расположение компонента
Компоненты
1. Датчик кислорода (S2)
Общее описание
Описание P0137: низкого напряжения цепи датчика O2 (блока 1/датчика 2)
подогреваемый кислородный датчик (S2) находится на задней стороне каталитического преобразователя, чтобы проверить правильную работу катализатора. Плотность кислорода после каталитического нейтрализатора должна быть в пределах определенного диапазона (около 0,5V при отсутствии ускорения и замедления.)
Если плотность кислорода изменяется в соответствии с подогреваемый кислородный датчик (S1), это означает плохую работу каталитического нейтрализатора.
Информация кода неисправности
Описание кода неисправности
Если выходной сигнал датчика ниже 0,06 В при разрешающих условиях, блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0137.
(Этот расшифровка кода ошибки может быть вызван неисправностью цепи нагревателя, поэтому сначала проверить цепь нагревателя.)
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка сигнала, низкий уровень | Плохое соединение, короткое замыкание на массу в сигнальной цепи; S2 | |
| Общие; Включить; Условия | Обнаружен конец точки росы; Напряжение батареи выше, чем 11V; Температура выхлопных газов составляет от 350 до 800 . Нет ошибки датчика O2 перед нагревателем | ||
| Case1 | Включить; условия | Частота вращения двигателя составляет от 1600 до 3000 об/мин; управление обратной связью заднего датчика O2 | |
| Время диагностики | 40 сек. | ||
| Case2 | Включить; условия | Датчик в холодном состоянии | |
| Время диагностики | 0,1 сек. | ||
| Пороговое значение | Напряжение сенсора ниже 0,06V | ||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON Условие | 2 ездовых цикла | ||
характеристика
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
Амплитуда выходного сигнала задней панели подогреваемый кислородный датчик мала по сравнению с передней панелью подогреваемый кислородный датчик, поскольку задняя панель подогреваемый кислородный датчик обнаруживает выхлопной газ, очищенный каталитическим нейтрализатором. подогреваемый кислородный датчик
Как проверить код неисправности
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Контролируйте параметр " подогреваемый кислородный датчик (S2) " на экране " ток Data # currentdata12345 # " с помощью GDS.
- Правильно ли отображаются параметры?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. |
Как проверить проводки
Контроль проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи. |
Проверка сигнальной цепи
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (S2).
- IG «ON» И ENG «OFF».
- Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик (S2) и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0,45V # etm12345 (4) #
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. | |
|---|---|
| Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Как проверить компонент
Проверка компонента
Визуальная проверка
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (S2).
- Проверить, что подогреваемый кислородный датчик (S2) загрязнен или поврежден посторонними материалами.
- Была ли обнаружена проблема?
| Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Итак, тщательно проверить плохие соединения и связанную с ними цепь между блок управления двигателем и компонентом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Заменить на известный - хороший подогреваемый кислородный датчик (S2) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик (S) и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Как проверить ремонт
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
- Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
| Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки. | |
|---|---|
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |