P0504: Корреляция A/B тормозного переключателя Hyundai GRAND i10/Xcent BA

расположение компонента

Компоненты

Войти

1. Тормозной переключатель

Общее описание

Описание P0504: корреляции A/B тормозного переключателя

Тормозной переключатель соединен с педалью тормоза и передает в ЭСУД рабочее состояние тормоза.

Когда выходной сигнал АПС выше того, что намеревался водитель во время движения (например, короткое замыкание на высоковольтную линию в цепи АП, ложный сигнал), водитель нажимает педаль тормоза.

Как и в этом случае, если замедление водителем передается на блок управления двигателем (нажатая педаль останова) при высоком выходном напряжении APS, ЕСМ распознает неисправность APS- и активируется режим аварийный режим.

В режиме аварийный режим обороты двигателя фиксируются на уровне 1200RPM и выработка мощности двигателем ограничивается.

Даже в режиме аварийный режим, если обнаружен правильный сигнал APS, режим Limm home деактивируется.

Тормозной переключатель, который контролирует правильную работу APS, разделен на 1 и 2 для верности тормозного переключателя.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

Когда тормозной переключатель работает правильно, переключатель 1 выключен и переключатель 2 включен при отпускании педали тормоза, в то время как переключатель 1 включен, а переключатель 2 выключен при нажатии на педаль тормоза. Таким образом, когда сигнал от переключателя отличается от другого, тормозной переключатель находится в хорошем состоянии. Когда сигнал от переключателя такой же, как и от другого, тормозной переключатель неисправен.

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Контролируйте на ГРС параметр " ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " и " РЕЗЕРВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА активирован.спецификация: При отпущенной педали тормоза: " ТОРМОЗ ВЫКЛЮЧЕН, а также " РЕЗЕРВИРОВАННЫЙ ТОРМОЗОВОЙ Переключатель; при нажатой ПЕДАЛИ ТОРМОЗА: " тормоз выключатель " и " REDUNDIRED BRAK выключатель: on) Данные при отключенном (отпускании) тормозном переключателе тормоза и выключателе тормоза: РИС 2.

Войти

Войти

Как проверить проводки

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

3. Проблема найдена?

Проверка цепи питания

1. Проверить тормозной переключатель 1 " ПОСТОЯННО ГОРЯЧИЙ

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем тормозного переключателя.
3. Измерить напряжение между клеммой ввода питания разъема жгута тормозного переключателя 1 и массой шасси. Раздел: 11.5V ~ 13.0V # etm12345 (5) #
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

2. Проверить питание главного реле тормозного переключателя 2

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем тормозного переключателя.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между клеммой питания разъема жгута тормозного переключателя 2 и массой шасси. Технические характеристики: 11.5V ~ 13.0V # etm12345 (5) #
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить напряжение цепи сигнала тормозного переключателя

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Подсоединить разъем тормозного переключателя к разъему блок управления двигателем.
3. Измерить напряжение на клеммах 38 и 80 разъема блок управления двигателем как нажатие педали тормоза. # etm12345 (5) #

4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

2. Проверить обрыв в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем тормозного переключателя и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность цепи между клеммой 1 разъема тормозного переключателя и клеммой 38 разъема блок управления двигателем (CUD-K).
4. Проверить целостность цепи между клеммой 4 разъема тормозного переключателя и клеммой 80 разъема блок управления двигателем (CUD-K). (цепь тормозного выключателя 2) Спецификация: Целостность (ниже 1,0 ω) # etm12345 (5) #
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения GDS выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
2. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 # " и проверить, не записывается ли снова информация о неисправности.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

ETM

Принципиальная схема системы

стоп-сигналы

Войти

Войти

Войти

Войти

Войти

характеристика

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

(Рис. 1) Форма сигнала тормоза 1 и 2 измеряются одновременно. Обе формы сигнала симметричны.

Как проверить компонент

Проверка компонента

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем тормозного переключателя.
3. Проверить целостность соединения между клеммами 1 и 2 компонента тормозного переключателя при нажатии на педаль тормоза (тормозной переключатель 1).
4. Проверить целостность соединения между клеммами 3 и 4 компонента тормозного переключателя как нажатие на педаль тормоза. (тормозной переключатель 2) # etm12345 (5) #

5. Правильно ли работает тормозной переключатель?