Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/GRAND i10/Xcent/Hyundai GRAND i10/Xcent BA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0620: Цепь управления генератором
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0620: Цепь управления генератором Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Коды неисправностей 6 иллюстраций ~2 мин чтения

расположение компонента

Компоненты
1. Генератор переменного тока

Общее описание

Описание P0620: цепи управления генератора

Система ISG имеет генератор переменного тока, в котором есть регулятор связи для компенсации потери тока в результате повторяющегося запуска. Генератор переменного тока управляется как управление током блок управления двигателем с помощью напряжения батареи, тока, информации о температуре от датчика батареи. Чем больше электрическая нагрузка, тем выше выходной сигнал.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

блок управления двигателем установить расшифровка кода ошибки P0620 Если он разомкнут или короткое замыкание в цепи управления генератора переменного тока.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверка сигналаРазомкнутый или короткий в жгуте; плохое соединение или поврежденный жгут
Условия активацииIG ВКЛ.
Пороговое значениеОбрыв или короткое замыкание
Время диагностики4 сек.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON УсловиеТолько расшифровка кода ошибки (остановка в режиме простоя запрещена)

характеристика

Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Состояние простоя

(Рис. 2) Электрическая нагрузка (фара и размораживание включены

Нагрузка (+) с клеммы FR увеличивается, если электрические нагрузки включены (фара и размораживание включены). блок управления двигателем управляет генерацией генератора переменного тока с нагрузкой на клемме Ft при включении электрических нагрузок

Как проверить проводки

Контроль проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства
Перейти к процедуре " FR клемма цепь проверка.
Проверка цепи клемм FR
  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем генератора переменного тока
  2. IG ключ «ON» и ENG " OFF
  3. Измерить напряжение между клеммой FR разъема жгута генератора переменного тока и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 9 ~ 11V # etm12345 (1) #
  4. Напряжение в пределах спецификации?
Перейти к процедуре " C клемма цепь проверка.
Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка цепи клеммы C
  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем генератора переменного тока
  2. IG ключ «ON» и ENG " OFF
  3. Измерить напряжение между клеммой C разъема жгута генератора переменного тока и массой шасси. Технические характеристики: приблизительно 0,8V # etm12345 (1) #
  4. Напряжение в пределах спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка компонентов.
Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.

Как проверить компонент

Проверка компонента
Проверка блока управления двигателем
  1. IG «OFF».
  2. Выбрать в меню " автомобиль scopemeter " и соединить канал A GDS с клеммой FR соединителя жгута генератора.
  3. Соединить канал B GDS с клеммой C разъема жгута генератора переменного тока.
  4. Запуск двигателя и проверка формы сигнала. (Сравнить форму сигнала электрических нагрузок ВКЛ с ОТКЛ.) Спецификация: См. Форма сигнала и Data # etm12345 (3) #
  5. Измеренные сигналы генератора переменного тока в норме?
Перейти к процедуре " Проверка генератора переменного тока.
Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка генератора переменного тока
  1. IG ключ " OFF.
  2. Проверить натяжение ремня генератора.
  3. Проверить коррозию, повреждение или ослабление клемм аккумуляторной батареи и генератора переменного тока.
  4. Запуск двигателя.
  5. Работа с электрическими компонентами (фара, обогрев стекла и т.д.).
  6. Измерить напряжение на 2000rpm. Спецификация: приблизительно 12.5V ~ 14.5V
  7. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Отказы также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Поэтому тщательно проверить плохие соединения и соответствующую цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) и компонентом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Заменить на известный - хороший генератор и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить генератор и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения GDS выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
  2. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 # " и проверить, не записывается ли снова информация о неисправности.
  5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к справочнику расшифровка кода ошибки по записанным номерам в GDS.
Система работает в рамках спецификации.

ETM

Принципиальная схема системы
система зарядки

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запуск двигателя.
  3. Проконтролировать на GDS параметр " Скважность генератора, сигнал ШИМ.
  1. Правильно ли отображаются параметры?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо была; отремонтирован, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет слабины, плохо; connec
Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)