P0118: высокий уровень сигнала цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Hyundai GRAND i10/Xcent BA

расположение компонента

Компоненты

Войти

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Общее описание

Описание P0118: высокого уровня сигнала цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS), установленный в магистрали охлаждающей жидкости, воспринимает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Имея информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя, блок управления двигателем выполняет коррекцию количества впрыска топлива, управление вентилятором охлаждения и управление длительностью работы реле накала.

Особенно из-за того, что сигнал ECTS является основной переменной коррекции количества впрыска топлива, когда двигатель холодный, неисправность датчика затрудняет запуск двигателя, когда двигатель холодный.

Если двигатель работает, когда ECTS выходит из строя, блок управления двигателем расценивает температуру охлаждающей жидкости двигателя как 80 ° C. А во время прокрутки ECМ считает температуру охлаждающей воды двигателя -10 ° C. Кроме того, вентилятор охлаждения, который управляется по сигналу ECTC, работает в режиме высокий-режим для предотвращения перегрева двигателя и дополнительный нагреватель отключается.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

P0118 устанавливается, когда напряжение выше 4830mV - максимальное выходное напряжение ECTS - обнаруживается в течение более 3,27 сек. Этот код обусловлен обрыв или замыканием на батарею в сигнальной цепи или разомкнутым в цепи массы.

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Проконтролировать на GDS параметр " ECTS.спецификация: Отображается текущая температура охлаждающей жидкости в двигателе. (Рис. 1) Проверить, если 1) отображается неверное значение 2) внезапно во время езды температура охлаждающей воды зафиксирована на уровне 80 3) при повороте IG ключ " on " Температура охлаждающей жидкости фиксируется на уровне -10 или 80 означает отказ ECTS. Для предотвращения перегрева двигателя из-за ЭКСТ а, если происходит сбой в работе вентилятора.

Войти

Как проверить проводки

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

3. Проблема найдена?

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить напряжение сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем ECTS.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута ECTS и массой корпуса. Технические характеристики: 4,8 В ~ 5,1 В # etm12345 (3) #
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

2. Проверить обрыв в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем ECTS и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность цепи между сигнальной клеммой разъема жгута ECTS и разъемом жгута ЕСМ. Технические характеристики: Целостность (ниже 1,0 ω) # etm12345 (4) #
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

3. Проверить короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем ECTS и разъем блок управления двигателем.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута ECTS и массой шасси. Спецификация: 0.0V ~ 0.1V # etm12345 (3) #
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

Проверка цепи массы

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем ECTS.
3. IG ключ «ON».
4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута ECTS и массой шасси. [проверка «A»]
5. Измерить напряжение между сигнальной клеммой и клеммой массы разъема жгута ECTS. [проверка «B»] (сигнальная клемма: проверка + подтверждение, массы зажим: проверка - подтверждение) Спецификация: [ТЕСТОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ A] Напряжение - [ТЕСТИРОВАНИЕ B] Напряжения = ниже 200 м В # etm12345 (4) #
6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

Как проверить компонент

Проверка компонента

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем ECTS.
3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой массы ECTS. Спецификация: см. спецификацию общей информации. # etm12345 (4) #
4. Находится ли измеренное сопротивление при определенной температуре в пределах указанного диапазона сопротивлений при температуре?

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения GDS выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
2. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 # " и проверить, не записывается ли снова информация о неисправности.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

характеристика