Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Рычаг демонтажа
- Дизельный экстрактор
- Тестер диагностики автомобиля
Краткое описание
Чтобы снять мехатронный блок, перед коробкой передач должно быть достаточно места. В зависимости от автомобиля необходимо снимать детали, которые не имеют ничего общего непосредственно с коробкой передач. Например, корпус воздушного фильтра, если он присутствует, зарядные воздушные линии или линии охлаждающей жидкости. На Ибице, например, вы должны удалить блок управления для вентилятора радиатора вместе с кронштейном.
Все фиксаторы, установленные на болтах в крышке мехатронного блока, должны быть сняты.
Тестер переводит все приводы передач " в нейтральное положение.
В этом положении вставить рычаг узла между рычагом сцепления и корпусом коробки передач, что позволяет снимать нагрузку с плунжеров мехатронного блока так, чтобы их можно было снять рукой из чашек зацепляющих рычагов.
Мехатронный блок может быть снят и вставлен. При установке убедиться, что плунжер муфты правильно посажен в чашку зацепляющих рычагов.
Поэтому, пожалуйста, следовать описанию ниже шаг за шагом.
ПримечаниеСцепление является саморегулирующимся. Удары могут оказать влияние на это регулирующее устройство. Даже если мехатронный блок был удален, " внезапное удаление " монтажного рычага из-под зацепляющих рычагов может отрицательно повлиять на регулировочный механизм. Для того чтобы удалить мехатроник, перед коробкой передач должно быть достаточно места. В некоторых автомобилей должны быть удалены детали, которые не имеют ничего общего с коробкой передач. Удалить любые зарядные воздушные линии или магистрали хладагента, которые могут присутствовать.
Мехатронный узел остается заполненным маслом.
Mechatronics for двойной clutch gearbox снятие; gearbox installed, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►
Демонтаж:
ВниманиеКогда мехатронный блок коробки передач с двойным сцеплением снят или масло в коробку не залито, не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль.
- Поднять автомобиль. Все 4 опоры подъемной платформы должны быть на одной высоте.
- Переведите рычаг селектора в положение " Р.
- Подключение системы диагностики, тестирования и информации о автомобиле
- Выбрать управляемые функции.
- Из " " 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением " " выбрать основное положение, позицию снятия.
- Выключить зажигание.
ВниманиеПри отсоединении АКБ существует риск серьезного повреждения электронных компонентов: Соблюдать меры, которые должны быть приняты при отключении АКБ (см. Rep. gr.27).
- Отсоединить АКБ (см. гр.27).
- Поднять автомобиль
- Установить опорную плиту замка в рабочее положение (см. раздел " Кузовные работы, наружная подгонка " гр.50).
- Вытянуть электрические соединители [2], [3] и [4] из фиксаторов.
- Демонтировать фиксаторы и снять их.
- Отвернуть гайки [стрелки] и отожмите кронштейн [1] в одну сторону.
ВниманиеРиск повреждения компонентов коробки передач. Никогда не касайтесь контактов в разъеме коробки передач руками. Электростатический разряд может привести к непоправимому повреждению блока управления и, следовательно, мехатронного блока.
- Прикоснитесь к подходящему заземленному объекту рукой (без перчаток), чтобы разрядить любое статическое электричество.
- Для отпирания и отвинчивания штепсельного соединения на захвате вытянуть штепсельное соединение мехатроники.
- Снять пробку [стрелка] слива масла из коробки передач.
- Слить масло из редуктора.
- Установить пробку для слива масла.
ПримечаниеВ зависимости от автомобиля может потребоваться снятие " блока управления " для вентилятора радиатора вместе с кронштейном.
В некоторых автомобилей над рычагами сцепления установлена крышка.
Крышка предотвращает попадание грязи внутрь.
Момент затяжки: 8 Нм
- Снять колпачок дыхательного клапана и закрыть его, используя чистые пробки из комплекта заглушек двигателя для обеспечения маслонепроницаемого уплотнения.
ВниманиеВНИМАНИЕ! При наличии нескольких редукторов дыхательный колпачок на мехатронном блоке разрушается во время демонтажа и должен быть обновлен. Невозможно проверить уровень заполнения секции гидравлической жидкости мехатронического блока. Перед ремонтом необходимо герметизировать дыхательный клапан мехатронического блока, чтобы предотвратить утечку масла. Если какое-либо масло выходит из секции гидравлических жидкостей мехат ron ного блока, его нельзя пополнить или проверить уровень!
Несколько автомобилей имеют дыхательный шланг, установленный на дышле мехатроники [1].
- Снятие шланга сапуна (см. главу).
Все автомобили (продолжение):
- С помощью отвертки осторожно открепите датчик 3 входной скорости коробки передач от корпуса в направлении стрелки.
Следующий шаг " труден:
Теперь оба входящих в зацепление рычага сдвоенной муфты " отожмите " от плунжеров мехатронного блока, иначе рычаги заедут мехатроник на плунжерах и не позволят снять мехат ronic блок.
- Пожалуйста, сначала прочитайте это описание до конца. Это должно помочь вам выполнить следующие шаги " правильно.
Теперь оба рычага необходимо осторожно отжать от плунжеров.
- Сначала взгляните на [красновато-коричневый] зацепляющий рычаг на этой картинке.
- Вставить рычаг сборки вправо.
Дальше - нет.
- Рычаг сборки должен всей своей " задней гранью " соприкасаться с корпусом коробки передач.
ВниманиеРебро корпуса и паз рычага должны быть заподлицо друг с другом, вставлять инструмент до упора запрещается.
- Приложите немного усилия к кончику рычага при повороте.
Повернуть рычаг узла против часовой стрелки, таким образом, зацепляющие рычаги отжимаются от плунжеров.
Не вынимайте сборочный рычаг, он должен оставаться вставленным между рычагом сцепления и корпусом коробки передач в течение всего процесса.
- При необходимости прижмите рычаг сборки к коробке передач с помощью отвертки.
ПримечаниеМонтажный рычаг должен оставаться вставленным между рычагом сцепления и корпусом коробки передач после снятия мехатроники. Снятие рычага может отрицательно сказаться на регулировке сцепления.
- Открутить болты мехатронного блока для коробки передач с двойным сцеплением " в диагональной последовательности.
ПримечаниеМехатронный блок направляют на восстановительный ремонт с вводом в него масла.
- Извлечь болты [B] в диагональной последовательности.
- Открутить болты [А].
- Оттяните мехатронный блок от коробки передач.
" Есть 4 длинных и 3 коротких болта.
Не снимайте более 7 болтов!
- Для этого тщательно следить за тем, какие винты вы снимаете. Не откручивайте винты с крышки.
Коробка передач показана здесь снова сбоку, чтобы сделать эту ситуацию более понятной.
Мехатронный блок должен быть снят, крышка не должна сниматься.
Поэтому не снимайте более 7 болтов!
- Отсоединить мехатронный блок.
Мехатронный узел остается заполненным маслом.
- Убедиться, что масло не вытекает из суфлера.
ВниманиеВНИМАНИЕ! Если какое-либо масло выходит из секции гидравлической жидкости мехатронного блока, его невозможно пополнить или проверить уровень! Обновите мехатронический блок в случае выхода какого-либо масла!
Если мехатронный блок " заедает " и не может быть снят:
В некоторых случаях может отсутствовать возможность демонтажа мехатронного блока. В этом случае привод зубчатой передачи " ловится " на " верхнем левом " корпусе коробки передач.
- Сначала переставьте мехатронный блок на корпус коробки передач и закрепить его одним болтом.
- Вручную переведите мехатронный блок в " положение демонтажа " (см. главу).
ПримечаниеОставшееся масло должно быть извлечено из коробки передач до установки мехатронного блока.
- Извлечь оставшееся масло из редуктора с помощью маслоудаляющего устройства.
Установка мехатроники (см. главу).
Mechatronics for двойной clutch gearbox снятие; gearbox installed, Altea 2009 ►, Altea XL 2009 ►, Leon 2009 ►
Обзор - мехатронный блок (см. главу).
Мехатронный блок для снятия коробки передач с двойным сцеплением; коробка передач установлена (см. главу).
Перевод мехатронного блока для коробки передач с двойным сцеплением в " положение снятия " вручную (см. главу).
Установить мехатронный блок для коробки передач с двойным сцеплением (см. главу).
Демонтаж:
- Поднять автомобиль. Все 4 опоры подъемной платформы должны быть на одной высоте.
- Поставить рычаг переключения передач в положение " Р.
- Подключение системы диагностики, тестирования и информации о автомобиле
- Выбрать управляемые функции.
- Из " " 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением " " выбрать основное положение, позицию снятия.
- Выключить зажигание.
ВниманиеПри отсоединении АКБ существует риск серьезного повреждения электронных компонентов: Соблюдать меры, которые должны быть приняты при отключении АКБ (см. Rep. gr.27).
- Отсоединить АКБ (см. гр.27).
- Поднять автомобиль
- Снять шумоизоляцию (см. гр.50 " Шумоизоляция - разобранное изображение ").
Линии, которые находятся на пути во время монтажных и демонтажных работ, расположены перед мехатроникой Это могут быть магистрали для охлаждающей жидкости или забора воздуха в зависимости от двигателя.
- Снять шланг охладителя наддувочного воздуха [поз. 1 и 2].
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) может выйти - риск ошпаривания. Система охлаждения (DHT) находится под давлением, когда двигатель горячий. Накройте наливную крышку на расширительном бачке тканью и осторожно открыть для сброса давления.
- При необходимости: Слить охлаждающую жидкость (см. гр.19 Ре. Силового агрегата Система охлаждения (DHT) двигателя).
- Отсоединить электрический разъем [2] на датчике температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора.
- Поднять удерживающий зажим и снять шланг охлаждающей жидкости [1] с радиатора.
Продолжение только для двигателей 1.8 TFSI
- Снять трубу охлаждения наддувочного воздуха вместе со шлангом, для чего отсоединить электрический соединитель к датчику давления впускного коллектора [Стрелка] и разместить сбоку, отсоединить фланцевый вал [3] и вытащите крепежные болты [1 и 4].
В некоторых автомобилей над рычагами сцепления установлена крышка.
Крышка предотвращает попадание грязи внутрь.
Момент затяжки: 8 Нм
Продолжение для всех автомобилей
- Для отпирания и отвинчивания штепсельного соединения на захвате вытянуть штепсельное соединение мехатроники.
- Снять все фиксаторы и кронштейны с передней части коробки передач.
- Снять пробку [стрелка] слива масла из коробки передач.
- Слить масло из редуктора.
- Установить пробку для слива масла.
- Снять колпачок дыхательного клапана и закрыть его, используя чистые пробки из комплекта заглушек двигателя для обеспечения маслонепроницаемого уплотнения.
ВниманиеВНИМАНИЕ! При наличии нескольких редукторов дыхательный колпачок на мехатронном блоке разрушается во время демонтажа и должен быть обновлен. Невозможно проверить уровень заполнения секции гидравлической жидкости мехатронического блока. Перед ремонтом необходимо герметизировать дыхательный клапан мехатронического блока, чтобы предотвратить утечку масла. Если какое-либо масло выходит из секции гидравлических жидкостей мехат ron ного блока, его нельзя пополнить или проверить уровень!
Несколько автомобилей имеют дыхательный шланг, установленный на дышле мехатроники [1].
- Снятие шланга сапуна (см. главу).
Все автомобили (продолжение):
- С помощью отвертки осторожно открепите датчик 3 входной скорости коробки передач от корпуса в направлении стрелки.
Следующий шаг " труден:
Теперь оба входящих в зацепление рычага сдвоенной муфты " отожмите " от плунжеров мехатронного блока, иначе рычаги заедут мехатроник на плунжерах и не позволят снять мехат ronic блок.
- Пожалуйста, сначала полностью прочитайте эту инструкцию по эксплуатации. Это поможет вам правильно выполнить следующие шаги.
Теперь оба рычага необходимо осторожно отжать от плунжеров.
- Сначала обратить внимание на [красный] зацепляющий рычаг на иллюстрации.
- Вставить рычаг сборки справа от этого.
Дальше - нет.
- Рычаг сборки должен всей своей " задней гранью " соприкасаться с корпусом коробки передач.
ВниманиеРебро корпуса и паз рычага должны быть заподлицо друг с другом, вставлять инструмент до упора запрещается.
- Приложите небольшое усилие к кончику рычага при повороте.
Повернуть рычаг узла против часовой стрелки, таким образом, зацепляющие рычаги отжимаются от плунжеров.
Не вынимайте сборочный рычаг, он должен оставаться вставленным между рычагом сцепления и корпусом коробки передач в течение всего процесса.
- При необходимости прижмите рычаг сборки к коробке передач с помощью отвертки.
ПримечаниеНе вынимайте монтажный рычаг. Вытягивание его может оказать негативное влияние на регулировку сцепления.
- Открутить болты мехатронного блока для коробки передач с двойным сцеплением " в диагональной последовательности.
- Извлечь болты [B] в диагональной последовательности.
- Открутить болты [А].
" Есть 4 длинных и 3 коротких болта.
Не снимайте более 7 болтов!
- Для этого тщательно следить за тем, какие винты вы снимаете. Не откручивайте винты с крышки.
Коробка передач показана здесь снова сбоку, чтобы сделать эту ситуацию более понятной.
Мехатронный блок должен быть снят, крышка не должна сниматься.
Поэтому не снимайте более 7 болтов!
Мехатронный узел остается заполненным маслом.
- Следить за тем, чтобы масло не вытекло из вентиляции.
Мехатронный блок направляют на восстановительный ремонт с вводом в него масла.
Если мехатронный блок " заедает " и не может быть снят:
В некоторых случаях может отсутствовать возможность демонтажа мехатронного блока. В этом случае привод зубчатой передачи " ловится " на " верхнем левом " корпусе коробки передач.
- Сначала заново установить мехатронику корпуса коробки передач и закрепить с помощью винта.
- Мехатронный блок должен быть перемещен в " положение для снятия " вручную (см. главу).
ПримечаниеОставшееся масло должно быть извлечено из коробки передач до установки мехатронного блока.
- Извлечь оставшееся масло из редуктора с помощью маслоудаляющего устройства.
Установка мехатроники (см. главу).
Снятие mechatronic unit for двойной clutch gearbox; gearbox is installed, Toledo 2013 ►
Обзор - мехатронный блок (см. главу).
Мехатронный блок для снятия коробки передач с двойным сцеплением; коробка передач установлена (см. главу).
Перевод мехатронного блока для коробки передач с двойным сцеплением в " положение снятия " вручную (см. главу).
Установить мехатронный блок для коробки передач с двойным сцеплением (см. главу).
Демонтаж:
- Поднять автомобиль. Все 4 опоры подъемной платформы должны быть на одной высоте.
- Поставить рычаг переключения передач в положение " Р.
- Подключение системы диагностики, тестирования и информации о автомобиле
- Выбрать управляемые функции.
- Из " " 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением " " выбрать основное положение, позицию снятия.
- Выключить зажигание.
ВниманиеПри отсоединении АКБ существует риск серьезного повреждения электронных компонентов: Соблюдать меры, которые должны быть приняты при отключении АКБ (см. Rep. gr.27).
- Отсоединить АКБ (см. электромонтаж Rep. gr.27).
- Открыть заливную крышку на расширительном бачке.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) может выйти - риск ошпаривания. Система охлаждения (DHT) находится под давлением, когда двигатель горячий. Накройте наливную крышку на расширительном бачке тканью и осторожно открыть для сброса давления.
- Поднять автомобиль
- Снять шумоизоляцию (см. гр.50 " Шумоизоляция - разобранное изображение ").
- Отсоединить электрический разъем [2] на датчике температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (низ) [1] от радиатора (поднять удерживающий зажим).
- Снять капот радиатора (см. двигатель, механика Rep. gr.19).
ПримечаниеВ зависимости от автомобиля может потребоваться снятие " блока управления " для вентилятора радиатора вместе с кронштейном.
В некоторых автомобилей над рычагами сцепления установлена крышка.
Крышка предотвращает попадание грязи внутрь.
Момент затяжки: 8 Нм
- Для отпирания и отвинчивания штепсельного соединения на захвате вытянуть штепсельное соединение мехатроники.
- Снять пробку [стрелка] слива масла из коробки передач.
- Слить масло из редуктора.
- Установить пробку для слива масла.
- Снять колпачок дыхательного клапана и закрыть его, используя чистые пробки из комплекта заглушек двигателя для обеспечения маслонепроницаемого уплотнения.
ВниманиеВНИМАНИЕ! При наличии нескольких редукторов дыхательный колпачок на мехатронном блоке разрушается во время демонтажа и должен быть обновлен. Невозможно проверить уровень заполнения секции гидравлической жидкости мехатронического блока. Перед ремонтом необходимо герметизировать дыхательный клапан мехатронического блока, чтобы предотвратить утечку масла. Если какое-либо масло выходит из секции гидравлических жидкостей мехат ron ного блока, его нельзя пополнить или проверить уровень!
- Снять все фиксаторы и кронштейны с передней части коробки передач.
- С помощью отвертки осторожно открепите датчик 3 входной скорости коробки передач от корпуса в направлении стрелки.
Следующий шаг " труден:
Теперь оба входящих в зацепление рычага сдвоенной муфты " отожмите " от плунжеров мехатронного блока, иначе рычаги заедут мехатроник на плунжерах и не позволят снять мехат ronic блок.
- Пожалуйста, сначала полностью прочитайте эту инструкцию по эксплуатации. Это поможет вам правильно выполнить следующие шаги.
Теперь оба рычага необходимо осторожно отжать от плунжеров.
- Сначала обратить внимание на [красный] зацепляющий рычаг на иллюстрации.
- Вставить рычаг сборки справа от этого.
Дальше - нет.
- Рычаг сборки должен всей своей " задней гранью " соприкасаться с корпусом коробки передач.
ВниманиеРебро корпуса и паз рычага должны быть заподлицо друг с другом, вставлять инструмент до упора запрещается.
- Приложите небольшое усилие к кончику рычага при повороте.
Повернуть рычаг узла против часовой стрелки, таким образом, зацепляющие рычаги отжимаются от плунжеров.
Не вынимайте сборочный рычаг, он должен оставаться вставленным между рычагом сцепления и корпусом коробки передач в течение всего процесса.
- При необходимости прижмите рычаг сборки к коробке передач с помощью отвертки.
ПримечаниеНе вынимайте монтажный рычаг. Вытягивание его может оказать негативное влияние на регулировку сцепления.
- Открутить болты мехатронного блока для коробки передач с двойным сцеплением " в диагональной последовательности.
ПримечаниеМехатронный блок направляют на восстановительный ремонт с вводом в него масла.
- Извлечь болты [B] в диагональной последовательности.
- Открутить болты [А].
- Оттяните мехатронный блок от коробки передач.
" Есть 4 длинных и 3 коротких болта.
Не снимайте более 7 болтов!
- Для этого тщательно следить за тем, какие винты вы снимаете. Не откручивайте винты с крышки.
Коробка передач показана здесь снова сбоку, чтобы сделать эту ситуацию более понятной.
Мехатронный узел остается заполненным маслом.
- Убедиться, что масло не вытекает из суфлера.
Мехатронный блок направляют на восстановительный ремонт с вводом в него масла.
Если мехатронный блок " заедает " и не может быть снят:
В некоторых случаях может отсутствовать возможность демонтажа мехатронного блока. В этом случае привод зубчатой передачи " ловится " на " верхнем левом " корпусе коробки передач.
- Сначала заново установить мехатронику корпуса коробки передач и закрепить с помощью винта.
- Мехатронный блок должен быть перемещен в " положение для снятия " вручную (см. главу).
ПримечаниеОставшееся масло должно быть извлечено из коробки передач до установки мехатронного блока.
- Извлечь оставшееся масло из редуктора с помощью маслоудаляющего устройства.
Установить мехатронный блок (см. главу).