P0269: Цилиндр 3 вклад/баланс Hyundai GRAND i10/Xcent BA

расположение компонента

Компоненты

Войти

1. Инжектор

Общее описание

Описание P0269: цилиндра 3 вклад/баланса

Инжекторы распыляют топливо в сильно сжатой камере сгорания, а мощность вырабатывается за счет процесса сгорания.

Повышают давление топлива до 1600бар в дизельном двигателе Common Rail с целью превращения топлива в мельчайшие частицы. А разделенное на мелкие частицы топливо приводит к снижению дымности, высокой выработке энергии и повышению топливной экономичности. Для регулирования давления 1600 бар при помощи соленоида прикладывают давление масла surbo. Причем соленоиды инжектора приводятся в действие рабочим напряжением соленоидов, поднятым до 80V методом токового управления.

Промежуточный клапан внутри инжектора расположен между камерами А и Б. Если давление, приложенное к камере В, сбрасывается соленоидом инжектора, то промежуточный клапан поднимается давлением камеры А, затем впрыскивается топливо.

Поскольку инжектор с электронным управлением применяется вместо механического инжектора, достигается пилотный и последующий впрыск, продолжительность впрыска и контроль количества. И производительность двигателя улучшается с помощью этого контроля.

Войти

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

P0269 устанавливается, когда разница скоростей впрыска цилиндра № 3 выше запрограммированного значения по сравнению с другими форсунками. Этот код обусловлен компонентом форсунки.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Электрические и электронные спецификации

Анализ формы сигнала и данных

Форма сигнала

Войти

(Рис. 1) Увеличенная форма волны основного впрыска (Рис. 1)

Как проверить жгут проводов

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

3. Проблема найдена?

Визуальный осмотр инжектора

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Разобрать ИНЖЕКТОР.
3. Проверить, нет ли коррозии или повреждений или загрязнений в ИНЖЕКТОРЕ.
4. Обнаружены ли проблемы, имеющие отношение к ИНЖЕКТОРУ?

Как проверить компонент

Проверка компонента

1. Проверить сопротивление компонентов инжектора

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем инжектора.
3. Измерить сопротивление между клеммой верхней стороны и клеммой нижней стороны разъема инжектора. (сторона компонента). Спецификация: 0 179ω ± 0 015 (20 ). # etm12345 (4) #
4. Соответствует ли измеренное сопротивление (соленоида инжектора) спецификации?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения GDS выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
2. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 # " и проверить, не записывается ли снова информация о неисправности.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?