(Глава " Обзор - трансмиссия ")
(Глава " Обзор сборки ")
(Глава " Демонтаж и монтаж крышки для коробки приводов и 5-й передачи - обзор сборки ")
(Глава " Демонтаж и монтаж корпуса муфты - обзор сборки ")
(Глава " Демонтаж и монтаж приводного вала, выходного вала, балансировочного редуктора, механизма управления переключением передач и вилок переключения передач - обзор монтажа ")
(Глава " Порядок сборки ")
Обзор - коробка передач
- 1. Шестерня - 1-я передача
- 2. Шестерня - 2-я передача
- 3. Передача - 3-я передача
- 4. Передача - 4-я передача
- 5. Передача - 5-я передача
- Крышка для корпуса коробки передач - крышка для корпуса редуктора
- Корпус коробки передач - корпус коробки передач
- Колесо возврата - колесо возврата
- Управление переключением (вилки переключения) - управление переключением
- Корпус муфты - корпус муфты
- Ведущий вал - ведущий вал
- Выходной вал - ведомый вал
- Балансировочный редуктор - уравновешивающий редуктор
Схема монтажа
Порядок сборки (глава)
Демонтаж и установка крышки корпуса коробки передач и 5-й передачи - обзор сборки
- Коробка передач besteht aus алюминий oder aus Magnesium Zuordnung (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) instand setzen (см. Kapitel) — коробка передач
- Шестерня 5. Монтажное положение передачи: верхний пояс должен быть обращен к крышке корпуса коробки передач поз. " Демонтаж и монтаж " (глава №) - передача 5.
- Заменить стопорное кольцо Определить толщину Демонтировать и установить анкер (гл.) - Стопорное кольцо
- Заменить прокладку - прокладка
- Снятие и установка крышки коробки передач (глава) Примечание Если крышка коробки передач устанавливается на установленную коробку передач, необходимо проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости заполнить ее еще раз (глава 1) — Крышка корпуса коробки приводов
- Винт, 5 Нм + 90 ° продолжать вращать всегда заменить - винт, 5 Н · м + 90% продолжить поворачивать
- Замена стопорного кольца Определение толщины анкера - стопорное кольцо
- Синхронный корпус со скользящей втулкой и стопорным кольцом для 5-й передачи, разборка и сборка (глава) - синхронный корпус с толкающей муфтой и упорным кольцом на 5-ю передачу
- Кольцо синхроимпульсное для 5-й передачи - кольцо синхронное для 5й передачи
- Колесо переключения передач 5-я передача - колесо переключения скоростей 5-й передачи
- Игольчатый подшипник для 5-й передачи - игольчатые подшипники
- Schaltgabel 5. Gang zerlegen und zusammenbauen (см. Kapitel) — Schaltgabel 5. Gang
- Цапфа подшипника для вилки переключения передач 5. - шейка подшипника
Демонтаж и установка корпуса муфты - обзор сборки
- Вынуть и установить конический винт 25 Нм поз. - конусный болт
- Снять и установить фланцевую шпалу с пружиной сжатия (глава) — Фланцевый порог с пружиной сжатия
- Винт, 5 Нм + 90 ° продолжать вращать всегда заменить - винт, 5 Н · м + 90% продолжить поворачивать
- Kupplungsgehäuse besteht aus алюминий oder aus Magnesium Zuordnung (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) instand setzen (см. Kapitel) — Kupplungsgehäuse
- Коробка передач besteht aus алюминий oder aus Magnesium Zuordnung (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) instand setzen (см. Kapitel) — коробка передач
- Демонтировать и установить рычаг расцепления муфты с направляющей втулкой и подшипником разъединения (гл.) - рычаг расфиксации муфты
- Винт 5 Нм + 90 ° всегда заменять, демонтировать и установить поз. - болт
Демонтаж и монтаж приводного вала, ведомого вала, балансировочного редуктора, рычагов управления переключением передач - обзор монтажа
- Демонтаж и сборка балансировочного редуктора (глава) Модифицированная конструкция упорного диска Рис. Назначение (ETKA) - Балансировочный редуктор
- Коробка передач besteht aus алюминий oder aus Magnesium instand setzen (см. Kapitel) Geänderter Anlaufscheibenverbund Abb. Zuordnung (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) — коробка передач
- Сливная пробка для масла, момент затяжки рис. - маслоотводная пробка, момент затягивания рис.
- Снять и установить фланцевую шпалу с пружиной сжатия (глава) — Фланцевый порог с пружиной сжатия
- Вынуть и установить конический винт 25 Нм поз. - конусный болт
- Винт, 5 Н · м + 90 ° продолжать самоблокирующийся поворот всегда заменять для крепления гнезда подшипника шарикоподшипниками с пазами под входной и выходной валы поз. - винт, 5 Нм + 90% продолжить вращение
- Гайка с шестигранной головкой, 23 Нм для включения переключателя поз. Всегда заменять самоблокирующуюся гайку с шестиугольной муфтой, 23 Н · м
- Всегда заменять уплотнительное кольцо - O-кольцо
- Цапфа подшипника - цапфа подшипника
- Винт, 5 Нм + 90 ° продолжать вращать всегда заменить - винт, 5 Н · м + 90% продолжить поворачивать
- Schaltwelle mit Schaltdeckel (Schalteinheit) instand setzen (см. Kapitel) — Schaltwelle mit Schaltdeckel
- Винт, 5 Нм + 90 ° продолжать вращать всегда заменить - винт, 5 Н · м + 90% продолжить поворачивать
- Винт: 6 Нм - болт: 6 Н · м
- Для автомобилей с системой " старт-стоп " - датчик нейтрального положения коробки передач
- Переключатель для задних габаритных огней, 20 Нм вскоре после серийного использования коробки передач с невыпадающим уплотнительным кольцом - Выключатель для заднего габаритного огня, 20 Н · м
- Уплотнительное кольцо отсутствует во всех редукторах - уплотнительное кольцо
- Разборка и сборка переключающих приводов (вилок) (глава №.) - Переключение приводов
- Приводной вал и ведомый вал с подшипниковым захватом/радиальным шарикоподшипником при каждом отсоединении от корпуса коробки передач заменяют подшипниковый захват Демонтаж и соударение (гл. глава) Разобрать и собрать приводной вал (гл.глава) Разборка и сборка выходного вала (глн. глава) - приводного вала и выходного вала с подшипникового захвата/радиального шарикового подшипника
- Заменить для заднего прохода - Если для обратного прохода
- Колесо возврата - колесо возврата
- Винт для оси возвратной шестерни M 6: 5 Нм и 90 ° продолжать вращать M 8: 25 Нм, а 45 ° продолжать поворачивать всегда заменять - винт
Порядок сборки
Снять и установить крышку корпуса коробки передач, корпус муфты сцепления, вал переключения с крышкой переключения передач, приводной вал, выходной вал, балансировочный редуктор и привод переключения передач.
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Натяжная эстакада
- Нажимная пластина
- Нажимная пластина
- Печатный штамп
- Держатель коробки передач
- Oder коробка передач (ändern (см. Kapitel))
- Направляющий болт
- Тарельчатый диск
- Подложка для прессования
- Нажимной элемент
- Поддон для сбора
- Динамометрический ключ
Изменение держателей коробок передач
Если вы используете держатель коробки передач:
Для крепления механической коробки передач 02T к держателю трансмиссии требуется новое отверстие.
Размеры указаны в мм.
- Ein Loch von 11,0 mm [Pfeil] in den коробка передач bohren.
Разборка
- Закрепить коробку приводов на держателе или на [стрелках].
- Поместить поддон под коробку передач.
- Слить трансмиссионное масло.
- Снять рычаг [А] расцепления муфты вместе с бандажом расцепителя и направляющей втулкой.
- Отвернуть болт крепления фланцевой шпалы справа, для чего вкрутите два винта во фланец и с помощью рычага прижмите вал.
- Извлечь фланцевую шпалу с пружиной сжатия, упорной шайбой и коническим кольцом.
- Открутить крышку [стрелка] корпуса коробки приводов.
- Вынуть опорный болт [1] для вилки 5-й передачи переключателя передач [2] и снять вилку переключения.
- Снять стопорное кольцо [3] для синхронного корпуса 5.
- Снять стопорное кольцо [4] для шестерни 5.
- Синхронный корпус 5. Передача и шестерня 5. Снять передачу.
- Отвернуть винты [А] крепления ствольной коробки с радиальным шарикоподшипником на ведущем и ведомом валах.
- Ослабить шестигранную гайку [B] муфты переключения передач (крепления заднего хода).
- Отвернуть болт крепления фланцевой шпалы, завернув 2 винта во фланец и удерживая фланцевую шпалу монтажным рычагом.
- Снять фланцевую шпалу [C] вместе с пружиной сжатия.
- Повернуть коробку приводов в монтажном кронштейне вверх корпусом муфты.
- Открутить крепежные винты, которые служат для крепления корпуса коробки передач от корпуса муфты.
- Осторожно отсоединить корпус муфты друг от друга на всех выступах корпуса, не повредив при этом уплотнительные поверхности.
- Не перекрывает корпус муфты, чтобы не повредить роликовые подшипники и их прием в ведущий и ведомый валы.
- Снять с корпуса редуктора балансировочный редуктор [А].
Для автомобилей с системой старт-стоп
- Снять датчик нейтрального положения редуктора [стрелка].
Продолжение всех автомобилей
- Снять вал переключателя с крышкой переключателя [A]. Для этого переведите вал переключателя в положение холостого хода, затем открутить винты [стрелки] и извлечь вал переключения из корпуса коробки передач.
- Отвинтить подшипниковые болты [B] в верхней части коробки передач.
- Открутить переключатель задних ходовых огней [C].
- Отвернуть винт [А] крепления вала на задний ход.
- Снять подшипниковые болты [B] на нижней стороне коробки передач.
ПримечаниеНе демонтировать закрывающую крышку [стрелка] для разборки коробки приводов.
- Совместно отжать входной и выходной валы с захватом подшипника, переключающим приводом (вилками переключения) и возвратным колесом.
ПримечаниеНаденьте корпус коробки передач таким образом, чтобы не повредить установочные втулки в корпусе коробки передач. При отжатии компонентов следить за тем, чтобы они не упали (возможно с помощью 2-го механика).
- Отжать ведущий и ведомый валы от захвата с помощью радиального шарикоподшипника (глава).
Сборка
ПримечаниеDie Lageraufnahme mit Rillenkugellager auf die Antriebs- und Abtriebswelle pressen (см. Kapitel). Hülse für Nadellager Schaltrad 5. Gang auf Antriebswelle pressen (см. Kapitel).
- Установить собранные компоненты - ведущий вал [2], ведомый вал [1] с приемником подшипника/радиальным шарикоподшипником в упорный элемент.
- Вставить переключающий привод (вилки переключения) [4] в скользящие втулки валов.
- Вставить вал реверса [3] с реверсом.
- Верните направляющий болт в резьбовые шпильки (крепление реверса) [стрелка].
- Установить компоненты вместе в корпус коробки приводов, направив направляющие болты через отверстие для крепления переключающего привода в корпусе коробки передач.
- Отвинтить направляющие болты.
Перед подгонкой необходимо проверить:
- Вилки переключения должны правильно входить в скользящие муфты.
- Размер [a] зубьев выходного вала.
ПримечаниеВыходные валы различных коробок передач имеют различную длину, так как размер [a] отличается. Для обеспечения равномерной посадки между выходным и приводным валами на приводном валу должна быть установлена шайба (толщиной 3 мм).
| Размер [a] = 30.6 мм |
|---|
| Наденьте шайбу на приводной вал рис. |
- Верните винт [А] крепления вала на задний ход.
- Установить подшипниковые болты [B] на нижней стороне коробки передач.
- Верните переключатель задних ходовых огней [C].
- Установить подшипниковые болты [B] на верхнюю часть коробки передач.
- Переведите переключающие рельсы в положение холостого хода.
- Равномерно нанести герметик на уплотнительную поверхность с крышки переключателя.
- Установить вал переключателя с крышкой переключателя [A], затем затянуть винты [стрелки].
Автомобили с системой старт-стоп
- Установить датчик нейтрального положения редуктора [стрелка] и затянуть винт крепления с моментом затяжки поз.
Продолжение всех автомобилей
- Установить на приводной вал и выходной вал [А] новые болты с радиальным шарикоподшипником.
ПримечаниеЗатянуть винты от центра, начиная ступенчато через крестовину с моментом затяжки.
- Ослабить шестигранную гайку [B] для включения переключателя (вилки переключения).
- Вставить балансировочный редуктор [A].
- Равномерно нанести герметик на уплотнительную поверхность.
- Закрепить корпус муфты болтами на корпусе коробки приводов.
- Повернуть коробку приводов в монтажной колодке вверх с корпусом коробки приводов.
- Установить 5-ю передачу [1].
Положение установки шестерни 5. Передача:
Высокий пояс [стрелка] указывает на крышку корпуса коробки приводов.
- Наденьте 5-ю передачу с игольчатым подшипником.
- Установить 5-ю передачу синхронизирующего кольца на колесо переключения передач.
- Установить на синхронный корпус 5-й шестерни со скользящей муфтой и стопорным кольцом.
- Вставить вилку 5-й передачи [2] и болт подшипника [1] до упора [направление стрелки].
- Определить новое стопорное кольцо [стрелка].
- Определить и вставить самое толстое - только что используемое - стопорное кольцо для приводного вала [3] и выходного вала [4].
Доступные стопорные кольца (электронный каталог деталей ETKA)
| Толщина (мм) | |
|---|---|
| 2.00 | 2.10 |
| 2.20 |
- Установить крышку корпуса коробки приводов.
- Установить оба фланцевых кронштейна с пружинами сжатия, упорными шайбами и коническими кольцами.
- Установить рычаги расцепления муфты совместно с муфтой сцепления и направляющей втулкой Рис.
Моменты затяжки
| Сливная пробка для масла | 25 Нм |
|---|---|
| Конусный винт для крепления фланцевой шпалы | 25 Нм |
| Винты для крышки 5-й передачи на корпусе коробки приводов | 5 Нм + 90º |
| Болты крепления створок подшипников паза ведущего и ведомого валов к корпусу коробки приводов | 5 Нм + 90º |
| Шестигранная стопорная гайка для переключения передач (крепление заднего хода) | 23 Нм |
| Винты крепления коробки приводов к корпусу муфты | 5 Нм + 90º |
| Винты крепления вала переключения передач с крышкой к корпусу коробки приводов | 5 Нм + 90º |
| Болты крепления втулок подшипников (верхняя и нижняя части коробки приводов) | 5 Нм + 90º |
| Переключатель задних ходовых огней | 25 Нм |
| Винт для оси/возвратного колеса | Поз. |