P0253: Регулятор давления топлива (MPROP) - цепь низкая Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Как проверить компонент

Проверка компонента

1. Проверить сопротивление компонентов клапана регулятора давления топлива

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить штуцер регулирующего клапана давления на рейке.
3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой питания разъема FPRV. (сторона компонента).спецификация: 2.9 ~ 3.15ω (20 ° C) # etm12345 (3) #
4. Соответствует ли сопротивление компонента клапана регулятора давления топлива спецификации?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения GDS выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
2. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 # " и проверить, не записывается ли снова информация о неисправности.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

расположение компонента

Войти

1. Датчик температуры топлива

2. Клапан регулятора давления топлива

Общее описание

Клапан регулятора давления топлива интегрирован с насосом высокого давления и управляет давлением в общем распределителе как регулятором количества топлива, которое подается в общий распределитель. Для того чтобы контролировать давление в распределителе, чтобы быть оптимальным по отношению к текущему состоянию вождения, блок управления двигателем контролирует рабочий ток регулятора давления горючего (с помощью метода дежурного управления), используя сигнал клапана регулятора давления в рельсе, частоту вращения и сигнал APS.

Чем ниже ток клапана регулятора давления топлива, тем больше топливо подается в общий распределитель. Таким образом, это приводит к тому, что давление в общем распределителе будет высоким. Напротив, чем выше ток клапана топливного регулятора давления, тем меньше топлива подается в единый распределитель, и поэтому, когда ток клапана регулирующего давления топлива становится " 0, как если бы было открытое пятно в цепи клапана или разъеме регулятора давления горючего, максимальное количество топлива поступает в общий топливопровод, так что давление общего распределителя повышается до максимального значения.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

P0253 устанавливается, когда «0» A в цепи управления клапана регулятора давления топлива (интегрированного с насосом высокого давления) обнаруживается более чем на 0,22 сек. Этот код связан с открытием замыкания на массу в цепи контроля или клапан регулятора давления горючего открыт изнутри.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

(Рис. 1) Форма сигнала клапана регулятора давления топлива на холостом ходу.

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Проконтролировать на GDS параметр " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ЗАМЕРЕННОЕ, " ДАВЛ.REGULATOR1, параметр " РЕГУЛЯТОР НАСОСА ВПРЫСКА. (Рис. 1) Сервисные данные клапана регулятора давления топлива на холостом ходу.

Войти

Как проверить жгут проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

3. Проблема найдена?

Проверка цепи питания

1. Проверить напряжение силовой цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить штуцер Кран регулятора давления топлива.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между клеммой питания разъема жгута FPRV и массой шасси. Технические характеристики: 11.5V ~ 13.0V # etm12345 (3) #
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

Проверка цепи управления

1. Проверить контрольное напряжение в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить штуцер Кран регулятора давления топлива.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между клеммой управления разъема кабеля FPRV и массой шасси. Технические характеристики: 3.2в ~ 3.7в # etm12345 (3) #
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

2. Проверить обрыв в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить кран регулятора давления топлива и штуцер ЭСУД.
3. Проверить целостность цепи между клеммой управления разъема жгута FPRV и разъемом жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Целостность (ниже 1,0 ω) # etm12345 (3) #
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?