P0303: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 Hyundai GRAND i10/Xcent BA

расположение компонента

Компоненты

Войти

1. Катушка зажигания

Общее описание

Описание P0303: обнаружен пропуска зажигания цилиндра 3

Пропуски зажигания могут быть вызваны недостаточным сгоранием в цилиндре из-за отсутствия искры, плохого дозирования топлива, плохого сжатия или многих других причин. Даже небольшое количество пропусков зажигания может привести к чрезмерному выбросу выхлопных газов вследствие несгоревшей смеси. Повышенные показатели пропуска зажигания вызывают повреждение каталитического нейтрализатора. блок управления двигателем контролирует изменение частоты вращения коленчатого вала для определения того, не возникли ли какие-либо пропуски зажигания. ЕСМ идентифицирует конкретный цилиндр, в котором произошла пропуск зажигания, и подсчитывает отдельные случаи пропусков зажигания путем мониторинга изменений в частоте вращения коленвала.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

Если в цилиндре № 3 возникают пропуски зажигания, превышающие пороговое значение, блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0303.

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

1. Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Проконтролировать параметр " Parameters related to зажигание и пропуск воспламенения " (параметры, связанные с зажиганием и пропуском зажигания) на экране " ток Data # currentdata12345 # " в системе GDS.

Войти

4. Правильно ли отображаются параметры?

Как проверить проводки

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

Как проверить систему P0303: обнаружен пропуска зажигания цилиндра 3

Проверка системы P0303: обнаружен пропуска зажигания цилиндра 3

Проверка свечей зажигания

1. Снять свечи зажигания цилиндра.
2. Визуально/физически осмотреть следующие пункты: Поврежденная изоляция, изношенные электроды, загрязненное масло или топливо, незакрепленные клеммы и трещины. Проверить зазор свечи: 0,9-1,0 мм (0 035-0 039 дюйма) Убедиться в том, что свеча зажигания для соответствующего цилиндра имеет более светлый цвет по сравнению с другими свечами.
3. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей?

Проверка давления сжатия

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Отсоединить кабели свечей зажигания и снять свечи зажигания и реле топливного насоса.
3. Проверните двигатель, чтобы удалить любой посторонний материал в цилиндрах.
4. Поместить сечение провода давления сжатия в отверстие для подачи искры.
5. Проверить давление сжатия в каждом цилиндре. Технические характеристики: Приблизительно 15 кг /
6. Отображается ли давление сжатия для каждого цилиндра в соответствии со спецификациями?

Проверка системы зажигания

1. IG ключ " OFF.
2. Отсоединить разъем катушки зажигания.
3. Провести визуальный осмотр. Проверить загрязнение или повреждение катушки зажигания.
4. IG ключ «ON» и ENG " OFF.
5. Измерить напряжение между клеммой питания катушки зажигания # 1, # 2, # 3 разъем жгута и массой шасси. Технические характеристики: B + # etm12345 (3) #
6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям?

Проверка катушки зажигания

1. Измерить сопротивление между источником питания и клеммой управления разъема катушки зажигания # 1, # 2, # 3 (сторона компонента/первичная катушка) # etm12345 (3) #

2. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?

Проверка отметки времени

1. IG ключ " OFF.
2. Проверить отметку времени.
3. Отметка времени в норме?

Проверка утечки воздуха

1. Визуально/физически осмотреть утечку воздуха в системе впуска/выпуска следующим образом: Вакуумные шланги на предмет расщеплений, перегибов и неправильных соединений. Прокладка корпуса дроссельной заслонки; прокладка между впускным коллектором и головкой цилиндра; Уплотнения между впускной коллектор и топливными инжекторами; Выхлопная система между подогреваемый кислородный датчик и трехходовым катализатором утечки воздуха.
2. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей?

Проверка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительной вентиляции картера)

1. IG ключ " OFF.
2. Отсоединить клапан ПКВ.
3. Проверить перемещение плунжера, вставив и вынув тонкую палочку.
4. Движение плунжера в норме?

Проверка инжектора

1. IG ключ " OFF.
2. Снять инжекторы.
3. Проверить утечку или засорение на инжекторах.
4. Измерить сопротивление между источником питания и клеммой управления инжектора. (сторона компонента) # etm12345 (5) #

5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

Проверка топливопровода

1. Проверить засор, загрязнение и повреждение на топливопроводе. Расколы, изломы и неправильные соединения трубы топливопровода. Помехи, повреждения и ненадлежащие соединения вакуумного шланга на топливной магистрали. Неправильное соединение штуцеров на топливопровод.
2. Топливопровод в норме?

Контроль давления топлива

1. IG ключ " OFF.
2. Отключить реле топливного насоса.
3. Запустить двигатель и дождаться его остановки, а затем нажать кнопку «OFF» (выкл).
4. Установить реле топливного насоса.
5. Подсоединить датчик давления топлива с помощью соответствующего переходника.
6. Технические характеристики: 323 ~ 363kpa (3,29 ~ 3,70 кгс / , 46,8 ~ 363 кПа)
7. Давление топлива в норме?

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
2. Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?