расположение компонента
Компоненты
1. Датчик кислорода (S2)
Общее описание
Описание P0136: цепи датчика O2 (блока 1/датчика 2)
подогреваемый кислородный датчик (S2) находится на задней стороне каталитического преобразователя, чтобы проверить правильную работу катализатора. Плотность кислорода после каталитического нейтрализатора должна быть в пределах определенного диапазона (около 0,5V при отсутствии ускорения и замедления.)
Если плотность кислорода изменяется в соответствии с подогреваемый кислородный датчик (S2), это означает плохую работу каталитического нейтрализатора.
Информация кода неисправности
Описание кода неисправности
В случае, если выходной сигнал датчика составляет 0,4 ~ 0,52 В в течение 600 с или внутреннее сопротивление превышает 40 при разрешенных условиях, блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0136. (Это может быть вызвано неисправностью цепи нагревателя, поэтому сначала проверить цепь нагревателя.)
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
| Стратегия код неисправности | Проверка рациональности | Плохое соединение; обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи; S2 |
| Включить; условия | Обнаружен конец точки росы; Напряжение батареи выше, чем 11V; Температура выхлопных газов составляет от 350 до 800 . Нет ошибки датчика O2 перед нагревателем |
| Case1 | Пороговое значение | Напряжение на датчике составляет от 0,4 В до 0,52V. |
| Время диагностики | 600 сек. |
| Case2 | Пороговое значение | Частота подключения импульса нагревателя к сигналу датчика превышает 5 раз на каждые 10 импульсов нагрева |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON Условие | 2 ездовых цикла |
характеристика
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
Амплитуда выходного сигнала задней панели подогреваемый кислородный датчик мала по сравнению с передней панелью подогреваемый кислородный датчик, поскольку задняя панель подогреваемый кислородный датчик обнаруживает выхлопной газ, очищенный каталитическим нейтрализатором. подогреваемый кислородный датчик
Как проверить код неисправности
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Контролируйте параметр " подогреваемый кислородный датчик (S2) " на экране " ток Data # currentdata12345 # " с помощью GDS.
- Правильно ли отображаются параметры?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. |
Как проверить проводки
Контроль проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
| Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи. |
Проверка сигнальной цепи
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (S2).
- IG «ON» И ENG «OFF».
- Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик (S2) и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0,45V # etm12345 (4) #
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка цепи Groud. |
| Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка цепи массы
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (S2).
- Измерить сопротивление между клеммой массы подогреваемый кислородный датчик (S2) и массой корпуса. Спецификация: ниже 1ω # etm12345 (4) #
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
| Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Как проверить компонент
Проверка компонента
Визуальная проверка
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (S2).
- Проверить, что подогреваемый кислородный датчик (S2) загрязнен или поврежден посторонними материалами.
- Была ли обнаружена проблема?
| Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Итак, тщательно проверить плохие соединения и связанную с ними цепь между блок управления двигателем и компонентом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
| Заменить на известный - хороший подогреваемый кислородный датчик (S2) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик (S) и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Как проверить ремонт
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
- Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
| Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки. |
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |