Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/GRAND i10/Xcent/Hyundai GRAND i10/Xcent BA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P1695: ошибка памяти иммобилайзер-EMS
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P1695: ошибка памяти иммобилайзер-EMS Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Коды неисправностей 6 иллюстраций ~3 мин чтения

расположение компонента

Компоненты
1. ИКМ/ЕСМ
2. Модуль иммобилайзера

Общая информация

Описание P1695: ошибки памяти иммобилайзер-ems
Общее описание

Соответствующие данные для функции иммобилайзера хранятся в постоянной памяти (EEPROM или Flash и т.д.).

Данные иммобилайзера сохраняются тремя независимыми записями.

Данные из EEPROM оцениваются по " решению 2 из 3. Это означает, что все три записи считываются и содержимое сравнивается перед процессом аутентификации.

Если содержимое всех записей одинаково, аутентификация будет выполняться без дополнительных мер.

Если только содержимое двух записей одинаково, то выполняется аутентификация и код ошибки " EEPROM defective " сохраняется в ЕСМ.

Если содержимое всех трех записей отличается друг от друга, то аутентификация будет невозможна и код ошибки " EEPROM defective " будет сохранен. Функция аварийный режим не может быть активирована. ЕСМ должен быть заменен в случае повторного возникновения ошибки, связанной с ЭСППЗУ, после нового обучения всех ключей.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

Блок управления двигателем устанавливает код неисправности P1695, если есть какая-либо ошибка во внутренней постоянной памяти EMS (EEPROM или Flash и т. Д.)

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправности­ -Неисправна EMS
Условия активацииIG ВКЛ.
Пороговое значениеНесовместимые данные EEPROM; недопустимая операция записи в ЭСППЗУ
Время обнаружения-
Отказоустойчивость-

характеристика

Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма сигнала связи антенны и иммобилайзера, когда ключ IG (TP: транспондер) выключен или включен.

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
Проверка статуса
  1. IGN «ON» и двигатель «OFF»
  2. Мониторинг " текущих данных " до СОСТОЯНИЯ КЛЮЧА, СОСТОЯНИЯ иммобилайзер SMARTRA и параметра " СОСТОЯНИЕ ЭБУ " на GDS. Спецификация: " LEARNED " (Рис. 1) Эти данные показывают, что 2 ключа были изучены, ЭБУ была изучена, ключ в цилиндре с ключом был изучен и SMARTRA3 было изучено.
  1. Находятся ли параметры " ключ STATUS, " иммобилайзер SMARTRA STATE " и " ECU STATIS " в пределах спецификаций?
Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ, повреждение в блок управления двигателем или иммобилайзер SMARTRA. И этот расшифровка кода ошибки не стерт при предыдущем ремонте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.

Как проверить компонент

Проверка компонента
Проверка блока управления двигателем
  1. IGN «ON» и двигатель «OFF»
  2. Нейтрализовать блок управления двигателем и зарегистрировать ключ ответчика с помощью GDS.

Примечаниеконтакт-код необходим для нейтрализации блок управления двигателем и регистрации ключа транспондера

  1. Нейтрализация и регистрация завершены нормально?
Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить их, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Замена на заведомо исправный блок управления двигателем, а затем на ключевую обучающую процедуру. Если проблема устранена, заменить ЕСМ и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. Вместо старой версии должен быть установлен статус " Virgin " или " Neutral. контакт-код необходим для нейтрализации блок управления двигателем и регистрации ключа транспондера

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить расшифровка кода ошибки
  2. Эксплуатация транспортного средства и мониторинг код неисправности на GDS.
  3. Присутствуют ли какие-либо код неисправности?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
1. Модуль смарта-ключа
2. ИКМ/ЭСУД

Информация, относящаяся к иммобилайзеру, которые классифицируются как 2 (две) части независимо друг от друга, сохраняется в EEPROM. ИКМ/ЕСМ проверяют эти 2 (два) информации перед продолжением аутентификации иммобилизатора.

При синхронизации обеих данных ИКМ/ЕСМ начинает процедуру аутентификации иммобилайзера.

Если обе информации не синхронизированы, ИКМ/ЕСМ останавливает аутентификацию иммобилайзера, функция Limphome не активируется и запоминает расшифровка кода ошибки P1695.

Если расшифровка кода ошибки P1695 извлекается снова, то после выполнения новой ключевой процедуры обучения блок управления силовым агрегатом (PCM)/ECМ должен быть заменен на новый.

Если информация о ключе/пароле в ИКМ/ЕСМ не совпадает или имеется ошибка записи в EEPROM как аппаратное обеспечение, устанавливается расшифровка кода ошибки P1695.

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Условия активацииIG ON (IG ВКЛ).Неисправен ИКМ/ЭСУД.
Пороговое значениеОшибка внутренней памяти ИКМ/ЕСМ (EEPROM или флэш-память и т.д.); ошибка записи во внутреннюю память ИКМ- или ЕСМД (в ЭСППЗУ или Flash и т.п.)
  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Стереть код неисправности после подключения GDS.
  3. Проверить состояние смарт-ключа в " автомобиль S/W Management # special12345 #, если расшифровка кода ошибки извлечен. (Рис. 1) Это показывает, что 2 (два) ключа FOB зарегистрирован, Смарт-ключ блок управления двигателем выучен статус.
  1. Научился ли блок управления двигателем с интеллектуальным ключом?
Нейтрализовать МУП/ЭСУД после стирания расшифровка кода ошибки с помощью GDS. Проверить, что система в норме, проверив время устаревания DTS. (Если ДУТП установлен aganin, repalce блок управления силовым агрегатом (PCM)/ECM); Подождать более 1 мин. при включенном IG так, чтобы смарт-ключ ЕСМ автоматически прописал контакт-код в двигатель ЕSM.
Выполнить ключевую процедуру обучения после замены блок управления силовым агрегатом (PCM)/ECМ, а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.

ПримечаниеПИН-код запрограммирован на интеллектуальный ключ блок управления двигателем, транспондер, ESCL. 1. Если смарт-ключ ЕСМ не зарегистрирован с помощью контакт, процесс обучения ключа не продолжается 2. Регистрация контакт доступна после того, как Смарт-ключ ECМ нейтрализован. 3. Нейтрализация двигателя ЕСР доступна с GDS (регистрация контакт-кода) 4.

Как проверить ремонт

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и проверить " Количество полученных ключей, состояние блок управления двигателем и состояние смарт-ключ блок управления двигателем.
  2. выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Эксплуатация транспортного средства в разрешающих условиях и мониторинг код неисправности на GDS.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)