Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/GRAND i10/Xcent/Hyundai GRAND i10/Xcent BA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/B1242: Датчик испарителя открыт (высокий)
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

B1242: Датчик испарителя открыт (высокий) Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Коды неисправностей 2 иллюстрации ~2 мин чтения

расположение компонента

Компоненты
1.датчик испарителя

Общее описание

Описание B1242: датчика испарителя открыт (высокий)

Датчик испарителя, расположенный на блоке отопителя, определяет температуру ядра. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Датчик-испаритель преобразует измеренную температуру в значение напряжения и передает его в модуль управления кондиционера. Когда температура ядра равна пороговому значению продувки, модуль управления a/C прерывает питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя из-за чрезмерного охлаждения.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

Модуль управления кондиционером устанавливает расшифровка кода ошибки B1242, когда сигнал датчика испарителя находится на уровне или выше 4.9V в течение 0.3 секунд.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиМониторинг напряженияПлохое соединение в жгуте проводов; обрыв сигнальной цепи; короткое замыкание на батарею в сигнальной схеме; разомкнутая цепь массы; неисправность датчика испарителя; неисправный модуль управления кондиционера
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеСигнал датчика испарителя находится на уровне или выше 4,9 В в течение 0,3 секунд
ПредохранительныйКонтроль со значением -2 (28,4 )

характеристика

Электрические и электронные спецификации
Температура ( / )Сопротивление ( )Температура ( / )Сопротивление ( )
-4 / -24.832,94/3923
-2/28306/4221
0/32278/4619
2/352510/5018

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
  1. Автомобиль припаркован и зажигание включено.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выбрать режим " ток Data " и проконтролировать параметр " испаритель датчик. (Рис. 1) При наличии какой-либо неисправности в датчике испарителя параметр " Accessor " будет зафиксирован на -2 (28,4 ).
  1. Датчик испарителя неисправен?
Перейти к процедуре " Проверка проводки.
Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и/или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Восстановить или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить проводки

Контроль проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
Перейти к следующей процедуре.
Проверка сигнальной цепи
Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута модуля управления кондиционером.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F/B) разъема жгута датчика испарителя и массой шасси. Технические характеристики: 0V # etm12345 (3) #
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к следующей процедуре.
Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка на разомкнутое в жгуте
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута модуля управления кондиционером.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и сигнальной клеммой модуля управления кондиционера. Технические характеристики: ниже 1ω # etm12345 (3) #
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к следующей процедуре.
Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута модуля управления кондиционером.
  3. Измерить сопротивление между клеммой массы соединителя жгута датчика испарителя и клеммой массы разъема жгута модуля управления кондиционера. Технические характеристики: ниже 1ω # etm12345 (3) #
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к следующей процедуре.
Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить компонент

Проверка компонента
Проверка датчика испарителя
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута модуля управления кондиционером.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика испарителя и разъемом массы датчика. (со стороны компонента) Технические характеристики: См. спецификации на (Рис. 1) # etm12345 (3) # (Рис. 1) Значение сопротивления сенсора испарителя как функция температуры.
Температура ( / )Сопротивление ( )Температура ( / )Сопротивление ( )
-4 / -24.832,94/3923
-2/28306/4221
0/32278/4619
2/352510/5018
  1. Отображение " сопротивления " близко к заданному значению?
Перейти к следующей процедуре.
Заменить известным датчиком испарителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик испарителя, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверить модуль управления кондиционера
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута модуля управления кондиционером.
  3. Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ").
  4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика испарителя и массой корпуса. (сторона компонента) Спецификация: прибл. 5V # etm12345 (3) #
  5. Рядом ли с заданным значением отображается " напряжение "?
Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить их, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Заменить известным модулем управления кондиционером и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить модуль управления кондиционером, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Автомобиль припаркован и зажигание включено.
  2. После подключения GDS выбрать режим анализа " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
  3. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
  4. Работайте с системой в код неисправности " Условия активации " на странице " Общая информация.
  5. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) " и проверить, не записан ли DTS повторно.
  6. Записаны ли какие-либо код неисправности?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Кузов и электрооборудование (коды B)