Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/GRAND i10/Xcent/Hyundai GRAND i10/Xcent BA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0748: Электромагнитный клапан управления давлением (VFS) «…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0748: Электромагнитный клапан управления давлением (VFS) «A» электрический Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Коды неисправностей 10 иллюстраций ~3 мин чтения

расположение компонента

Компоненты
1. Переменный принудительный соленоид

Общая информация

Описание P0748: электромагнитного клапана управления давления (VFS) «A» электрического
Общее описание

Переменный принудительный соленоид (линейный электромагнит): Величина потока масла определяется токовым сигналом для поддержания постоянного давления в линии. Количество определяется тем, насколько широко золотниковый клапан открывает проход проходящего через него.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

блок управления трансмиссией (TCM) (PCM) проверяет управляющий сигнал VFS, отслеживая сигнал обратной связи от схемы привода электромагнитного клапана. Если контролируется неожиданный сигнал (например, высокое напряжение обнаруживается при ожидаемом низком напряжении или низкое напряжение обнаруживается, когда ожидается высокое напряжение), TSM (ИКМ) определяет, что схема соленоида управления низкий и задний ход работает неправильно и устанавливает этот код.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктОбнаружение состояния и аварийный режимВозможная причина
Вариант 1Расшифровка кода ошибки; стратегияПроверка на обрыв или короткое замыкание батареиОбрыв или короткое замыкание в цепи; неисправный ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН VF; неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (PCM)
Включить; условияНапряжение питания привода < 16V или > 10V; частота вращения двигателя > 600 об/мин; входная скорость > 100 об/м; нагрузка ШИМ = 100%
Пороговое значение; значениеПериод VFS обратной связи > 5 мс
Вариант 2Расшифровка кода ошибки; стратегияПроверить на короткое замыкание на массу
Включить; условияНапряжение питания привода < 16V или > 10V; частота вращения двигателя > 600 об/мин; входная скорость > 100 об/м; нагрузка ШИМ < 100%
Пороговое значение; значениеПериод VFS обратной связи > 5 мс
Вариант 3Расшифровка кода ошибки; стратегияПроверка на разомкнутое масса
Включить; условияНапряжение питания привода < 16V или > 10V; частота вращения двигателя > 600 об/мин; входная скорость > 100 об/мин.
Пороговое значение; значениеПериод VFS обратной связи < 0,5 мсек или 2,6 мсек. < Период VOF с обратной связью < 5 мсек
Время диагностикиБолее 1 сек.
ОтказоустойчивостьБлокировка на 3-й передаче

характеристика

Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Волновая форма " VFS

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Выбрать режим " Currnet Data " и проконтролировать на GDS параметр " VF SOL. клапан.
  4. Переключение передач на каждой позиции. Технические характеристики: См. приведенные ниже данные (Рис. 1) " P, N " Диапазон (Рис. 2) Диапазон «R» (Рис. 3) " D Диапазон 1st " зубчатое колесо (Рис. 4) " Д диапазон 2nd " зубчатая передача (Рис. 5) " Г диапазон 3rd " шестерня (Рис. 6) " Д. диапазон 4th
  1. Следует ли " VF SOL DUTY " справочным данным?
Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и датчиком, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейдите к процедуре " W/жгут проверка.

Как проверить проводки

Контроль проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка силовой цепи.
Проверка цепи питания
  1. Подсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A/T " и установить прибор для измерения формы волны.
  2. Включить двигатель и задействуйте демпферную муфту.
  3. Измерить форму волны между клеммой " LINEAR электромагнитный клапан " разъема жгута датчика и массой корпуса. # etm12345 (3) #
  1. Измеряется ли нормально работающая форма волны?
Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи.
Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка сигнальной цепи
Проверка цепи сигнала открытой проверка
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Вп " и разъем " ТСМ (МУП).
  3. Измерить сопротивление между клеммой " LINEAR электромагнитный клапан " (линейный соленоид) разъема электрического жгута электромагнитного клапана ATM и клеммной колодкой " LINE MAGNEOIDAL " соединителя электрического жгута. Технические характеристики: прибл. 0 Ω # etm12345 (3) #
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка короткого замыкания цепи сигнала.
Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка короткого замыкания цепи сигнала
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Вп " и разъем " ТСМ (МУП).
  3. Измерить сопротивление между клеммой " LINEAR электромагнитный клапан " жгута электромагнитного клапана ATM и массой корпуса. Технические характеристики: бесконечный # etm12345 (3) #
  4. Соответствует ли сопротивление спецификациям?
Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка цепи массы
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Вп " и разъем " ТСМ (МУП).
  3. Измерить сопротивление между клеммой " LINEAR электромагнитный клапан " (линейный соленоид) разъема кабеля электромагнитного клапана ATM и клеммной колодкой " LINE MAGNEOIDE " разъема кабеля блок управления трансмиссией (TCM). Технические характеристики: приблизительно 0 Ω # etm12345 (3) #
  4. Соответствует ли сопротивление спецификациям?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить компонент

Проверка компонента
Проверить электромагнитный клапан
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
  3. Измерить сопротивление между клеммой электромагнитного клапана управления давлением и клеммой " Масса " разъема кабеля соленоидного клапана ATM. Технические характеристики: Приблизительно 3,5 ± 0,2 Ом (25 ) # etm12345 (3) #
  4. Соответствует ли сопротивление спецификациям?
Перейдите в раздел " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), как показано ниже.
При необходимости заменить " VF SOL клапан " и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка блока управления трансмиссией (TCM) (PCM)
  1. Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать A/T соленоидный клапан Испытание привода и Работа с испытанием привода.
  4. Нормально ли сработало испытание на срабатывание? УСЛОВИЕ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА 1. IG выключатель ON 2. коробка передач диапазон ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в норме 3. P ДИАПАЗОН 4. Скорость автомобиля 0км/ч 5. Датчик положения дроссельной заслонки 1V 6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА ВКЛ 7. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0
Перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортных средств.
При необходимости заменить блок управления трансмиссией (TCM) (PCM) и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #, а затем снять флажок с параметра DAC.
  2. Эксплуатация транспортного средства и мониторинг код неисправности на GDS.
  3. Присутствуют ли какие-либо код неисправности?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)