Разборка и сборка коробки передач SEAT Ibiza IV

• (раздел " Схема компонентов коробки передач ").
• (Глава " Обзор сборки коробки передач ").
• (Раздел " Обзор сборки корпуса коробки передач и вала переключения передач ").
• (Глава " Основной вал, вторичные валы (приводные), дифференциал и вилки коробки передач - обзор сборки ").
• (Глава " Демонтаж и монтаж корпуса коробки приводов, механизма переключения передач, главного вала, вторичных валов (приводных валов), дифференциала и вилок переключателей ").

Схема компонентов коробки передач

Войти

• Корпус муфты - корпус муфты
• Возвратный вал - возвратный вал
• Ведомый вал 5. / 6., и реверс-шестерня - ведомый вал 5. / 6. и реперная передача
• Цилиндр с отсоединяемым подшипником - цилиндр с отсоединяющимся подшипником
• Ведущий вал - ведущий вал
• Выходной вал с 1-й по 4-ю передачу - ведомый вал с 1й по 4ю передачи
• Балансировочный редуктор - уравновешивающий редуктор
• Штепсельный вал - штекерный вал
• Порог фланца - порог фланца
• Двухскоростное колесо переключения передач - Двухступенчатое колесо переключения скоростей
• 1. Колесо переключения передач - 1-я передача
• Колесо переключения передач 4-я передача - колесо переключения скоростей 4-й передачи
• Колесо переключения передач 3-я передача - колесо переключения скоростей 3-й передачи
• Колесо переключения 5-й передачи - Колесо переключателя 5-ой передачи
• Колесо переключения передач 6-я передача - колесо переключения скоростей 6-й передачи
• Колесо переключения передач заднего хода - колесо переключения скоростей заднего хода
• Корпус коробки передач - корпус коробки передач

Обзор сборки коробки передач

Войти

" Корпус коробки передач и переключающий вал - обзор сборки

" Главный вал, вторичные валы (приводные), дифференциал и вилки коробки передач - обзор сборки

Обзор сборки корпуса редуктора и вала переключения передач

Войти

• Конусный винт 33 Нм - конический винт
• Фланцевый порог Демонтаж и монтаж (глава) - Фланцевой порог
• Предохранительное кольцо Для крышки приводного вала при пластиковой крышке затвора не используется - стопорное кольцо
• Всегда заменять закрывающую крышку приводного вала (глава) из листового металла с фиксирующим кольцом, закрепленным на пластике без стопорного кольца - закрывающая крышка ведущего вала
• Стопорное кольцо - стопорное кольцо
• Переключатель для фонарей заднего хода с невыпадающим уплотнительным кольцом 20 Нм - выключатель для огней заднего хода
• Уплотнительное кольцо отсутствует на всех редукторах, если таковые имеются, всегда заменять - уплотнительное кольцо
• Винт для отверстия слива масла Внутренний болт с шестигранной головкой - 30 Нм
• Это то, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать.
• Винт 6 Нм - болт
• Датчик коробка передач-нейтральное положение зависит от комплектации eingebaut Bauteile через den (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) zuordnen — датчик коробка передач-нейтральное положение
• Стопорный винт для переключающего вала для стопорного винта коммутационного вала после демонтажа Заменить металлический или пластмассовый стопорный винт 45 Нм
• Заменить алюминиевый винт M 9 после разборки на 15 Нм и продолжить вращение на 180 ° - болт
• Заменить алюминиевый винт M 9 после разборки на 15 Нм и продолжить вращение на 180 ° - болт
• Schaltbetätigung zerlegen und zusammenbauen (см. Kapitel) ausbauen bei eingebautem коробка передач: Das komplette Luftfiltergehäuse ausbauen (см. разд. 24 Luftfilter; Luftfiltergehäuse aus- und einbauen) Ggf. Batterie und Batterieträger ausbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27 Batterie; Batterieträger aus- und einbauen). der Arretierwinkel zum регулировка der Schaltbetätigung darf nicht eingelegt sein Betätigungsseilzüge und коробка передач ausbauen. Arretierungsschraube herausschrauben falls vorhanden, Geber für коробка передач-Neutralstellung ausbauen Schrauben herausdrehen und Schalteinheit herausziehen der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei sind der O-кольцо und die Schrauben zu ersetzen — Schaltbetätigung
• Замена болта после разборки 20 Нм - винт
• Замена уплотнительного кольца после демонтажа - уплотнительное кольцо
• Установка корпуса муфты (глава) - корпус муфты
• Установка корпуса коробки передач (глава) - Корпус коробки передач

Крышка крышки приводного вала - демонтаж и монтаж

См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (​ ​. Глава)

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Втягивающее устройство, см. соотв. анкер
• Съемник, см. аналог якоря

• Снять якорь
• Монтаж анкеров

Расширение

1. Подъем автомобиля
2. Снять переднее колесо слева.
3. Вывернуть винты [1... 3] и снять среднее затухание шума.

Войти

4. Geräuschdämpfung links ausbauen (см. разд. 66).
5. Снять стопорное кольцо [A] для крышки затвора/приводного вала.

Войти

6. Пробейте отверткой резину крышки приводного вала посередине.

Войти

7. Снять с приводного вала резиновую крышку со съемником.

Монтаж

Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.

8. Установить крышку-затвор с нажимным элементом в корпус коробки приводов до упора.

Войти

9. Закрепить крышку замка новым стопорным кольцом [A].

Войти

10. Проверить уровень масла и при необходимости долить масло (глава №).

Главный вал, вторичные валы (приводные), дифференциал и вилки коробки передач - обзор сборки

• Демонтировать и собрать выходной вал для 1-й - 4-й передачи (глава) Монтажное положение Рис. - Выходной вал для 1й - 4й передач
• Переключающая штанга с вилкой переключения передач на 1-ю и 2-ю передачи Монтажное положение рис. - Переключаемая штанга со стрелочной вилкой на 1 и 2 скорости
• Переключающая штанга с вилкой переключения передач на 3-ю и 4-ю передачи Монтажное положение рис. - Переключающий шток с вилочкой переключения передач для 3-й и 4й скоростей
• Abtriebswelle für 5./6. Gang und Rückwärtsgang zerlegen und zusammenbauen (см. Kapitel) Einbaulage Abb. — Abtriebswelle für 5./6. Gang und Rückwärtsgang
• Переключающая штанга с вилкой переключения передач на 5-ю и 6-ю передачи Монтажное положение Рис. - Переключающий шток со стрелочной вилкой для 5-й и 6й скоростей
• Положение установки вилки переключения передач заднего хода рис. - вилка переключения передач обратного хода
• Разборка и сборка приводного вала (глава) - приводной вал
• Возвратный вал с упорной шайбой - возвратный вал
• Возвратный вал - возвратный вал
• Упорная шайба - пусковая шайба
• Подсоединить штуцер прокачки воздуха к баллону Nehmer поз. - штуцер прокачки воздуха
• Корпус муфты - корпус муфты
• Заменить уплотнительное кольцо для приводного вала (глава) - Уплотнительное кольцо
• Перед установкой заменить уплотнительное кольцо на клемму линии, смочить тормозной жидкостью - Уплотнительное кольцо
• Цилиндр с отсоединяемым подшипником - цилиндр с отсоединяющимся подшипником
• Винт - 12 Нм, замена 3 шт. - болт - 12 Н · м
• Конический болт - 25 Нм - конический винт - 25 Н · м
• Фланцевый порог Демонтаж и монтаж (глава) - Фланцевой порог
• Демонтаж и сборка балансировочного редуктора - балансировочный редуктор

Демонтировать и установить корпус коробки передач, переключающий привод, главный вал, вторичные валы (приводные валы), дифференциал и вилки переключения

См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (​ ​. Глава)

Войти

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

• Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
• Нажимной элемент, см. аналог якоря
• Приемный лоток, см. соответствующий анкер
• Инструмент печати, см. соответствующий якорь
• Нажимной элемент, см. аналог якоря

Войти

• Вентилятор отопителя, см. соответствие якоря
• Цифровой термометр, см. соответствующий якорь
• Съемник, см. аналог якоря
• Съемник, см. аналог якоря
• Съемный инструмент, см. соответствие якоря
• Комплект (корпус), см. соотвествие якоря

• Втягивающее устройство, см. соотв. анкер

• Снять якорь
• Монтаж анкеров

Расширение

1. Демонтаж коробки приводов (гл.).
2. Закрепить коробку передач на монтажном кронштейне (глава № 1).
3. Повернуть коробку приводов в монтажном кронштейне вниз винтом для отверстия слива масла.
4. Установить поддон под коробку приводов.
5. Слить трансмиссионное масло.
6. Отвернуть винты [стрелки].

Войти

7. Снять цилиндр с хвостовиком вместе с подшипником [A].
8. Снять уплотнительное кольцо для основного вала с помощью съемника.

Войти

9. Заполнить пространство между уплотнительным выступом и пылезащитой [стрелка] до половины уплотняющей смазкой в соответствии с (см. каталог запасных частей).

Войти

10. Установить уплотнительное кольцо для приводного вала заподлицо с трубным элементом.
11. Переведите вал переключателя в положение холостого хода, для этого необходимо вывинтить шпильку [стрелка].

Войти

12. Отвернуть стопорный винт [2].
13. Отвернуть винты [3].
14. Вытащите вал переключателя [4] из корпуса коробки приводов.

15. Демонтировать фланцевую шпалу и штепсельный вал.
16. Отвернуть винты [B], которые служат от корпуса муфты для крепления коробки приводов.

Войти

17. Пробейте резиновую крышку по центру отверткой.
18. Снять стопорное кольцо [A] для крышки затвора/приводного вала.

Войти

19. Извлечь резиновую крышку с съемником из корпуса коробки приводов.

Войти

20. Демонтировать стопорное кольцо [C] с радиального шарикоподшипника приводного вала следующим образом:

Войти

21. Закрепить один конец стопорного кольца отверткой [A].
22. С помощью 2-й отвертки [В] выведите другой конец стопорного кольца из паза радиального шарикоподшипника [стрелка].
23. Затянуть стопорное кольцо отверткой [B].
24. Отвернуть винты [А].

Войти

25. С помощью вентилятора горячего воздуха прогрейте корпус редуктора в зоне седла подшипника для радиальных шарикоподшипников приводного вала примерно на 10 минут до температуры около 100 ° C.
26. Измерить температуру цифровым термометром.
27. Закрепить опорную перемычку приводного вала на корпусе муфты.

Войти

28. Отсоединить корпус коробки приводов от корпуса муфты [стрелка] с помощью нажимного инструмента.

Войти

29. Поднять балансировочный редуктор [1] левой рукой.
30. Поднять правой рукой ведомый вал на 1-4-ю передачу вместе со стрелками [2], [стрелка А].
31. При этом второй механик должен вынуть ведущий, возвратный и ведомый валы 5. / 6-й передачи [3] из корпуса муфты вместе с переключающими штангами [стрелка Б].

32. Вытолкните уплотнительное кольцо для приводного вала (глава №).

Монтаж

33. Вставить ведущий вал [1] и ведомый вал 5. / 6. Передача и задний ход [2] вместе с переключающей штангой [3], вилкой переключения [4] и возвратным валом [5].

Войти

Войти

34. Установить балансировочный редуктор [1].

Войти

35. Захватите правой рукой выходной вал 1-й - 4-й передачи [3] с помощью переключающих тяг [4], как показано на рисунке.
36. Немного приподнять компенсатор левой рукой.
37. При этом второй механик должен несколько поднять ведущий вал, выходной 5-й/6-й передачи и задний ход [2] вместе с обратным валом.
38. Теперь вставить выходной вал с 1-й по 4-ю передачу в [направление стрелки].

• Шлицы ведущего вала, ведомого вала и шестерни привода оси должны входить в зацепление.

39. Вместе со вторым механиком опустить валы и балансировочный редуктор в их посадочные места.
40. Закрепить опорную перемычку приводного вала на корпусе муфты.

Войти

41. Винтите средний винт фиксирующего инструмента до тех пор, пока приводной вал частично не упрется в инструмент.

Войти

Шарикоподшипник и его приемник имеют сплющенное место.

• При наличии уплощенных мест [A] и [B] шайбы не должны устанавливаться ни на, ни под шарикоподшипником.

• Уплощенная область [А] шарикоподшипника должна совпадать с уплощением гнезда [В] для него в корпусе коробки приводов.

42. Цветовая маркировка уплощенных областей.
43. Продлить маркировку до верхней части шарикоподшипника и гнезда подшипника в корпусе коробки приводов (см. рисунок ниже).
44. С помощью вентилятора отопителя горячего воздуха нагрейте корпус редуктора до температуры около 100 ° C в зоне установки шарикоподшипника с канавками приводного вала примерно на 10 минут.

45. Наденьте корпус коробки передач и затянуть новые болты [A], [B] и [C] с заданным моментом затяжки.

Войти

Назначение винтов:

46. Установить стопорное кольцо на радиальный шарикоподшипник приводного вала.
47. Снять кронштейн.
48. В случае, если стопорная втулка для вала переключения передач была снята, теперь вставить ее с помощью оправки со встроенным корпусом муфты до упора инструмента.

Войти

49. Повернуть редуктор вверх с отверстием под вал переключения передач в монтажном кронштейне.

50. Вставить вал переключателя [1] в нижний подшипник [2] и вилки переключения [3].

Войти

51. Теперь прижмите вал переключателя [1] к стопорной втулке [2] и провести пальцем переключателя [3] вниз через вилки переключения до упора.

Войти

• При этом крышка для переключения [4] должна быть параллельна винтовой поверхности корпуса коробки передач.

• Переключающий вал должен легко скользить в селекционном движении (вверх и вниз).

52. Затянуть винты [3] крышки для включения переключателя [4].

Войти

53. Закрутить стопорный винт [2], выкручивая при этом шпильку [стрелка].
54. Верните переключатель заднего габаритного огня [1].
55. Установить фланцевую шпалу и штепсельный вал.
56. Вставить уплотнительное кольцо для приводного вала.
57. Установить цилиндр Nehmer с подшипником выключения.
58. Переключите все передачи.
59. Установить крышку-затвор с нажимным элементом в корпус коробки приводов до упора.

Войти

60. Закрепить крышку замка новым стопорным кольцом [A] (если оно установлено).

Войти

61. Установить коробку передач (глава).