Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/GRAND i10/Xcent/Hyundai GRAND i10/Xcent BA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0713: высокий уровень сигнала датчика температуры трансмис…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0713: высокий уровень сигнала датчика температуры трансмиссионной жидкости " A Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Коды неисправностей 4 иллюстрации ~2 мин чтения

расположение компонента

Компоненты
1. Датчик температуры жидкости коробки передач

Общая информация

Описание P0713: высокого уровня сигнала датчика температуры трансмиссионной жидкости " A
Общее описание

На корпусе клапана установлен датчик температуры трансмиссионного масла, в качестве которого используется терморезистор, который изменяется при изменении температуры. Если блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) подавал на датчик напряжение около 3.3, то значение выходного сигнала датчика меняется из-за изменения температуры ATF.

Датчик температуры трансмиссионного масла очень важен для Коробка передач и значение датчика вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM), а эта информация (значение датчика) важна используется для сцепления заслонки, обнаруженной неработоспособности области, контролируемого изменения температуры масла и давления масла при изменении скорости и другого использования.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

Этот код расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выходное напряжение температуры ATF выше значения, генерируемого сопротивлением терморезистора в нормальном рабочем диапазоне в течение длительного периода времени. блок управления трансмиссией (TCM) (PCM) считает температуру АТФ фиксированной на уровне 80 (176 ).

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Вариант 1Расшифровка кода ошибки; стратегияПроверка на обрыв или короткое замыкание батареи - после работы двигателяОбрыв в цепи; Неисправный датчик; Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (PCM)
Включить; условияНапряжение аккумулятора > 10V; температура ATF (IG ON) -38 (-36,4 )
Пороговое значение; значениеТемпература ATF < -40 (- 40 )
Вариант 2Расшифровка кода ошибки; стратегияПроверка на обрыв или короткое замыкание батареи - перед запуском двигателя
Включить; условияТемпература ATF (IG ON) -39 (-38,2 ); частота вращения двигателя > 1000 об/мин; выходная скорость 500 оборотов в минуту; задержка времени = 350 сек.
Пороговое значение; значениеТемпература ATF < -40 (- 40 )
Время диагностикиБолее 1 сек.
ОтказоустойчивостьУправление обучением и интеллектуальная смена запрещены; температура жидкости считается 80 (176 )

характеристика

Электрические и электронные спецификации
ТЕМП. (а)СОПРОТИВЛЕНИЕ (kωТЕМП. (а)СОПРОТИВЛЕНИЕ (kω
-40 (-40 ')139,580 (176 )1.08
-20 (-4 )47,7100 (212 )0,63
0 (32 )18,6120 (248 )0,38
20 (68 )8.1140 (284 )0,25
40 (104 )3.8160 (320 )0,16
60 (140 )1,98

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим " Currnet Data " и контролируйте параметр " Датчик температуры масла.спецификация: Увеличивается постепенно
  1. Датчик температуры масла находится в пределах определенного диапазона?
Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления трансмиссией (TCM) и датчиком, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Проверка клемм и разъемов.

Как проверить проводки

Контроль проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
  1. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  2. IG ключ «ON» " и двигатель " OFF.
  3. Измерить напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В # etm12345 (3) #
  4. Соответствует ли напряжение спецификациям?
Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка цепи массы
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
  3. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута " масло коробки передач температура датчик " и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом # etm12345 (3) #
  4. Соответствует ли сопротивление спецификациям?
Перейти к процедуре " Проверка компонентов.
Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить компонент

Проверка компонента
Проверка датчика температуры масла
  1. Зажигание выключено.
  2. Отсоединен разъем датчика температуры масла.
  3. Измерить сопротивление на двух клеммах датчика температуры масла. Технические характеристики: см. таблицу технических характеристик датчика температуры выдувного масла # etm12345 (3) #
ТЕМП. (а)СОПРОТИВЛЕНИЕ (kω)ТЕМП. (а)СОПРОТИВЛЕНИЕ (kω)
-40 (-40 ')139,580 (176 )1.08
-20 (-4 )47,7100 (212 )0,63
0 (32 )18,6120 (248 )0,38
20 (68 )8.1140 (284 )0,25
40 (104 )3.8160 (320 )0,16
60 (140 )1,98
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
Перейти к процедуре " блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) проверка.
Заменить датчик температуры масла по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка блока управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Подсоединить разъем датчика температуры масла.
  3. Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (DLC) и выбрать режим моделирования.
  4. Входной сигнал 0 - > 5 в сигнальной линии датчика температуры масла по режиму моделирования и мониторинговому датчику температуры масла. (Рис. 1) имитационный выход 1.00V → 73 → (163 →) (Рис. 2) имитационного выхода 2.00V → 34 → (93 →) → Он подвержен изменению состояния автомобиля.
  1. Изменяется ли измеренное значение датчика температуры масла на входное напряжение?
Тщательно проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Заменить на заведомо исправную систему блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность ее эксплуатации. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #, а затем снять флажок с параметра DAC.
  2. Эксплуатация транспортного средства и мониторинг код неисправности на GDS.
  3. Присутствуют ли какие-либо код неисправности?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)