P0606: Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) Hyundai GRAND i10/Xcent BA

расположение компонента

Компоненты

Войти

1. блок управления двигателем (электронный модуль управления)

Общее описание

Описание P0606: процессора блока управления двигателем/блока управления силового агрегата (PCM)

блок управления двигателем активируется от источника питания. Сигналы от нескольких датчиков, таких как CKPS и APS, вводятся в блок управления двигателем. Сравнивая введенные сигналы с управляющей логикой, сохраненной в микроконтроллере и EEPROM, блок управления двигателем управляет двигателем в качестве исполнительных инжекторов, соленоидов и реле.

Чтобы гарантировать точный контроль, блок управления двигателем выполняет САМОТЕСТИРОВАНИЕ, ДИАГНОСТИКУ нескольких датчиков и приводов. И если возникает серьезная проблема, которая влияет на производительность автомобиля, блок управления двигателем устанавливает коды неисправностей.

В определенных случаях блок управления двигателем отключает целые системы, чтобы предотвратить опасную ситуацию из-за неправильного управления.

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

P0606 устанавливается, когда происходит 1) ошибка записи/считывания внутри блок управления двигателем. 2) ошибка проверки массы APS 2, которая повторяется каждые 0,2 сек. Или 3) напряжение питания датчика 1 и 2 (стандартное напряжение аналого-цифрового преобразователя) ниже 4,7 В или выше 5,1 В. Этот код связан с внутренним отказом ЕСМ.

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить проводки

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема?

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения GDS выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #.
2. Очистить записанный код неисправности с помощью GDS.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 # " и проверить, не записывается ли снова информация о неисправности.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

характеристика

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

(Рис. 1) Сигнал проверки массы сигнала APS 2 предназначен для того, чтобы блок управления двигателем контролировал APS2. Этот сигнал снижает выходное напряжение APS.2 до уровня ниже 200,39 м В каждые 200 мс. Если напряжение на выходе AP.S. 2 не падает ниже 200.39 м Н, то ECMC устанавливает расшифровка кода ошибки как распознавание ошибки цепи массы APSI 2.

Форма волны ниже 200.39mV не может быть обнаружена в форме сигнала массы контроля сигнала APS 2. Вместо этого обнаруживается форма сигнала, которая немного падает. Если данные APS2 " обслуживание data # currentdata12345 # " на Scantool периодически изменяются от 350 до 0mV, это означает, что он работает нормально.

Как проверить компонент

Проверка компонента

1. Проверка компонентов блок управления двигателем

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отключить блок управления двигателем.
3. Заменить блок управления двигателем, проверить, не исчезают ли ненормальные операции.
4. Если проблемы устранены, заменить блок управления двигателем.