Информация кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка сигнала, высокий уровень | Плохое подключение; обрыв или замыкание на массу в силовой цепи; разомкнутый в цепи управления; S2 |
| Условия активации | Температура выхлопных газов составляет от 300 ° C до 700 ° С; температура всасываемого воздуха выше -7 ; напряжение батареи между 11,0 В и 16,6 В |
| Пороговое значение | Когда внутреннее сопротивление превышает пороговое значение (рассчитывается по температуре выхлопных газов или мощности нагрева) |
| Время диагностики | 15 сек. |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON Условие | 2 ездовых цикла |
характеристика
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для обеспечения замкнутой системы управления топливом. Таким образом, подогреваемый кислородный датчик содержит элемент нагревателя, чтобы уменьшить время его прогрева и обеспечить его производительность во всех условиях вождения. Нагреватель подогреваемый кислородный датчик включается после запуска двигателя, за исключением холодного состояния и высокоскоростного ускорения. блок управления двигателем управляет этим элементом нагревателя по рабочему циклу. Напряжение главного реле подает на нагреватель, а ECМ обеспечивает массы контур для активации нагревателя.
Как проверить проводки
Контроль проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейдите к процедуре " Проверка силовой цепи. |
Проверка цепи питания
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (S2).
- IG «ON» И ENG «OFF».
- Измерить напряжение между клеммой питания разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик (S2) и массой корпуса. Технические характеристики: B + # etm12345 (4) #
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка цепей управления. |
|---|
| Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка цепи управления
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (S2).
- IG «ON» И ENG «OFF».
- Измерить напряжение между клеммой управления разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик (S2) и массой шасси. Технические характеристики: прибл. 3,5 в # etm12345 (4) #
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
|---|
| Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Как проверить компонент
Проверка компонента
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (S2).
- Измерить сопротивление между питанием нагревателя и клеммой управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (S2). (сторона компонента) # etm12345 (4) #
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Сопротивление нагревателя (Ом) | Приблиз. 9.0ω при 20 (68 ) |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Итак, тщательно проверить плохие соединения и связанную с ними цепь между блок управления двигателем и компонентом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Заменить на известный - хороший подогреваемый кислородный датчик (S2) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик (S) и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Принципиальная схема системы
система управления двигателем
расположение компонента
Компоненты
1. Датчик кислорода (S2)
Общее описание
Описание P0141: цепи нагревателя датчика O2 (блока 1/датчика 2)
Для контроля выбросов компонентов СО, НС и NO x выхлопных газов датчик нагретого кислорода (HO2S), установленный на передней стороне и задней стороне каталитического нейтрализатора, определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Передний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для управления соотношением воздух/топливо (управление топливом по замкнутому циклу), а задний сигнал хт-г2 используется для мониторинга переднего подогреваемый кислородный датчик и катализатора для правильной работы. подогреваемый кислородный датчик
подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для правильной работы и обеспечения системы управления топливом с замкнутым контуром. подогреваемый кислородный датчик содержит нагревательный элемент, чтобы сократить время его прогрева и обеспечить его производительность во всех условиях вождения.
блок управления двигателем управляет этим элементом нагревателя в соответствии с рабочим циклом. Основное реле подает напряжение на нагреватель, а ECМ обеспечивает масса для активации нагревателя.
Описание кода неисправности
блок управления двигателем показывает P0141, когда он обнаруживает, что значение сопротивления нагревателя датчика O2 ниже по потоку выше порогового значения.
Как проверить код неисправности
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Контролируйте параметр " подогреваемый кислородный датчик (S2) " на экране " ток Data # currentdata12345 # " с помощью GDS.
- Правильно ли отображаются параметры?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. |
Как проверить ремонт
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
- Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
| Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки. |
|---|
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
