P0131: Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1/датчик 1) Hyundai GRAND i10/Xcent BA

расположение компонента

Компоненты

Войти

1.датчик кислорода (S1)

Общее описание

Описание P0131: низкого напряжения цепи датчика O2 (блока 1/датчика 1)

Нагретые кислородные датчики установлены на передней стороне и задней стороне каталитического нейтрализатора (каталитический нейтрализатор разогрева), который определяет концентрацию кислорода в выхлопных газах. Передний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для контроля соотношения воздух/топливо (замкнутый контур управления топливом), а задний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для мониторинга переднего подогреваемый кислородный датчик и катализатора для правильной работы. Концентрация нагретого кислородного сенсора (HO2S) производит напряжение, которое варьируется между 0V и xt 5. подогреваемый кислородный датчик 1V

Когда соотношение воздух/топливо богатое, концентрация кислорода в выхлопных газах уменьшается и передний подогреваемый кислородный датчик выдает высокое напряжение (приблизительно 0,8 ~ 1 В). блок управления двигателем постоянно контролирует подогреваемый кислородный датчик и увеличивает или уменьшает продолжительность впрыска топлива с помощью сигнала подогреваемый кислородный датчик, который называется операцией управления топливом по замкнутому циклу.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

Если выходной сигнал датчика ниже 0,06 В при разрешающих условиях, блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0131.

(Этот расшифровка кода ошибки может быть вызван неисправностью цепи нагревателя, поэтому сначала проверить цепь нагревателя.)

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Анализ формы сигнала и данных

Форма сигнала и данные

Войти

Если вы отпустите педаль акселератора внезапно после того, как двигатель будет работать около 4000 об/мин, подача топлива прекратится на короткий период времени и служебные данные датчика O2 в Hi-Scan (Pro) будут отображать значения 200mV или ниже. Когда вы вдруг нажмете на педаль дроссельной заслонки вниз, напряжение достигнет 0,6 ~ 1,0 В. При повторном запуске двигателя на холостом ходу напряжение будет колебаться между 200 МВ или ниже и 0,6 ~ 1.0 В.в этом случае O2sensor можно определить как хорошее.

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

1. Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Контролируйте параметр " подогреваемый кислородный датчик (S1) " в разделе " ток Data # currentdata12345 # " с помощью GDS.

Войти

4. Правильно ли отображаются параметры?

Как проверить проводки

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

Проверка сигнальной цепи

1. IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (S1).
2. IG «ON» И ENG «OFF».
3. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик (S1) и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0,45V # etm12345 (4) #
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

Как проверить компонент

Проверка компонента

Визуальная проверка

1. IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (S1).
2. Проверить, что подогреваемый кислородный датчик (S1) загрязнен или поврежден посторонними материалами.
3. Была ли обнаружена проблема?

Проверка производительности подогреваемый кислородный датчик (S1)

1. IG ключ " OFF.
2. Подключить щуп к сигнальной клемме разъема подогреваемый кислородный датчик (S1) и выбрать функцию осциллографа с помощью GDS.
3. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
4. Измерить форму сигнала подогреваемый кислородный датчик (S1) с помощью GDS. Технические характеристики: См. Форма сигнала и данные # etm12345 (4) #
5. Соответствует ли измеренная форма сигнала спецификации?

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
2. Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?