расположение компонента
Компоненты
1. муфта UD
Общая информация
Описание P0734: передачи 4 неправильного передаточного отношения
Общее описание
Значение частоты вращения входного вала должно быть равно значению частоты вращения выходного вала, при умножении на передаточное число 4-й передачи, в то время как трансмиссия находится в зацеплении на 4-й передаче. Например, если выходная частота вращения равна 1 000 об/мин, а передаточное число 4-й передачи - 0 712, то входная частота вращения равна 712 об/мин.
Информация кода неисправности
Описание кода неисправности
Этот код устанавливается, если значение частоты вращения входного вала не равно значению выходного вала, при умножении на передаточное число 4-й передачи, в то время как в 4-й передаче включен трансаксель. Эта неисправность в основном вызвана механическими неполадками, такими как заедание регулирующего клапана или неисправность соленоидного клапана, а не проблемой с электричеством.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
| Стратегия код неисправности | Неправильное передаточное число 4-й передачи | Неисправность входного датчика скорости; неисправный выходной датчик частоты вращения; неисправная муфта OD или тормоз 2-4 |
| Условия активации | Время после окончания последней смены > 2 сек. Температура ATF > -10 (14 ); частота вращения двигателя > 400 об/мин; TR-переключатель D, 2, диапазон L; входная скорость > 200 об/м; выходная скорость (NAB) > 900 оборотов в минуту; время мониторинга: 4 раза |
| Пороговое значение | Выходная скорость > (Входная частота вращения + 200 об/мин) / 4-я. Передаточное число; Выходную частоту вращения < (входная частота оборотов - 200rpm) / 4я. Зубчатое отношение |
| Время диагностики | Более 1 сек. |
| Отказоустойчивость | Заблокировано на 3-й передаче. (Если диагностический код P0734 выводится четыре раза, то коробка передач блокируется на 3ей передаче) |
характеристика
Электрические и электронные спецификации
| UD/C | OD/C | REV/C | 2ND/B | LR/B | ВНК |
| P | | | | | ● | |
| R | | | ● | | ● | |
| N | | | | | ● | |
| Д1 | ● | | | | ● | ● |
| D2 | ● | | | ● | | |
| D3 | ● | ● | | | | |
| Д4 | | ● | | ● | | |
| L | ● | | | | ● | ● |
Как проверить код неисправности
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
Трудно " Остановка двигателя проверка " на 4-й передаче, поэтому перейдите к процедуре " W/жгут проверка.
Как проверить проводки
Контроль проводов
Проверка сигнальной цепи
- Подключить GDS.
- Двигатель «включен».
- Выбрать режим " Currnet Data " (текущие данные) и контролируйте значение параметра " вход и OUTPORT датчик скорости " (датчик частоты вращения на входе и выходе) в системе GDS.
- Разогнать обороты Двигателя примерно до 2000 об/мин на 4-й передаче.
- Соответствует ли спецификациям " ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВХОДЕ И ВЫХОДЕ "?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
| Проверить наличие электрических шумов в цепи входного и выходного датчика скорости или заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить компонент
Проверка компонента
1. порт UD
2. порт DA
3. порт LR
4. порт LUB
5. красный порт
6. порт OD
7. 2-4 порт
8. REV PORT (Порт реверса)
- Подсоединить сечение провода масла к отверстиям «OD» и «2nd».
- Двигатель «включен».
- Привод автомобиля с положением передачи " 4.
- Сравнить его со справочными данными, как указано ниже. Технические характеристики: См. ниже конкретную таблицу Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства
| Нет | РУЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ V/V | ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ | ЭЛЕМЕНТ | ДАВЛЕНИЕ (кгс/см2) |
| PCSV-A | PCSV-B | PCSV-C | PCSV-D | ВКЛ./ВЫКЛ. | LR | 2-4 (2ND) | UD | Наружный диаметр | РЕД. |
| 1 | D | 0 | 100 | 0 | 0 | Вкл. | LR | 10,5 ± 0,2 | 0 | 10,5 ± 0,2 | 0 | 0 |
| 2 | ↑ | 50 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 5,7 ± 0,4 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| 3 | ↑ | 75 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0,9 ± 0,3 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| 4 | ↑ | 100 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| 5 | ↑ | ↑ | 0 | ↑ | 100 | ОТКЛ. | 2-4 (2ND) | 0 | 10,5 ± 0,2 | ↑ | ↑ | ↑ |
| 6 | ↑ | ↑ | 50 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 5,7 ± 0,4 | ↑ | ↑ | ↑ |
| 7 | ↑ | ↑ | 75 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0,9 ± 0,3 | ↑ | ↑ | ↑ |
| 8 | ↑ | ↑ | 100 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0 | ↑ | ↑ | ↑ |
| 9 | ↑ | 0 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | Наружный диаметр | ↑ | ↑ | ↑ | 10,5 ± 0,2 | ↑ |
| 10 | ↑ | 50 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 5,7 ± 0,4 | ↑ |
| 11 | ↑ | 75 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0,9 ± 0,3 | ↑ |
| 12 | ↑ | 100 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0 | ↑ |
| 13 | ↑ | ↑ | ↑ | 0 | 0 | ↑ | UD | ↑ | ↑ | 10,5 ± 0,2 | ↑ | ↑ |
| 14 | ↑ | ↑ | ↑ | 50 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 5,8 ± 0,4 | ↑ | ↑ |
| 15 | ↑ | ↑ | ↑ | 75 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 1,0 ± 0,3 | ↑ | ↑ |
| 16 | ↑ | 0 | ↑ | 100 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0 | ↑ | ↑ |
| 17 | R | ↑ | 0 | ↑ | ↑ | Вкл. | РЕД. | 17,5 ± 0,2 | ↑ | ↑ | ↑ | 17,5 ± 0,2 |
| 18 | ↑ | ↑ | 50 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 8,7 ± 0,6 |
| 19 | ↑ | ↑ | 75 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0,9 ± 0,5 |
| 20 | ↑ | ↑ | 100 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0 |
- Соответствует ли величина давления масла техническим условиям?
| При необходимости отремонтируйте авто коробка передач (сцепление или тормоз) и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. |
| При необходимости заменить авто коробка передач (неисправный клапан управления кузовом) и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |