Общее описание
Описание P2666: топливного запорного клапана «B» цепи управления низкого (на баллон)
Отсечной клапан 2 расположен у мультиклапана баллон под задним сиденьем. Кран включается при " ВКЛЮЧЕНИИ " двигателя, а вентиль выключается при " ВЫКЛЮЧЕНИИ " двигателя. Когда двигатель " ВЫКЛ, ЭСУД закрывает клапан прекращением электрического тока и перекрывает топливопровод между топливным баком (бомбе) и инжектором таким образом, чтобы топливо не подавалось. Отсечный клапан 2 установлен на блоке регулятора давления топлива и безопасно прерывает работу многоходового клапана соответственно и имеет те же функции.
Информация кода неисправности
Описание кода неисправности
Когда блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления клапаном Shut OFF # 2, он устанавливает расшифровка кода ошибки P2666.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка целостности цепи, низкий уровень | Плохое соединение; обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления; перекрытие клапана № 2 |
| Условия активации | Скорость двигателя выше 320rpm. Напряжение батареи между 10.7V и 16V |
| Пороговое значение | Короткое замыкание на массу |
| Время диагностики | Непрерывный |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON Условие | НЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
Как проверить код неисправности
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать параметр " Cut Sol клапан " на экране " ток Data # currentdata12345 # " с помощью GDS.
- Правильно ли отображаются параметры?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. |
Как проверить проводки
Контроль проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. |
Проверка цепи питания
- IG «OFF» и отсоединить штуцер отсечного клапана № 2.
- IG «ON» И ENG «OFF».
- Измерить напряжение между клеммой питания разъема жгута нагревателя отсечного клапана № 2 и массой корпуса. Технические характеристики: B + # etm12345 (3) #
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка цепей управления. |
|---|
| Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка цепи управления
- IG «OFF» и отсоединить штуцер отсечного клапана № 2.
- IG «ON» И ENG «OFF».
- Измерить напряжение между клеммой управления разъема жгута нагревателя отсечного клапана № 2 и массой шасси. Технические характеристики: прибл. 3,5 в # etm12345 (3) #
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
|---|
| Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Как проверить компонент
Проверка компонента
- IG «OFF» и отсоединить штуцер отсечного клапана № 2.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема отсечного клапана # 2. (сторона компонента) # etm12345 (3) #
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Сопротивление нагревателя (Ом) | 14 ± 5% Ω (23 (73,4 )) |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Итак, тщательно проверить плохие соединения и связанную с ними цепь между блок управления двигателем и компонентом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Заменить известным - хорошим запорным клапаном № 2 и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить запорный клапан № 2, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
- Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
| Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки. |
|---|
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
расположение компонента
Компоненты
1. Запорный клапан № 2
