Обзор: разборка коробки передач (глава №).
Коробка передач zerlegen (см. Kapitel).
Сборка коробки передач (глава).
Разобрать и собрать корпус муфты (глава № 2).
Демонтировать и собрать внешний приводной вал (глава).
Разобрать и собрать внутренний приводной вал (глава).
Выходной вал 1: демонтировать и собрать, обзор сборки (глава).
Выходной вал 2: демонтировать и собрать, обзор сборки (глава).
Выходной вал 3: демонтировать и собрать, обзор сборки (глава).
Определить регулировочные шайбы корпуса редуктора (глава)
Маркировка механической коробки передач (глава №).
Идентификационные буквы, назначение двигателя (глава).
(раздел " Определение регулировочных шайб корпуса муфты ")
Регулировочные работы разделены на 2 " секции:
Под опорным лотком балансировочного редуктора с даты изготовления 06/2011 вставляется постоянный диск, который не показан здесь, но, если таковой имеется, устанавливается вместе с опорным стаканом.
- Регулировочные шайбы [B] могут быть определены только в том случае, если диски в корпусе муфты были правильно определены [A] или их не требуется измерять.
- Стёкла [B] also immer erst ermitteln, wenn стёкла [A] in Ordnung sind.
- Работать с неповрежденными инструментами, следить за чистотой.
- Избегайте перепадов температур между редуктором и регулировочным инструментом.
- Поверхности фланцев обеих половин корпуса должны быть ровными, а не " разбитыми или поврежденными.
- Не меняйте подшипниковые лотки одинакового размера, всегда заменять подшипники вала вместе.
- Соблюдать эту процедуру шаг за шагом. Перепады температур, например " лето и зима " влияют на все задействованные измерительные инструменты.
- В следующих расчетах числовые значения указаны в миллиметрах. " Ваши измерительные инструменты " и " ваши размеры на коробке передач " будут отличаться от указанных значений. Эти цифровые значения всегда имеют дополнение [пример] для распознавания.
- Заметки, сделанные во время измерений, должны быть удобочитаемыми и понятными. Смоченные в масле бумаги менее подходят для этого.
Определить регулировочные шайбы корпуса муфты
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Измерительное устройство
- Измерительные часы
- Универсальный держатель для часов
- Без рисунка: глубиномер, цифровой 200 мм с измерительным крюком
- Глубиномер, цифровой 300 мм
Краткое описание:
Этот " раздел " определяет толщину регулировочных шайб в корпусе муфты. Всего установлено 3 регулировочные шайбы. По одной шайбе под каждым выходным валом. Здесь у балансировочного редуктора нет регулировочной шайбы.
Эти работы начинаются с выравнивания выходных валов 1-3 в корпусе муфты " в воображаемой плоскости, определяемой торцом внешнего приводного вала.
Unter den Abtriebswellen 2 und 3 sind Ölleitbleche eingelegt, die hier nicht dargestellt sind. Der Einbau der Einstellscheiben, Ölleitbleche und Lagerschalen wird hier gezeigt (см. Kapitel).
Предварительное условие:
- Уплотнительная поверхность корпуса муфты чистая, ровная и не " разбита или повреждена.
- Снаружи установлен приводной вал (глава №).
- Установлены опорные обечайки всех валов и опорная обечайка балансировочного редуктора (гл.).
- Масляная пластина и регулировочная шайба не установлены.
- Установить частично разобранный выходной вал 1 и выходной вал 2 в корпус подшипника.
Wie »weit« die Wellen zusammengebaut sein dürfen, steht hier (см. Kapitel) Abtriebswelle 1, und hier (см. Kapitel) Abtriebswelle 2.
- Проследите за тем, чтобы установочные втулки были вставлены в корпус муфты.
Собрать измерительное устройство для работы на корпусе муфты.
Момент затяжки: 15 Нм
- Установить измерительное устройство на проходные втулки.
- Установить измерительную оправку на выходной вал 1.
ПримечаниеВсе переключатели имеют гребень на зубьях. Этот гребень " мешает " при измерении. Здесь вам будет показано, [где] измеряются шестерни во время следующих измерений.
Измерительные поверхности начинаются на " ножках " зубов.
Они доходят до " первого абзаца.
Сами зубы также могут быть использованы для измерения. Важно, чтобы вы не ставили глубиномер на гребень.
Начинается с выходного вала 1.
- На внешнем приводном валу введите в нуль ползун измерения глубины. Здесь показано " зеленым. Установить ползунок измерения глубины на " 0.
- Измерить глубиномером до колеса переключения 4-й передачи выходного вала 1. Показано " синим " цветом.
- Записать это значение.
- Это значение называется " A1a.
- Его измеряют 3 раза. Дальнейшие значения называют " " A1b " " и " " А1с ".
- Перед дальнейшим поворотом отметить ведущий вал.
- Продолжайте поворачивать приводной вал на 120 ° в [направлении стрелки] и повторить измерение. После этого снова повернуть его на 120 градусов и измерить еще раз.
ПримечаниеКолеса валов скошены под углом. Может случиться так, что при повороте валы поднимаются из подшипника.
- Чтобы валы оставались в подшипнике, во время вращения энергично надавите одной рукой на измерительную оправку. Не забудьте о головке.
Рассчитывают среднее значение по трем измеренным значениям " " A1a ", " " А1b " " и " " А.1с ".
4-й ганград имеет осевой зазор на валу. Этот зазор измеряется следующим образом:
- Верните универсальный держатель часов на уплотнительную поверхность корпуса муфты.
- Установить циферблат на шестерню 4-й передачи.
- Отрегулировать часы с преднапряжением до " 0.
- Поднять 4-й градус шестерни вверх до упора и записать результат измерения.
- Это значение называется " B1.
- Вычислено: " «A1» " минус " «B2» " = определенная толщина диска.
| Определенная толщина диска | Устанавливаемый диск в миллиметрах | |
|---|---|---|
| От | До | |
| 0 625 | 0 674 | 0.65 |
| 0 675 | 0 724 | 0.70 |
| 0 725 | 0 774 | 0.75 |
| 0775 | 0 824 | 0.80 |
| 0 825 | 0 874 | 0.85 |
| 0 875 | 0 924 | 0.90 |
| 0 925 | 0 974 | 0.95 |
| 0 975 | 1 024 | 1.00 |
| 1 025 | 1 074 | 1.05 |
| 1 075 | 1 124 | 1.10 |
| 1 125 | 1 174 | 1.15 |
| 1 175 | 1 224 | 1.20 |
| 1 225 | 1 274 | 1.25 |
| 1 275 | 1 324 | 1.30 |
| 1 325 | 1 374 | 1.35 |
| 1 375 | 1 424 | 1.40 |
| 1 425 | 1 474 | 1.45 |
| 1 475 | 1 524 | 1.50 |
| 1 525 | 1 574 | 1.55 |
| 1 575 | 1 624 | 1.60 |
| 1 625 | 1 674 | 1.65 |
| 1 675 | 1 724 | 1.70 |
| 1 725 | 1 774 | 1.75 |
- По входящим в комплект дискам определить необходимый регулировочный диск.
Внимание! Позже нужно вставить только этот один регулировочный диск. Не 2.
Держите этот диск хорошо, не меняйте небрежно с другими дисками.
Далее с ведомым валом 2.
- Установить измерительную оправку на выходной вал 2.
Повернуть маркировку внешнего приводного вала " на выход " с ведомым валом 2.
ПримечаниеКолеса валов скошены под углом. Может случиться так, что при повороте валы поднимаются из подшипника.
- Чтобы валы оставались в подшипнике, во время вращения энергично надавите одной рукой на измерительную оправку. Не забудьте о головке.
- На внешнем приводном валу введите в нуль ползун измерения глубины. Здесь показано " зеленым. Установить ползунок измерения глубины на " 0.
- Измерить глубиномером до колеса переключения 6-й передачи выходного вала 2. Показано " красным " цветом.
- Записать это значение.
- Назовите это значение " A2.
- Он измеряется 3 раза. Другие значения называют " " A2b " " и " " А2с ".
Использовать " существующую " метку для ориентации.
- Продолжайте поворачивать приводной вал на 120 ° в [направлении стрелки] и повторить измерение. После этого снова повернуть его на 120 градусов и измерить еще раз.
ПримечаниеКолеса валов скошены под углом. Может случиться так, что при повороте валы поднимаются из подшипника.
- Чтобы валы оставались в подшипнике, во время вращения энергично надавите одной рукой на измерительную оправку. Не забудьте о головке.
Рассчитывают среднее значение по трем измеренным значениям " " A2a ", " " А2b " " и " " А.2с ".
6-й ганград имеет осевой зазор на валу. Этот зазор измеряется следующим образом:
- Верните универсальный держатель часов на уплотнительную поверхность корпуса муфты.
- Установить кнопку циферблата на 6-й ганград.
- Отрегулировать часы с преднапряжением до " 0.
- Поднять 6-й градус шестерни вверх до упора и записать результат измерения.
- Назовите это значение " «B2».
- Вычислено: " «A2» " минус " «B1» " = определенная толщина диска.
| Определенная толщина диска | Устанавливаемый диск в миллиметрах | |
|---|---|---|
| От | До | |
| 0 625 | 0 674 | 0.65 |
| 0 675 | 0 724 | 0.70 |
| 0 725 | 0 774 | 0.75 |
| 0775 | 0 824 | 0.80 |
| 0 825 | 0 874 | 0.85 |
| 0 875 | 0 924 | 0.90 |
| 0 925 | 0 974 | 0.95 |
| 0 975 | 1 024 | 1.00 |
| 1 025 | 1 074 | 1.05 |
| 1 075 | 1 124 | 1.10 |
| 1 125 | 1 174 | 1.15 |
| 1 175 | 1 224 | 1.20 |
| 1 225 | 1 274 | 1.25 |
| 1 275 | 1 324 | 1.30 |
| 1 325 | 1 374 | 1.35 |
| 1 375 | 1 424 | 1.40 |
| 1 425 | 1 474 | 1.45 |
| 1 475 | 1 524 | 1.50 |
| 1 525 | 1 574 | 1.55 |
| 1 575 | 1 624 | 1.60 |
| 1 625 | 1 674 | 1.65 |
| 1 675 | 1 724 | 1.70 |
| 1 725 | 1 774 | 1.75 |
| 1 775 | 1 824 | 1.80 |
| 1 825 | 1 874 | 1.85 |
| 1 875 | 1 924 | 1.90 |
- Из прилагаемых дисков отмерьте регулировочный диск, который вам нужен для вашего случая.
Внимание! Позже нужно вставить только этот один регулировочный диск. Не 2.
Держите этот диск хорошо, не меняйте небрежно с другими дисками.
- Снять и собрать выходные валы 1 и 2.
- Выходной вал 1 (глава)
- Выходной вал 2 (глава)
- После этого отрегулировать выходной вал 3.
- Сначала измерить толщину колеса переключения передач для заднего хода.
ПримечаниеПри измерении следить за тем, чтобы не измерялось на гребне зубов.
- Записать это значение, назовите его " «B».
Отрегулировать выходной вал 3.
- Установить выходной вал 3 в подшипник.
- Установить на вал вкладыш подшипника.
- Установить измерительную оправку на вал.
- Нуль ползунков измерения глубины на переключательном колесе для заднего хода.
ПримечаниеПри измерении следить за тем, чтобы не измерялось на гребне зубов.
- Измерить расстояние до поверхности фланца корпуса.
- Записать это значение, назовите его " A3.
- Теперь для определения регулировочного диска, подлежащего установке, из значения «А3» вычитается значение " толщины " колеса переключения передач заднего хода " В3. " Назвать это значение «С».
Еще раз напомним, что выходной вал 3 установлен правильно, если размер [K] = 19.9 миллиметров.
- Поэтому теперь отмерьте регулировочный диск, чтобы получить [K] = 19.9 миллиметров.
С использованием меры [K] и меры " «C» " толщина диска, который должен быть установлен, определяется следующим вычислительным методом.
| Определенная толщина диска | Устанавливаемый диск в миллиметрах | |
|---|---|---|
| От | До | |
| 0 775 | 0 824 | 0.80 |
| 0 825 | 0 874 | 0.85 |
| 0 875 | 0 924 | 0.90 |
| 0 925 | 0 974 | 0.95 |
| 0 975 | 1 024 | 1.00 |
| 1 025 | 1 074 | 1.05 |
| 1 075 | 1 124 | 1.10 |
| 1 125 | 1 174 | 1.15 |
| 1 175 | 1 224 | 1.20 |
| 1 225 | 1 274 | 1.25 |
| 1 275 | 1 324 | 1.30 |
| 1 325 | 1 374 | 1.35 |
| 1 375 | 1 424 | 1.40 |
| 1 425 | 1 474 | 1.45 |
| 1 475 | 1 524 | 1.50 |
| 1 525 | 1 574 | 1.55 |
- По входящим в комплект дискам определить необходимый регулировочный диск.
Внимание! Позже нужно вставить только этот один регулировочный диск. Не 2.
- Определить регулировочные шайбы корпуса редуктора (глава)