P2128: высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя E Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Информация кода неисправности

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Анализ формы сигнала и данных

Форма сигнала и данные

Войти

(Рис. 1) Нормальная форма сигнала APS1 и APS2 с ускорением

Форма сигнала APS 1 и 2 показывает, что при ускорении APS2 увеличивает напряжение только на половину от увеличения напряжения APC1.

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

1. Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Контролируйте параметр «APS» в окне " ток Data # currentdata12345 # " с помощью GDS.

Войти

4. Правильно ли отображаются параметры?

Как проверить проводки

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

Проверка сигнальной цепи

1. IG «OFF» и отсоединить разъем APS от разъема блок управления двигателем.
2. Измерить сопротивление между сигналом APS2 и силовыми клеммами APS1 соединителя жгута АПС.
3. Измерить сопротивление между сигналом APS2 и клеммами питания APS2 разъема жгута APS. Спецификация: Infinite # etm12345 (4) #
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

Проверка цепи массы

1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
2. Отстыкуйте разъем APS.
3. IG «ON» И ENG «OFF».
4. Измерить напряжение между клеммой питания APS2 разъема жгута APS и массой шасси. (Измерение «A»)
5. Измерить напряжение между клеммами APS2 и APS2 массы разъема жгута APS. (Измерение «B») Спецификация: Разница напряжений между измерениями «A» и «В» ниже 200 м В. # etm12345 (4) #
6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

Как проверить компонент

Проверка компонента

1. IG «OFF» и установить GDS.
2. Подключить зонд к APS1 и APS2 для проверки формы сигнала с помощью функции осциллографа.
3. Измерить форму сигнала APS, нажав и удерживая педаль акселератора. Спецификация: Форма сигнала будет отображаться следующим образом. # etm12345 (4) #
4. Измеренная форма сигнала O.K?

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
2. Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?

расположение компонента

Компоненты

Войти

1. АФС

Общее описание

Описание P2128: высокого уровня сигнала датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя E

APS - это очень важный датчик, который контролирует количество топлива путем передачи ускоряющего намерения водителя в блок управления двигателем. И он разделяется на APS1, 2, потому что его надежность важна. aпs1,2 состоят из независимой мощности и массы. ACP2 показывает выход 1/2 APS1 и решает проблему, если соотношение APS.I.2 отличается. Вместо этого, когда APSI 1 не соответствует порядку, сигнал может быть VAP2.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов от APS 2 при условии обнаружения, если выходные сигналы превышают пороговое значение, ЕСМ устанавливает P2128.

Войти

1. Датчик положения педалей акселератора

Намерение водителя ускориться передается в блок управления двигателем через датчик педали акселератора (APS). И APC, чей механизм такой же, как у датчик положения дроссельной заслонки, требуется для определения оптимального количества впрыска топлива.

Поскольку точность APS сильно требуется, APS делится на два. Один - APS1, который выводит основные сигналы, а другой - APS2, который контролирует производительность APS1.

APS1 и 2 не разделяют источник питания и массу. Обычно выходное напряжение APS2 составляет половину APS1, и если отношение двух сигналов выходит за пределы указанного значения, то распознается ошибка, активируется режим аварийный режим.

Когда активирован режим аварийный режим, частота вращения двигателя зафиксирована на уровне 1200RPM, а ходовые качества ограничены, чтобы предотвратить чрезмерное генерирование мощности из-за ложного сигнала APS.

P2128 устанавливается, когда выходное напряжение APS 2 превышает максимальное значение 2470 mV в течение более 0,25 сек. Этот код обусловлен коротким замыканием на батарею в цепи питания и сигнальной цепи АПС 2 или разомкнутым в цепи массы датчика.

Форма сигнала

Войти

(Рис. 1) Сигналы APS 1 и APS2 измеряются одновременно, Проверить, растет ли выходное значение и составляет ли APST2 1/2 сигнала APSS 1.

Форма волны ниже 200.39mV не обнаруживается в форме сигнала массы контроля сигнала APS 2. Вместо этого детектируется форма волны, которая немного падает. Если данные APS2 " обслуживание data # currentdata12345 # " на Scantool периодически изменяются от 350 до 0 мв, это означает, что он работает хорошо.

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Проконтролировать на GDS параметры " акселератор педаль датчик " (ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРОМЕТРА), " акселератор PREDAL1 " (выходной сигнал АКСЕЛЕРАТОРА-ПЕДАЛЬ датчик 1), состояние " акселератор Ped SESS2. Технические характеристики: При холостом ходе (0%) ACCELPRODSECTOR 1: 600mV ~ 800мв (Рис. 1) выходные данные APS на прогретом холостом ходу Проверить, если значение выходного сигнала увеличивается и сигнал " акселерометка.

Войти

Войти

Как проверить жгут проводов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

3. Проблема найдена?

Проверка цепи питания

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем APS.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между клеммой питания разъема кабеля APS 2 и массой корпуса. Технические характеристики: 4,8 В ~ 5,1 В # etm12345 (4) #
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. Проверить обрыв в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем APS и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность цепи между сигнальным выводом разъема жгута APS 2 и сигнальным контактом соединителя жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Целостность (ниже 1.0ω) # etm12345 (4) #
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

2. Проверить короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем APS и разъем блок управления двигателем.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема кабеля APS и массой шасси. Технические характеристики: 0.0V ~ 0.1V # etm12345 (4) #
5. Обнаружено ли ненормальное напряжение в сигнальной цепи при отсоединенных обоих разъемах?

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем APS.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между клеммами питания разъема жгута APS. [проверка «A»]
5. Измерить напряжение между клеммой питания разъема жгута APS2 и клеммой массы разъема кабеля APS2. [ТЕСТ «B»] (клемма питания: проверка + подтверждение, клемма массы: проверка - подтверждение) Спецификация: [ИСПЫТАНИЕ «A») Напряжение - [Испытание «B»] Напряжение = ниже 200 м В # etm12345 (4) #
6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отстыкуйте разъем APS.
3. Проверить сопротивление для каждой клеммы в соответствии с таблицей характеристик сопротивления. Спецификация: Таблица характеристик сопротивления для каждого терминала

Войти

4. Правильно ли измеряются сопротивления для каждой клеммы?

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения GDS выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
2. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 # " и проверить, не записывается ли снова информация о неисправности.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?