опорное напряжение которого равно 2,5 В распознается " 0. Кроме того, сравнивая ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ сигналы, если обнаружена противоположная форма сигнала с опорным напряжением 2,5V, проверить правильность передачи сигнала кулачка тока.

Непрерывный сигнал «0» выше 6BIT означает возникновение ошибки в связи CAN. 1BIT легко отличить как вычисление времени, когда происходит «SOF» (пуск of FRAME), который уведомляет о начале кадра. Проверить, не обнаружен ли постоянно при мониторинге формы сигнала связи по шине CAN сигнал " 0x " выше 6BIT.

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг состояния расшифровки кода ошибки

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Контролируйте параметры «CAN» на GDS. Проверить значение текущих данных, отображаемых в обычном режиме. Отметить параметры " выключатель диапазонов АКПП " и " момент затяжки Required from TCU " среди текущих данных ЭБУ. (Только для транспортного средства) Поставить галочку в графе " датчик положения дроссельной заслонки, " обороты в минуту " или " холостой ход Status " между текущими данными ТЦУ.
4. Правильно ли отображаются параметры?

Как проверить проводки

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

3. Проблема найдена?

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить сопротивление шины CAN

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Измерить сопротивление между диагностическим разъемом 3 и 11.
3. Отсоединить разъем блок управления двигателем и ABS (ESP).
4. Измерить сопротивление между диагностическим разъемом 3 и 11. Спецификация: Оба блок управления двигателем подключены: 60 ± 3ω (тест 1); Оба ЕСМ отключены: 120 ± 3ω(тест 2) # etm12345 (4) #
5. Соответствует ли сопротивление шина CAN спецификации?

2. Проверить короткое замыкание на массу в шине CAN

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем и ABS (ESP).
3. Проверить целостность соединения между терминалом 3 диагностический разъём и массой шасси. (шина CAN высокий)
4. Проверить целостность цепи между клеммой диагностический разъём 11 и массой корпуса. (шина CAN низкий) Спецификация: Прерывистость (бесконечный Ом) # etm12345 (4) #
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

3. Проверить короткое замыкание на батарею в шине CAN

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем и ABS (ESP).
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение на клемме 3 диагностический разъём. (шина CAN высокий)
5. Измерить напряжение на клемме диагностический разъём 11. (шина CAN низкий) Спецификация: 0.0V ~ 0.1V # etm12345 (4) #
6. Измеренное напряжение находится в пределах спецификации при отсоединенных обоих разъемах?

4. Проверить целостность шины CAN

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем блок управления двигателем и ABS (ESP).
3. Проверить целостность соединения между терминалом диагностический разъём 3 и терминалом шина CAN высокий каждого модуля.
4. Проверить целостность соединения между клеммой 11 диагностический разъём и клеммой шина CAN низкий каждого модуля. Технические характеристики: continuity (below 1.0ω) # etm12345 (4) #
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

Как проверить компонент

Проверка компонента

1. Проверить формирование формы сигнала связи CAN

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить блок управления двигателем и разъем ABS (ESP).
3. Подключить 2 канала к терминалу диагностический разъём 3 (шина CAN высокий) и 11 (CAN- низкий).
4. IG ключ «ON» после подключения только " Модуля (модулей) управления, подлежащих проверке " к шине CAN. Спецификация: При IG KEYS «ВКЛ» генерируется сигнал такой же формы, как " Форма сигнала и данные " этого кода. Отличается от " Формы сигнала и данных, если 1) оба сигнала шина CAN высокий и низкий фиксируются на 2,5 В или 2) ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ сигналы зафиксированы на 3,5 В и 1,5 В # ошибки M4, соответственно.
5. Есть ли модуль, который выдает нормальный сигнал после отсоединения разъемов модуля или выводит ненормальный сигнал после подключения разъемов?

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения GDS выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
2. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 # " и проверить, не записывается ли снова информация о неисправности.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

ETM

Принципиальная схема системы

диагностический разъём

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти

Общая информация

Электронное управление транспортным средством требует много информации каждого модуля, чтобы уменьшить выхлоп и повысить удобство/безопасность за счет оптимального управления. блок управления трансмиссией (TCM) может либо получать данные от модуля управления двигателем или управляющего модуля ABS, либо отправлять данные в блок управления двигателем и ABSECM- с помощью can-связи. Коммуникация can является одним из методов коммуникации транспортного средства, который в настоящее время широко используется для передачи данных транспортного средства.

блок управления трансмиссией (TCM) (PCM) считывает данные по линии CAN-шина и проверяет, совпадают ли эти данные с данными, переданными ранее TSM (ИКМ). Если данные не одинаковы, то TCM (МКИО) принимает решение о неисправности либо линии CAN- шина-, либо линии TMM (МУП) и устанавливает этот код.

Форма волны сигнала и данные

Войти

(Рис. 1) Волновая форма " CAN связь

Мониторинг данных GDS

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включение инициирования и включение двигателя.
3. Выбрать режим " Currnet Data " и проконтролировать на GDS параметры " CAN связь обслуживание Data (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (VSS), дроссельная заслонка P. SENATOR).

Войти

4. Измеренные текущие данные находятся в пределах определенных значений?

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (PCM).
3. Измерить сопротивление между верхним выводом CAN и нижним выводом CAN- кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (PCM). Технические характеристики: прибл. 120 Ом ± 10ω # etm12345 (1) # # ethm123 45 (2) # · etm12 345 (3) #
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #, а затем снять флажок с параметра DAC.
2. Эксплуатация транспортного средства и мониторинг код неисправности на GDS.
3. Присутствуют ли какие-либо код неисправности?