Информация кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Емкость для хранения кислорода (ухудшение каталитической эффективности) | Выхлопная система; S2; нейтрализатор |
| Условия активации | Частота вращения двигателя от 1800 об/мин до 3000 об/мин. Нагрузка на двигатель выше 21% и 63%; Температура катализатора (модель) выше 500 ; Управление по замкнутому контуру; Нет пропусков зажигания; Отсутствует сбой в подогреваемый кислородный датчик/PCSV/ECTS |
| Пороговое значение | Разность между " амплитудой датчика O2 ниже по потоку " и " амплитудой модельного сигнала " более 0,8 |
| Время диагностики | 100 сек. |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON Условие | 2 ездовых цикла |
Как проверить код неисправности
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать параметр " подогреваемый кислородный датчик (S1), подогреваемый кислородный датчик (S 2) " в окне " ток Data # currentdata12345 # " с помощью GDS.
- Правильно ли отображаются параметры?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Проверка системы. |
Как проверить систему P0420: эффективности каталитической системы ниже порогового значения (банка 1)
Проверка системы P0420: эффективности каталитической системы ниже порогового значения (банка 1)
- Визуальная проверка Проверить утечку воздуха в месте соединения подогреваемый кислородный датчик или каталитического нейтрализатора. Проверить слабину, плохое соединение или повреждение.
- Что-то не так?
| Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
|---|
| Перейти к процедуре " Проверка компонентов. |
Как проверить компонент
Проверка компонента
Проверка заднего подогреваемый кислородный датчик (S2)
- Визуальная проверка S2 Проверка состояния сборки S2. (Проверить наличие помех между проводкой датчика и выхлопной трубой) Проверить коррозию, загрязнение или повреждение клеммы датчика и разъема.
- Что-то не так?
| Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
|---|
| Перейти к процедуре " Проверка каталитического нейтрализатора. |
Проверка нейтрализатора катализатора
- Визуальная проверка каталитического нейтрализатора Проверить обесцвечивание путем перегрева. Проверить прогиб или трещину (отверстие). Проверка шума.
- Проверить подлинность каталитического нейтрализатора.
- После стирания расшифровка кода ошибки управляйте автомобилем более 60 секунд в соответствии с " Условиями включения " (см. " Условие обнаружения DAC "), а затем подтвердите DEC.
- Что-то не так?
| Заменить известным хорошим каталитическим конвертером и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить каталитический конвертер, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Итак, тщательно проверить плохие соединения и связанную с ними цепь между блок управления двигателем и компонентом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
- Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
| Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки. |
|---|
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
расположение компонента
Компоненты
1. Каталитический конвертер
Общее описание
Описание P0420: эффективности каталитической системы ниже порогового значения (банка 1)
Эффективность катализатора 100 демонстрируется его способностью полностью окислять выбросы СО и углеводородов. Модуль управления трансмиссией (ECM) сравнивает выходные сигналы переднего и заднего датчиков кислорода, чтобы определить, начинает ли выходной сигнал заднего датчика соответствовать выходному сигналу переднего кислородного сенсора. Компенсация смеси воздух/топливо поддерживает высокую частоту переднего датчика кислорода из-за изменений от насыщенного к обедненному сгоранию. Катализатор заставляет задний датчик кислорода иметь более низкую частоту. Поскольку катализатор изнашивается, сигнал заднего сенсора кислорода не может быть использован в качестве следа.
Описание кода неисправности
Если амплитуда S2 отличается от модельного значения в течение 100 с при разрешающих условиях, блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0420.
