Содержание

Электросхемы Раздел: Коды неисправностей

Все разделы

P0107: Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Коды неисправностей 3 иллюстрации ~3 мин чтения

расположение компонента

Компоненты

P0107: Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор. Hyundai GRAND i10/Xcent BA

1. абсолютное давление во впускном коллекторе

Общее описание

Описание P0107: низкого входного давления контура абсолютного давления/барометрического давления впускного коллектора

Величина потока всасываемого воздуха должна быть введена в блок управления двигателем, чтобы определить количество впрыска топлива. MAPS (Calibre Absolute давление) вычисляет количество воздуха косвенно как измерение давления внутри впускного коллектора. Этот механизм называется тип скорости-плотности.

абсолютное давление во впускном коллекторе передает аналоговый выходной сигнал, пропорциональный изменению давления во впускном коллекторе, затем по этому сигналу и оборотам в минуту блок управления двигателем вычисляет величину потока всасываемого воздуха.

MAPS установлен на уравнительном резервуаре для измерения давления внутри впускного коллектора и состоит из пьезоэлектрического элемента и гибридной ИС, усиливающей выходной сигнал от элемента. Пьезоэлемент представляет собой своего рода диафрагму с использованием пьезо-электрического эффекта. Одна сторона диафрагмы окружена вакуумной камерой, а давление впуска приложено к другой стороне. Таким образом, сигналы выдаются путем преобразования диаграмм в соответствии с изменением давления внутри всасывающего коллектора.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

Если входной сигнал датчика меньше 0,25V в течение 3 секунд, то блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0107.

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия код неисправности	Проверка сигнала, низкий уровень	Плохое соединение; Обрыв или замыкание на массу в силовой цепи; Замыкание на массу в сигнальной цепи; MAPS
Условия активации	Длительность времени, в течение которого напряжение сигнала держится выше порогового значения, превышает 3 сек.
Пороговое значение	Напряжение датчика ниже 0 254 В
Время диагностики	3сек
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON Условие	2 Ездовой цикл

характеристика

Анализ формы сигнала и данных

Форма сигнала и данные

Как можно чаще следует сравнивать сигнал МАПС с сигналом TPS. Проверять, увеличивается ли одновременно при ускорении сигналы МАСС и ТПС. Во время ускорения повышается выходное напряжение МАП; во время замедления понижается выходное напряжения МАПП.

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Проконтролировать параметр " MAPS " на экране " ток Data " с помощью GDS.

Правильно ли отображаются параметры?

	Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
	Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.

Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.

Как проверить проводки

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

	Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
	Перейдите к следующему шагу, как показано ниже.

Проверка цепи питания

IG «OFF».
Отсоединить разъем MAPS.
IG «ON» И ENG «OFF».
Измерить напряжение между клеммой питания разъема жгута MAPS и массой корпуса. Технические характеристики: приблизительно 5V # etm12345 (4) #
Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

	Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи.
	Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Проверка сигнальной цепи

IG «OFF».
Отсоединить разъем MAPS.
IG «ON» И ENG «OFF».
Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута MAPS и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 5V # etm12345 (4) #
Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

	Перейти к процедуре " Проверка компонентов.
	Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить компонент

Проверка компонента

Проверка производительности MAPS

IG «OFF».
Подключить зонд CH A к сигнальному выводу MAPS, а зонд CHB - к сигнальной клемме разъема датчик положения дроссельной заслонки.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Измерить форму сигнала MAPS и датчик положения дроссельной заслонки вместе, нажимая на педаль акселератора. Технические характеристики: См. Форма сигнала и Data # etm12345 (4) #
Измеренная форма сигнала (отклик сравнения датчик положения дроссельной заслонки с MAPS) O.K?

	Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Итак, тщательно проверить плохие соединения и связанную с ними цепь между блок управления двигателем и компонентом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
	Заменить на известный - хороший MAPS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить абсолютное давление во впускном коллекторе и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Итак, тщательно проверить плохие соединения и связанную с ними цепь между блок управления двигателем и компонентом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Заменить на известный - хороший MAPS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить абсолютное давление во впускном коллекторе и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
Прочитайте параметр «код неисправности Status».
Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?

	Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
	Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.