P0098: Датчик температуры всасываемого воздуха - цепь высокого входного сигнала Hyundai GRAND i10/Xcent BA

расположение компонента

Войти

1. Датчик температуры всасываемого воздуха (датчик массового расхода воздуха)

Войти

1. Датчик температуры всасываемого воздуха (датчик давления наддува)

Общее описание

Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) является термистором NTC. Установленный внутри MAFS и BPS, он измеряет температуру всасываемого воздуха.

В случае дизеля ЕВРО-4 ИАСО устанавливается перед турбонагнетателем (внутри МАФС) и за ним (внутри БПС). Сравнивая температуру воздуха от обоих датчиков (один - температура всасываемого воздуха, другой - температура воздуха, проходящего через турбонагнетатель), возможно более точное восприятие температуры всасываемого воздуха.

С помощью сигнала температуры всасываемого воздуха блок управления двигателем выполняет коррекцию управления рециркуляция отработавших газов и коррекцию количества впрыска топлива. (MAFS необходима для управления рециркуляция отработавших газов FEED задний в дизельном двигателе с электронным управлением. Расчет плотности воздуха при определенной температуре необходим для правильного выполнения управления рециркуляция отработавших газов FEED задний.)

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

P0098 устанавливается, когда напряжение выше 4880 м В - максимальное выходное напряжение IATS (интегрированное с BPS) - обнаруживается более чем за 5,67 сек. Этот код обусловлен 1) разомкнутым или 2) коротким замыканием на массу или 3) коротким замыкания на батарею в сигнальной цепи IATS.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Проконтролировать на GDS параметр " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА.спецификация: отображается текущая температура всасываемого воздуха. (Рис. 1) Проверить, совпадает ли текущая температура со значением, отображаемым на ГИС.

Войти

Как проверить жгут проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

3. Проблема найдена?

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить напряжение сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем БПС.
3. IG ключ «ON».
4. Проверить напряжение между сигнальной клеммой температура впускного воздуха в разъеме жгута BPS и массой шасси. Сечение: 4,8 ~ 5,1 в # etm12345 (6) #
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

2. Проверить обрыв в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем BPS и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность цепи между сигнальной клеммой ИАТ 2 в разъеме жгута БПС и сигнальной зажимом ИАТА 2 кабеля блок управления двигателем. Технические характеристики: Целостность (ниже 1.0ω) # etm12345 (4) #
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

3. Проверить короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем BPS и разъем блок управления двигателем.
3. IG ключ «ON».
4. Проверить напряжение между сигнальной клеммой температура впускного воздуха в соединителе жгута BPS и массой шасси. Технические характеристики: 0.0V ~ 0.1V # etm12345 (4) #
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? (при отсоединенных разъемах)

Проверка цепи массы

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем БПС.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой температура впускного воздуха в соединителе жгута BPS и массой шасси. [проверка «A»]
5. Измерить напряжение между сигнальной клеммой температура впускного воздуха и клеммой массы разъема жгута BPS. [ТЕСТ «B»] (сигнальная клемма: Проверка + подтверждение, клемма массы 4: проверка - подтверждение) Спецификация: [ИСПЫТАНИЕ «A») Напряжение - [ИСПЫТАНИЯ " в "] Напряжение = ниже 200 м В # етм12345 (4) #
6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

Как проверить компонент

Проверка компонента

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем БПС.
3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой ИАТ в разъеме БПС и клеммой массы разъема БСП (со стороны компонента) Спецификация: См. спецификацию общей информации
4. Находится ли измеренное сопротивление при определенной температуре в пределах указанного диапазона сопротивлений при температуре?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения GDS выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
2. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 # " и проверить, не записывается ли снова информация о неисправности.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?