Главная/Hyundai/GRAND i10/Xcent/Hyundai GRAND i10/Xcent BA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0760: Электромагнитный клапан переключения передач «C» (PC…

Содержание

Электросхемы Раздел: Коды неисправностей

Все разделы

P0760: Электромагнитный клапан переключения передач «C» (PCSV-B) Hyundai GRAND i10/Xcent BA

Коды неисправностей 14 иллюстраций ~3 мин чтения

расположение компонента

Компоненты

P0760: Электромагнитный клапан переключения передач «C» (PCSV-B). Hyundai GRAND i10/Xcent BA

1. PCSV-A

2. Вкл/выкл

3. PCSV-D

4. PCSV-B

5. PCSV-C

Общая информация

Описание P0760: электромагнитного клапана переключения передачи «C» (PCSV-B)

Общее описание

Автоматическая коробка передач изменяет передаточное положение коробки передач, используя комбинацию сцеплений и тормозов, которые управляются электромагнитными клапанами. Эта автоматическая трансмиссия состоит из: LR (тормоз низкого и заднего хода), 2-4 (2-4тормоз), UD (муфта пониженного привода), OD- (над муфтой сцепления), REV (обратная муфта).

Информация кода неисправности

Описание кода неисправности

блок управления трансмиссией (TCM) (PCM) проверяет сигнал управления 2-4 электромагнитным клапаном, отслеживая сигнал обратной связи от схемы привода соленоидного клапана. Если контролируется неожиданный сигнал, (Например, высокое напряжение обнаруживается при ожидаемом низком напряжении или низкое напряжение обнаруживается, когда ожидается высокое напряжение) TSM (ИКМ) определяет, что схема электромагнита управления вторым тормозным приводом неисправна и устанавливает этот код.

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Вариант 1	Расшифровка кода ошибки; стратегия	Проверка на обрыв или короткое замыкание батареи	Обрыв или короткое замыкание в цепи; Неисправность 2-4 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА; Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)
	Включить; условия	Напряжение питания привода < 16V или > 10V; частота вращения двигателя > 600 об/мин; входная скорость > 100 об/мин.
	Пороговое значение; значение	Соленоид Максимальное напряжение обратной связи > 4,0 В
Вариант 2	Расшифровка кода ошибки; стратегия	Проверить на короткое замыкание на массу
	Включить; условия	Напряжение питания привода < 16V или > 10V; частота вращения двигателя > 600 об/мин; входная скорость > 100 об/мин.; соленоид Максимальное напряжение обратной связи < 4,0 В; нагрузка ШИМ > 25%; время задержки: 1сек.
	Пороговое значение; значение	Соленоид Максимальное напряжение обратной связи < 0,1в
Время диагностики		Более 1 сек.
Отказоустойчивость		Заблокирован на 3-ей передаче.

характеристика

Электрические и электронные спецификации

Электромагнитный клапан для регулирования давления

Анализ формы сигнала и данных

Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Форма волны " PCSV-B (2-4SOLENOID клапан)

Как проверить код неисправности

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Выбрать режим " Currnet Data " и проконтролировать на GDS параметр " PCSV-B (2-4SOLENOID клапан).
Переключение передач на каждой позиции. Технические характеристики: См. приведенные ниже данные (Рис. 1) " P, N " Диапазон (Рис. 2) Диапазон «R» (Рис. 3) " D Диапазон 1st " зубчатое колесо (Рис. 4) " Д диапазон 2nd " зубчатая передача (Рис. 5) " Г диапазон 3rd " шестерня (Рис. 6) " Д. диапазон 4th

Следует ли " PCSV-B (2-4SOLENOID клапан) " справочным данным?

	Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и датчиком, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
	Перейдите к процедуре " W/жгут проверка.

Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и датчиком, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Перейдите к процедуре " W/жгут проверка.

Как проверить проводки

Контроль проводов

Проверка клемм и разъёмов

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

	Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
	Перейдите в раздел " Проверка силовой цепи.

Проверка цепи питания

Подсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A/T " и установить прибор для измерения формы волны.
Включить двигатель и задействуйте демпферную муфту.
Измерить форму волны между клеммой " PCSV-B (2-4BRAKE) " разъема жгута датчика и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом # etm12345 (3) # (Рис. 1) " P, N " (Рис. 2) «R» (Рис. 3) " D Диапазон 1st " зубчатое колесо (Рис. 4) " Д диапазон 2nd " зубчатая передача (Рис. 5) " Г диапазон 3rd зубчатое зацепление " Фиг 6)

Измеряемая форма волны работает нормально?

	Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи.
	Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Проверка сигнальной цепи

Проверка цепи сигнала открытой проверка

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Вп " и разъем " ТСМ (МУП).
Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-B (2-4BRAKE) " разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммной колодкой " РССВ-Б (24BRAKE) " разъёма жгута ТСМ (СПМ).технические характеристики: Прибл. 0 Ω # etm12345 (3) #
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

	Перейти к процедуре " Проверка короткого замыкания цепи сигнала.
	Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Проверка короткого замыкания цепи сигнала

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Вп " и разъем " ТСМ (МУП).
Измерить сопротивление между клеммой " PCSV-B (2-4BRAKE) " жгута электромагнитного клапана ATM и массой шасси. Технические характеристики: бесконечный # etm12345 (3) #
Соответствует ли сопротивление спецификациям?

	Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
	Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Проверка цепи массы

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Вп " и разъем " ТСМ (МУП).
Измерить сопротивление между клеммой массы разъема кабеля электромагнитного клапана ATM и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом # etm12345 (3) #
Соответствует ли сопротивление спецификациям?

	Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
	Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить компонент

Проверка компонента

Проверка электромагнитного клапана управления переключением передач (35R/C-VFS)

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединить разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерить сопротивление между клеммой " Shfit управление электромагнитный клапан (35R/C-VFS) " и питанием на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: Приблизительно 3,5 ± 0,2 Ω (25 ) # etm12345 (3) #
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?

	Заменить на заведомо исправную систему блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность ее эксплуатации. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
	Заменить заведомо исправный электромагнитный клапан управления переключением передач (35R/C-VFS), а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Заменить на заведомо исправную систему блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность ее эксплуатации. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Заменить заведомо исправный электромагнитный клапан управления переключением передач (35R/C-VFS), а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC) # dtc12345 #, а затем снять флажок с параметра DAC.
Эксплуатация транспортного средства и мониторинг код неисправности на GDS.
Присутствуют ли какие-либо код неисправности?

	Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
	Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.