P0685: Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)/разомкнута Hyundai GRAND i10/Xcent BA

расположение компонента

Войти

1. Реле управления двигателем (предохранитель печатной платы и коробка реле)

Общее описание

Реле управления двигателем срабатывает при поступлении сигнала Включение зажигания на клемму (45) разъема ЭСУД и подает питание на ЭСУБ, реле топливного насоса, КМП, исполнительный механизм ЭГР и тормозной переключатель и т.д. Особенно в качестве основного питания форсунок, клапана регулирования давления в рампе и работы ЭСУП используется мощность, подводимая к ЭСУГ.

При отключении сигнала IG ключ ON во время выключения двигателя, блок управления двигателем прекращает работу инжектора, затем двигатель выключается. Приблизительно через 5 с блоком управления двигателем выключает основное реле и система выключается.

Главное реле очень важно для работы двигателя, поэтому тщательный осмотр настоятельно требуется.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

При поступлении в ЭСУД сигнала IG ключ OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ИК-КЛЮЧА), блок управления двигателем останавливает работу инжектора и выключает двигатель. Затем для выключения системы выполняется After-run (процесс отключения интерсистемы ЕСМ). Во время этого процесса, если питание главного реле отключено слишком поздно или питание выключено слишком рано до завершения процесса Aft-run, то ЭСОД обнаруживает ошибку основного реле и устанавливается P0685.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

(Рис. 1) Основное (управление двигателем) реле срабатывает при включенном IG ключ «ON» (сигнал CUD-K клемма 28 ON), выключается через 12 с после того, как IG ключ " OFF.

Как проверить жгут проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

3. Проблема найдена?

Проверка цепи питания

1. Проверить напряжение силовой цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отключить главное реле.
3. Измерить напряжение между входной клеммой питания разъема главного реле и массой шасси,.
4. Измерить напряжение между клеммой питания катушки разъема главного реле и массой шасси. Технические характеристики: 11.5V ~ 13.0V # etm12345 (3) #
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

2. Проверить линию питания (реле и исполнительный механизм)

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить главное реле и разъем блок управления двигателем.
3. Подключить клеммы " питание от батареи к главному реле " (30, 87 и 87a) с помощью проводов.
4. Измерить напряжение на клеммах " Управление главным реле " и " Вход включения главного реле " разъема жгута блок управления двигателем (CUD-K). Технические характеристики: 11.5V ~ 13.0V # etm12345 (3) #
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

Проверка цепи управления

1. Проверить обрыв в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить главное реле и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить сопротивление цепи управления главного реле между разъемом жгута блок управления двигателем и стороной жгута главного реле. Технические характеристики: Непрерывность (ниже 1,0 ω) # etm12345 (3) #
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

2. Проверить замыкание на массу в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить главное реле и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить сопротивление между клеммой управления главного реле и массой шасси. Технические характеристики: Прерывистость (бесконечный ом) # etm12345 (3) #
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

3. Проверить короткое замыкание на батарею в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить главное реле и разъем блок управления двигателем.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между клеммой управления главного реле и массой шасси. Спецификация: 0.0V ~ 0.1V # etm12345 (3) #
5. Обнаружено ли ненормальное напряжение в цепи при отсоединенных обоих разъемах?

Как проверить компонент

Проверка компонента

1. Проверить сопротивление компонента главного реле

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отключить главное реле.
3. Измерить сопротивление между главными клеммами управления реле (со стороны компонента). Спецификация: 73 ± 10 Ω (20 ° C)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

2. Проверить работу основного релейного элемента

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отключить главное реле.
3. Подает случайное напряжение B + и массу на стороны катушек главного реле (сторона компонента).
4. Проверить непрерывность между клеммами питания главного реле - 30 и 87. (со стороны компонента) Спецификация: При подаче питания: Непрерывность (ниже 1,0 Ом); Когда питание не подается: Прерывистость (бесконечная Ω)

Войти

5. Соответствует ли тест непрерывности спецификации? Повторить этот процесс 2 ~ 3 раза.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения GDS выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
2. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 # " и проверить, не записывается ли снова информация о неисправности.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?