Как проверить компонент
Проверка компонента
1. порт UD
2. порт DA
3. порт LR
4. порт LUB
5. красный порт
6. порт OD
7. 2-4 порт
8. REV PORT (Порт реверса)
- Подсоединить сечение провода масла к порту «UD» и " L/R.
- Двигатель «включен».
- Привод автомобиля с положением передачи 1 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
- Сравнить его со справочными данными, как указано ниже. Технические характеристики: См. ниже конкретную таблицу Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства
| Нет | РУЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ V/V | ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ | ЭЛЕМЕНТ | ДАВЛЕНИЕ (кгс/см2) |
| PCSV-A | PCSV-B | PCSV-C | PCSV-D | ВКЛ./ВЫКЛ. | LR | 2-4 (2ND) | UD | Наружный диаметр | РЕД. |
| 1 | D | 0 | 100 | 0 | 0 | Вкл. | LR | 10,5 ± 0,2 | 0 | 10,5 ± 0,2 | 0 | 0 |
| 2 | ↑ | 50 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 5,7 ± 0,4 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| 3 | ↑ | 75 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0,9 ± 0,3 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| 4 | ↑ | 100 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| 5 | ↑ | ↑ | 0 | ↑ | 100 | ОТКЛ. | 2-4 (2ND) | 0 | 10,5 ± 0,2 | ↑ | ↑ | ↑ |
| 6 | ↑ | ↑ | 50 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 5,7 ± 0,4 | ↑ | ↑ | ↑ |
| 7 | ↑ | ↑ | 75 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0,9 ± 0,3 | ↑ | ↑ | ↑ |
| 8 | ↑ | ↑ | 100 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0 | ↑ | ↑ | ↑ |
| 9 | ↑ | 0 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | Наружный диаметр | ↑ | ↑ | ↑ | 10,5 ± 0,2 | ↑ |
| 10 | ↑ | 50 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 5,7 ± 0,4 | ↑ |
| 11 | ↑ | 75 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0,9 ± 0,3 | ↑ |
| 12 | ↑ | 100 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0 | ↑ |
| 13 | ↑ | ↑ | ↑ | 0 | 0 | ↑ | UD | ↑ | ↑ | 10,5 ± 0,2 | ↑ | ↑ |
| 14 | ↑ | ↑ | ↑ | 50 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 5,8 ± 0,4 | ↑ | ↑ |
| 15 | ↑ | ↑ | ↑ | 75 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 1,0 ± 0,3 | ↑ | ↑ |
| 16 | ↑ | 0 | ↑ | 100 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0 | ↑ | ↑ |
| 17 | R | ↑ | 0 | ↑ | ↑ | Вкл. | РЕД. | 17,5 ± 0,2 | ↑ | ↑ | ↑ | 17,5 ± 0,2 |
| 18 | ↑ | ↑ | 50 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 8,7 ± 0,6 |
| 19 | ↑ | ↑ | 75 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0,9 ± 0,5 |
| 20 | ↑ | ↑ | 100 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | 0 |
- Соответствует ли величина давления масла техническим условиям?
| При необходимости отремонтируйте авто коробка передач (сцепление или тормоз) и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. |
| При необходимости заменить авто коробка передач (неисправный клапан управления кузовом) и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
расположение компонента
Компоненты
1. муфта UD
Общая информация
Описание P0731: зубчатого колеса 1 неправильного передаточного отношения
Общее описание
Значение частоты вращения входного вала должно быть равно значению частоты вращения выходного вала, при умножении на передаточное число 1-й передачи, в то время как трансмиссия находится в зацеплении с 1-ой передачей. Например, если выходная частота вращения составляет 1000 об/мин, а передаточное отношение 1-ей передачи - 2 919, то входная скорость равна 2,99 об/мин.
Информация кода неисправности
Описание кода неисправности
Этот код устанавливается, если величина частоты вращения входного вала не равна величине выходного вала, при умножении на передаточное число 1-й передачи, в то время как на 1-й передаче включается трансаксель. Эта неисправность в основном вызвана механическими неполадками, такими как заедание регулирующего клапана или неисправность соленоидного клапана, а не проблемой с электричеством.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
| Стратегия код неисправности | Неверное передаточное число 1-й передачи | Неисправность входного датчика скорости; неисправный выходной датчик частоты вращения; неисправная муфта UD или тормоз LR или односторонняя муфта |
| Условия активации | Время после окончания последней смены > 2 сек. Температура ATF > -10 (14 ); частота вращения двигателя > 400 об/мин; переключатель TR D, 2, диапазон L; входная скорость > 200 об/м; выходная скорость (NAB) > 200 оборотов в минуту; время мониторинга: 4 раза |
| Пороговое значение | Выходная скорость < (Входная частота вращения - 200 об/мин) / 1-е передаточное число |
| Время диагностики | Более 1 сек. |
| Отказоустойчивость | Заблокировано на 3-й передаче. (Если диагностический код P0731 выводится четыре раза, то коробка передач блокируется на 3ей передаче) |
характеристика
Электрические и электронные спецификации
| UD/C | OD/C | REV/C | 2ND/B | LR/B | ВНК |
| P | | | | | ● | |
| R | | | ● | | ● | |
| N | | | | | ● | |
| Д1 | ● | | | | ● | ● |
| D2 | ● | | | ● | | |
| D3 | ● | ● | | | | |
| Д4 | | ● | | ● | | |
| L | ● | | | | ● | ● |
Как проверить код неисправности
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключение GDS к разъему канала передачи данных (DLC)
- Двигатель «включен».
- Выбрать режим " Currnet Data " и проконтролировать на GDS параметр " двигатель скорость, вход VELOCITY датчик, OUTPUTING FREEDOM система, передача положение " (скорость двигателя, входной датчик скорости, выходной датчик частоты вращения, положение зубчатой передачи).
- Выполнить " Остановка двигателя проверка " с положением передачи " 1. Технические характеристики: 2000 ~ 2700 об/мин двигателя : Работает на скорости автомобиля под 5 км/ч
| UD/C | OD/C | REV/C | 2ND/B | LR/B | ВНК |
| P | | | | | ● | |
| R | | | ● | | ● | |
| N | | | | | ● | |
| Д1 | ● | | | | ● | ● |
| D2 | ● | | | ● | | |
| D3 | ● | ● | | | | |
| Д4 | | ● | | ● | | |
| L | ● | | | | ● | ● |
ПримечаниеПроцесс " Остановка двигателя проверка " и причина на выходе датчика скорости D-диапазон 1ST скорость процесс " Остановка двигателя проверка ' 1. Достаточно прогретого двигателя. 2. Измерить самую высокую скорость двигателя полным ускорением на D - диапазон 1ST SPEAD. * Если проскальзывание произошло при D -RANCE 1ST SPEF, то оно должно быть обнаружено испытанием остановки только в D − R- ДИАПАЗОН 1ST SPEFT. 1ST
- Соответствует ли " Остановка двигателя проверка " спецификациям?
| Перейдите к процедуре " W/жгут проверка. |
| Перейти к процедуре " Проверка компонентов. |
Внимание1. Убедиться, что кто-либо не находится рядом с испытательным автомобилем во время теста, автомобиль может быть перемещен. 2. Проверить состояние рычага ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Состояние датчика Rf: установить «HOT» Температура АТФ: 80 ~ 100 (176 ~ 212 ) температура охлаждающей жидкости: 80 ± 100 . (176... ) 3. Установить палки на каждом колесе. 4. Включить стояночный тормоз и нажать педаль 5.
Как проверить проводки
Контроль проводов
Проверка сигнальной цепи
- Подключить GDS.
- Двигатель «включен».
- Выбрать режим " Currnet Data " (текущие данные) и контролируйте значение параметра " вход и OUTPORT датчик скорости " (датчик частоты вращения на входе и выходе) в системе GDS.
- Увеличить обороты двигателя примерно до 2000 об/мин на 1-й передаче.
- Соответствует ли спецификациям " ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВХОДЕ И ВЫХОДЕ "?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
| Проверить наличие электрических шумов в цепи входного и выходного датчика скорости или заменить входной и выходной датчик скорости. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |