Главная/Hyundai/GRAND i10/Xcent/Hyundai GRAND i10/Xcent BA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0743: Электрическая цепь сцепления гидротрансформатора

Содержание

Электросхемы Раздел: Коды неисправностей

Все разделы

P0743: Электрическая цепь сцепления гидротрансформатора Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Коды неисправностей 5 иллюстраций ~3 мин чтения

расположение компонента

Компоненты

P0743: Электрическая цепь сцепления гидротрансформатора. Hyundai GRAND i10/Xcent BA

1. PCSV-A

2. Вкл/выкл

3. PCSV-D

4. PCSV-B

5. PCSV-C

Общая информация

Описание P0743: электрической цепи сцепления гидротрансформатора

Общее описание

Диапазон блок управления трансмиссией (TCM) (PCM) управляет блокировкой и разблокировкой демпфирующего сцепления гидротрансформатора 30 (или демпферной муфты) на входном валу трансмиссии, применяя гидравлическое давление. Основной целью управления сцеплением T/C является экономия топлива за счет снижения гидравлической нагрузки внутри Т/С. TMM (PCM) выдает импульсы режима для управления электромагнитным клапаном управления демпфером (TCCSV) и гидравлическим давлением.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

блок управления трансмиссией (TCM) (PCM) проверяет сигнал управления демпферной муфтой, отслеживая сигнал обратной связи от схемы привода электромагнитного клапана. Если контролируется неожиданный сигнал (например, высокое напряжение обнаруживается при ожидаемом низком напряжении или низкое напряжение обнаруживается, когда ожидается высокое напряжение), TSM (ИКМ) определяет, что схема TCCSV работает неправильно и устанавливает этот код.

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Вариант 1	Расшифровка кода ошибки; стратегия	Проверка на обрыв или короткое замыкание батареи	Муфта гидротрансформатора (демпфер): муфта блокировки гидротрансформатора; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправный электромагнитный клапан блок управления трансмиссией (TCM) (PCM)
	Включить; условия	Напряжение питания привода < 16V или > 10V; частота вращения двигателя > 600 об/мин; входная скорость > 100 об/мин.
	Пороговое значение; значение	Соленоид Максимальное напряжение обратной связи > 4,0 В
Вариант 2	Расшифровка кода ошибки; стратегия	Проверить на короткое замыкание на массу
	Включить; условия	Напряжение питания привода < 16V или > 10V; Частота вращения двигателя > 600 об/мин; Входная скорость > 100 оборотов в минуту; Соленоид Максимальное напряжение обратной связи < 4,0 В; Нагрузка ШИМ > 25%; Время задержки: 1 сек.
	Пороговое значение; значение	Соленоид Максимальное напряжение обратной связи < 0,1в
Время диагностики		Более 1 сек.
Отказоустойчивость		Заблокирован на 3-ей передаче.

характеристика

Электрические и электронные спецификации

Электромагнитный клапан для регулирования давления

Анализ формы сигнала и данных

Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Форма сигнала при нагрузке 48%

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Выбрать «D диапазон» и управляйте транспортным средством.
Выбрать режим " Currnet Data " и контролируйте параметр " момент затяжки CONVERTER (Демпфер) CLUTCH " на GDS. Технические характеристики: см. ниже данные

Находится ли значение крутящего момента муфты конветра в пределах определенного?

	Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и sencor, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
	Перейти к процедуре " Проверка клемм и разъемов.

Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и sencor, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Перейти к процедуре " Проверка клемм и разъемов.

Как проверить проводки

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

	Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
	Перейдите в раздел " Проверка силовой цепи.

Проверка цепи питания

Подсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A/T " и установить прибор для измерения формы волны.
Включить двигатель и задействуйте демпферную муфту.
Измерить форму волны между клеммой " PCSV-D (DCCSV) " разъема жгута датчика и массой шасси. # etm12345 (3) #

Измеряется ли нормально работающая форма волны?

	Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи.
	Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Проверка сигнальной цепи

Проверка цепи сигнала открытой проверка

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Вп " и разъем " ТСМ (МУП).
Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-D (DCCSV) " разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммной колодкой " РССВ-Д (CCC sv) " разъёма жгута блок управления трансмиссией (TCM) (PCM).спецификация: прибл. 0 Ω # etm12345 (3) #
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

	Перейти к процедуре " Проверка короткого замыкания цепи сигнала.
	Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Проверка короткого замыкания цепи сигнала

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Вп " и разъем " ТСМ (МУП).
Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-D (DCCSV) " жгута электромагнитного клапана ATM и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечный # etm12345 (3) #
Соответствует ли сопротивление спецификациям?

	Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
	Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Проверка цепи массы

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Вп " и разъем " ТСМ (МУП).
Измерить сопротивление между клеммой массы разъема кабеля электромагнитного клапана ATM и массой корпуса. # etm12345 (3) #
Соответствует ли сопротивление спецификациям?

	Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
	Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить компонент

Проверка компонента

Проверить электромагнитный клапан

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-D (DCCSV) " и клеммной колодкой " масса " разъема кабеля электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: Приблизительно 3,5 ± 0,2 Ом (25 ) # etm12345 (3) #
Соответствует ли сопротивление спецификациям?

	Перейдите в раздел " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), как показано ниже.
	При необходимости заменить электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка блока управления трансмиссией (TCM) (PCM)

Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Выбрать A/T соленоидный клапан Испытание привода и Работа с испытанием привода.
Нормально ли проведено испытание привода? УСЛОВИЕ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА 1. IG выключатель ON 2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА коробка передач в норме 3. P диапазон 4. автомобиль скорость 0km/h 5. Датчик положения дроссельной заслонки 1V 6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА ВКЛ 7. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0

	Перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортных средств.
	При необходимости заменить блок управления трансмиссией (TCM) (PCM) и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #, а затем снять флажок с параметра DAC.
Эксплуатация транспортного средства и мониторинг код неисправности на GDS.
Присутствуют ли какие-либо код неисправности?

	Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
	Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.