Отремонтируйте механизм сцепления SEAT Ibiza IV

(см. главу " Общие сведения о включении сцепления ")

(см. главу " Педаль в сборе, главный цилиндр сцепления: обзор сборки ")

(см. главу " Снятие и установка педального выключателя f36 ")

(см. главу " Снятие и установка аварийной стойки ")

(см. главу " Снятие и установка монтажного кронштейна с главным цилиндром сцепления ")

(см. главу " Снятие и установка монтажного кронштейна без главного цилиндра сцепления ")

(см. главу " Снятие и установка педали сцепления с надцентровой пружиной, левостороннее автомобиль ")

(см. главу " Снятие и установка педали сцепления с пружиной, левостороннее автомобиль ")

(см. главу " Снятие и установка педали сцепления автомобиля с левосторонним приводом ")

(см. главу " Обзор сборки - гидравлика (Lhd) ")

(см. главу " Обзор сборки - гидравлика (RHD) ")

(см. главу " Снятие и установка главного цилиндра сцепления ")

(см. главу " Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления ")

(см. главу " Стравливающая система сцепления ")

Обзор включения сцепления

Войти

Педаль в сборе, главный цилиндр сцепления: Обзор сборки

Войти

• Переборка приточной камеры С креплением для кронштейна педального механизма и главного цилиндра сцепления - Перебор приточной палаты
• Втулка дрейфа Для верхнего монтажного отверстия в монтажном кронштейне Втулки дрейфа под монтажное отверстие в нижней части монтажного кронштейна расположены в главном цилиндре. - Гильза дрейфа
• Кронштейн педального механизма Снятие и установка с главным цилиндром сцепления (см. главу) Удаление и монтаж без главного цилиндра сцепления (стр. глава) - Кронштейны педального устройства
• Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н · м Для крепления кронштейна к переборке 3х Всегда заменять (см. электронный каталог оригинальных деталей) - самоконтрящуюся шестигранную гайку, 25 Нм
• Проверка педального переключателя сцепления Для снятия повернуть его на 45º влево и извлечь из отведенного ему места Установить педальный переключатель сцепления в крепление и повернуть 45 вправо. - Проверяем педальный выключатель сцепления
• Краш-бар крепится к рулевой колонке Различные версии (см. электронный каталог оригинальных деталей) снятие и установка (см. главу) - удар bar
• Шестигранный болт Для амортизационной стойки [поз. 6] на рулевой колонке Момент затяжки: Исполнение с двумя винтами - 9 Н · м Исполнения с одним винтом - 20 Н € м - Шестиугольный винт
• Для педали сцепления - ограничительный упор
• Подшипник вала всегда заменить (см. электронный каталог оригинальных деталей) - Подшипник вал
• Надцентровая пружина В зависимости от варианта оборудования устанавливается либо пружина, либо и сверхцентральная пружина. Назначение компонентов осуществляется с помощью (см. электронный каталог оригинальных деталей) снятия и установки (см. главу) - перецентрированная пружина
• Педаль сцепления Снять и установить пружину растяжения (см. главу), сняв и установив ее с помощью надцентровой вспомогательной пружины (см. глава) - Педали сцепления
• Подшипник скольжения - подшипник скольжения
• Пружина с демпфером вибраций Положение установки Рис. В зависимости от варианта оборудования устанавливается либо пружина, либо и смещенная относительно центра пружина. Назначение компонентов осуществляется через (см. электронный каталог оригинальных деталей) Зацепление за монтажный кронштейн [поз. 3] и за педаль сцепления - пружина с амортизатором вибраций
• Защитный колпачок для педали -
• Монтажный кронштейн Заменить только при снятом главном цилиндре сцепления, снимая и устанавливая его (см. главу) - Монтажная скоба
• Снятие и установка главного цилиндра сцепления (см. главу) - Главный цилиндр сцепления
• Стопорное кольцо Вытянуть стопорное кольцо до предела, чтобы снять и установить трубопроводы/шланги. Выдвинуто в сторону на некоторых ведомых цилиндрах - Стопорные кольца
• Прокладка Всегда заменять (см. электронный каталог оригинальных деталей) Приклейте к главному цилиндру - прокладка
• Гибкий шланг Из пластика Рис. - Гибкий рукав
• Датчик положения сцепления Для автомобилей с системой пуска и остановки двигателя Распределение компонентов через (см. электронный каталог деталей (ETKA)) Удаление рис. Установка Рис. Это можно проверить с помощью " " Guided неисправность Finding " " системы диагностики, тестирования и информации о автомобиле - датчик положения сцепления

Войти

1. Вставить гаситель колебаний с углублением [стрелки] от второй навивки пружины и далее [стрелками].

Снятие и установка педального переключателя сцепления

Отделение

1. Снять крышку колодца для ног со стороны водителя (см. раздел " Кузов, внутренняя подгонка " Rep. gr.68).

2. Оттяните разъем от педального выключателя сцепления.
3. Повернуть педальный переключатель сцепления [1] на 45 ° влево и вытянуть его из положения.

Войти

Приложение

• Педаль должна находиться в положении покоя.

Вал [А] педального переключателя сцепления не должен выдвигаться.

Войти

1. Смазать конец вала [стрелка] (см. Каталог запасных частей ETKA)

Педальный переключатель сцепления установлен от переборки.

Войти

2. Вставить педальный переключатель сцепления через установочное отверстие, прижав его к педали сцепления и закрепив вращением на 45 ° вправо.
3. Заглушите разъем педального выключателя сцепления.
4. Установить крышку колодца для ног со стороны водителя (см. раздел " Кузовные работы, внутренняя подгонка " в разделе gr.68).

Демонтаж и монтаж аварийной стойки

Краш-стойка для педали сцепления, которая установлена на рулевой колонке, предлагается в двух вариантах.

Исполнение с двумя крепежными винтами

Отделение

Войти

1. Снять крышку колодца для ног со стороны водителя (см. раздел " Кузов, внутренняя подгонка " Rep. gr.68).
2. Вывинтить болты [стрелки].

Приложение

Монтаж производится в обратном порядке.

Уставка крутящего момента

Исполнение с одним фиксирующим винтом

Отделение

Войти

3. Снять крышку колодца для ног со стороны водителя (см. раздел " Кузов, внутренняя подгонка " Rep. gr.68).
4. Снять масляную пробку [стрелка].
5. Открутить аварийную стойку от рулевой колонки.

Приложение

Монтаж производится в обратном порядке.

Уставка крутящего момента

Снятие и установка монтажного кронштейна с главным цилиндром сцепления

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Штуцерный зажим для шлангов
• Ключи моментные
• Монтажный инструмент для пружинных зажимов VAS 5024 A не требуется.

Уплотнительный инструмент

Отделение

Левая направляющая

1. При необходимости снять крышку двигателя (см. гр.10).
2. Снять АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
3. Снимать весь корпус воздушного фильтра следует только в том случае, если он препятствует доступу к главному цилиндру (см. реп. 24 двигателя).

1,6-литровый двигатель 60 кВт для СНГ

Войти

4. Открыть проводную направляющую [1] и зажать бирку [2] фиксатора блоков управления двигателем.
5. Поместить контроллер двигателя соответственно в одну сторону.

Правый привод

Войти

В некоторых автомобилей главный цилиндр расположен за линией для системы кондиционирования воздуха [стрелка].

Изолирующий коврик устанавливается совместно с некоторыми двигателями. Внешний вид может отличаться от проиллюстрированного.

6. Снять изоляционный элемент [стрелки].

Войти

Продолжение для всех автомобилей

7. Отсоединить подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомута для шланга.

Войти

8. Поместить резервуар под главный цилиндр для сбора тормозной жидкости
9. Отсоединить подводящий шланг [1] от главного цилиндра.
10. In addition, for disconnecting, you can close it с the sealing tool (⇒ figure above).
11. Отпустить фиксирующий зажим [2] с помощью отвертки или заостренного предмета и отсоединить трубопровод/шланг [3] от главного цилиндра.

Войти

12. Вывесить датчик положения сцепления на главном цилиндре [стрелка А] и [стрелка В].
13. Снять датчик положения сцепления с главного цилиндра при подсоединенном штуцере.

Продолжение для всех автомобилей

14. Снять крышку колодца для ног со стороны водителя (см. раздел " Кузов, внутренняя подгонка " Rep. gr.68).
15. Удаление вентиляционного отверстия в колодце для ног (см. отчет по отоплению и кондиционированию воздуха гр.80).
16. Если он установлен, снять аварийную планку [стрелка].

Войти

17. Снять педальный переключатель сцепления (см. главу).
18. Отвернуть крепежные гайки [1] и [2].

Войти

19. Отсоединить монтажный кронштейн [3].

Приложение

Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:

1. Установить самоконтрящиеся гайки [1] и [2] кронштейна [3] на передней стенке.

Войти

2. Установить педальный переключатель сцепления (см. главу).
3. Если установлено, установить аварийную штангу путем затяжки крепежных болтов [стрелка] на указанный момент поз.

Войти

4. Установить вентиляционное отверстие в колодце для ног (см. гр.80 " Отопление и кондиционирование воздуха ").
5. Установить отделку со стороны водителя (см. общий ремонт кузова, внутреннее положение гр.70).

Войти

6. Установить датчик положения сцепления на упор с помощью подключенного штекерного разъема главного цилиндра.

• Датчик положения сцепления должен защелкиваться по [стрелке А].

7. Для проверки потянуть на себя датчик положения сцепления [стрелка В].

Продолжение для всех автомобилей

8. После снятия хомута для шланга необходимо вернуть подающий рукав [1] в исходное положение и форму.
9. Вдавливайте трубу и шланг в сборе или пластиковую линию [2] в соединение ведомого цилиндра сцепления до тех пор, пока не будет слышно, как крепится крепежный элемент безопасности (2).
10. Проверить линию, подтянув ее.
11. Гидравлическая система сцепления: отвод воздуха (см. главу).

Левая направляющая

12. Если блок управления двигателем был снят, наденьте его на переборку (см. изд. 24 двигателя)
13. Если АКБ была извлечена, установить ее на место (см. раздел " Электрооборудование, гр.27).
14. Установить корпус воздушного фильтра (см. реп. Двигателя гр.24)

Снятие и установка монтажного кронштейна без главного цилиндра сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Щипцы

Отделение

Войти

1. Удаление вентиляционного отверстия в колодце (см. раздел " Отопление и кондиционирование воздуха, гр.87).
2. Если он установлен, снять аварийную планку [стрелка].
3. Снять педальный переключатель сцепления (см. главу).

Отсоединить педаль сцепления от рабочего штока главного цилиндра, как описано ниже:

Войти

4. Слегка потянуть педаль сцепления в сторону внутренней части автомобиля.
5. Прижмите обе стороны опоры с помощью плоскогубцев [стрелки].
6. Отвернуть крепежные гайки [1] и [2].

Войти

7. Отсоединить монтажный кронштейн [3].

• Главный цилиндр входит в зацепление с монтажным кронштейном.

• При снятии кронштейна главный цилиндр в моторном отсеке должен удерживаться 2-м механиком.

Приложение

Войти

Установить в порядке, обратном снятию; обратить внимание на следующее.

8. Установить самоконтрящиеся гайки [1] и [2] кронштейна [3] на передней стенке.
9. Величина [A] должна приходиться на рабочую тягу [B] главного цилиндра сцепления.

Войти

10. Чтобы нажать на опору [A], нажать педаль сцепления по направлению к передней стенке в направлении стрелки и убедиться, что она правильно сцеплена с опорой.
11. Установить педальный переключатель сцепления (см. главу).
12. Если установлено, установить аварийную штангу путем затяжки крепежных болтов [стрелка] на указанный момент поз.

Войти

13. Установить вентиляционное отверстие в колодце (см. раздел " Отопление и кондиционирование воздуха, гр.87).

Снятие и установка педали сцепления с усиленной пружиной, левостороннее автомобиль

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Щипцы
• Шестигранный ключ, 8 мм Af, имеется в продаже

Отделение

1. Снять заднюю обшивку со стороны водителя (см. монтажные работы внутри кузова Rep. gr.70).
2. Удаление вентиляционного отверстия в колодце для ног (см. отчет по отоплению и кондиционированию воздуха гр.80).
3. Удалить аварийную панель [стрелка] (см. главу).

Войти

4. Снять педальный переключатель сцепления (см. главу).
5. Отсоединить педаль сцепления от рабочего штока главного цилиндра, как описано ниже:

Войти

6. Слегка потянуть педаль сцепления в сторону внутренней части автомобиля.
7. Прижмите обе стороны удерживающего зажима внутрь с помощью плоскогубцев [стрелки].
8. Снять вал подшипника для педали сцепления.

Войти

9. Для этого повернуть несущий вал под педаль сцепления влево [направление стрелки].

[1] = шестигранный ключ, 8 мм Af.

Запорные устройства [А] непоправимо повреждены.

В этом случае штыри [B] располагаются горизонтально.

10. Переместить педаль сцепления, чтобы можно было вытащить вал подшипника.
11. Вынуть надцентровую пружину.
12. Снять педаль сцепления.

Приложение

• Установить педаль сцепления с новым несущим валом.

1. Убедиться, что опора [2] расположена на рабочей тяге [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

2. Вдавливайте фиксатор в паз в педали сцепления [3] до тех пор, пока не будет слышно его включение.
3. Установить смещенную от центра пружину на стороне снизу рядом с плунжером главного цилиндра и рядом с педалью сцепления в кронштейне [A] подшипника.

Войти

• Емкость [стрелка] для наконечника педали сцепления должна быть вертикальной.

4. Теперь установить надцентровую пружину на монтажный язычок педали сцепления [стрелка].

Войти

5. Слегка нажать на педаль сцепления и протолкните новый несущий вал насквозь.

Войти

6. Расположить контакты [A] горизонтально.
7. Повернуть вал подшипника вправо [направление стрелки].

[1] = шестигранный ключ, 8 мм Af.

• Блокирующие устройства [B] должны находиться в звуковом зацеплении.

В этом случае штыри [A] располагаются вертикально.

8. Установить педальный переключатель сцепления (см. главу).
9. Подогнать противоударную арматуру, затянуть болт [стрелка] до указанного крутящего момента Поз.

Войти

10. Установить вентиляционное отверстие в колодце для ног (см. гр.80 " Отопление и кондиционирование воздуха ").
11. Установить отделку со стороны водителя (см. общий ремонт кузова, внутреннее положение гр.70).

Снятие и установка педали сцепления с пружиной, левосторонний привод автомобиля

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Щипцы
• Крюки
• Шестигранный ключ, 8 мм Af, имеется в продаже

Отделение

1. Снять заднюю обшивку со стороны водителя (см. монтажные работы внутри кузова Rep. gr.70).
2. Удаление вентиляционного отверстия в колодце для ног (см. отчет по отоплению и кондиционированию воздуха гр.80).
3. Удалить аварийную панель [стрелка] (см. главу).

Войти

4. Оттяните разъем от педального выключателя сцепления.
5. Повернуть педальный переключатель сцепления [1] на 45 ° влево и вытянуть его из положения.

Войти

6. С помощью крючка вывесить пружину натяжения.

Правая часть рисунка [стрелки] относится только к монтажу.

Войти

7. Отсоединить педаль сцепления от рабочего штока главного цилиндра, как описано ниже:

Войти

8. Слегка потянуть педаль сцепления в сторону внутренней части автомобиля.
9. Прижмите обе стороны удерживающего зажима внутрь с помощью плоскогубцев [стрелки].
10. Снять вал подшипника для педали сцепления.

Войти

11. Для этого повернуть несущий вал под педаль сцепления влево [направление стрелки].

[1] = шестигранный ключ, 8 мм Af.

Запорные устройства [А] непоправимо повреждены.

В этом случае штыри [B] располагаются горизонтально.

12. Переместить педаль сцепления, чтобы можно было вытащить вал подшипника.
13. Снять педаль сцепления.

Приложение

• Установить педаль сцепления с новым несущим валом.

Опоры пружины растяжения консистентной смазки.

Распределите смазку с помощью (см. электронный каталог деталей (ETKA)).

1. Убедиться, что опора [2] расположена на рабочей тяге [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

2. Расположить контакты [A] горизонтально.

Войти

3. Повернуть вал подшипника вправо [направление стрелки].

[1] = шестигранный ключ, 8 мм Af.

• Блокирующие устройства [B] должны находиться в звуковом зацеплении.

В этом случае штыри [A] располагаются вертикально.

4. Сцепить педаль сцепления с опорой на рабочий шток главного цилиндра.
5. Крючок в пружине растяжения.

Войти

6. Вставить гаситель колебаний с углублением [стрелки] от второй навивки пружины и далее [стрелками].
7. Установить педальный переключатель сцепления в отведенное для него положение и повернуть на 45 ° вправо.

Войти

8. Заглушите разъем педального выключателя сцепления.
9. Подогнать противоударную арматуру, затянуть болт [стрелка] до указанного крутящего момента Поз.

Войти

10. Установить вентиляционное отверстие в колодце для ног (см. гр.80 " Отопление и кондиционирование воздуха ").
11. Установить отделку со стороны водителя (см. общий ремонт кузова, внутреннее положение гр.70).

Снятие и установка педали сцепления автомобиля с левосторонним приводом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Шестигранный ключ, 8 мм Af, имеется в продаже
• Щипцы
• Дополнительно для педали сцепления с пружиной: Крюк

Отделение

1. Снять монтажный кронштейн с главным цилиндром (см. главу).
2. Отсоединить педаль сцепления от рабочего штока главного цилиндра, как описано ниже:

Войти

3. Прижмите боковины фиксатора внутрь [стрелки] с помощью плоскогубцев и аккуратно потянуть на педаль сцепления.

Педаль сцепления с пружиной растяжения

Войти

4. Отсоединить пружину растяжения (показана здесь с установленным монтажным кронштейном).

Правая часть рисунка [стрелки] относится только к монтажу.

Педаль сцепления с пружиной, превышающей центр

Войти

5. Нажать на надцентровую пружину в [направлении стрелки] и снять вниз.

Продолжение для всех автомобилей

Войти

6. Снять вал подшипника для педали сцепления.
7. Для этого повернуть несущий вал под педаль сцепления влево [направление стрелки].

[1] = шестигранный ключ, 8 мм Af.

Запорные устройства [А] непоправимо повреждены.

В этом случае штыри [B] располагаются горизонтально.

8. Снять вал подшипника и снять педаль сцепления.

Приложение

• Вставить педаль сцепления с новым подшипниковым валом.

Войти

1. Расположить контакты [A] горизонтально.
2. Повернуть вал подшипника вправо [направление стрелки].

[1] = шестигранный ключ, 8 мм Af.

• Блокирующие устройства [B] должны находиться в звуковом зацеплении.

В этом случае штыри [A] располагаются вертикально.

3. Установить педаль сцепления в положение покоя.

Педаль сцепления с пружиной, превышающей центр

Войти

4. Сначала закрепить надцентровую пружину на креплении сзади.
5. Теперь надавите на эксцентричную пружину монтажного выступа педали сцепления [стрелка].

Педаль сцепления с пружиной растяжения

Войти

6. Крюк в пружине растяжения. (Показан здесь с установленным монтажным кронштейном)
7. Вставить гаситель колебаний с углублением [стрелки] от второй навивки пружины и далее [стрелками].

Продолжение для всех автомобилей

Войти

8. Убедиться, что рабочая тяга [1] расположена на креплении [2] кресла.
9. Вдавливайте фиксатор в паз в педали сцепления [3] до тех пор, пока не будет слышно его включение.
10. Установить монтажный кронштейн (см. главу).

Обзор сборки - гидравлика (Lhd)

Войти

• Бачок для тормозной жидкости - Бачка для тормозных жидкостей
• Подающий шланг Резина из пластмассы Рис. - Подающие шланги
• Снятие и установка главного цилиндра сцепления (см. главу) После установки стравите давление в системе управления сцеплением (см. глава) - главный цилиндр сцепления
• Хомут Вынуть зажим до упора, чтобы снять и установить трубопровод/шланговую линию - хомут
• Монтажный кронштейн Заменить только со снятым главным цилиндром сцепления Демонтаж рис. Вставка Рис. - Монтажная скоба
• Педаль сцепления Надцентровая пружина: снятие и установка (см. главу) Снять и установить пружину растяжения (см. глава) - Педали сцепления
• Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н · м Всегда заменять (см. Электронный каталог оригинальных деталей) - Самостопорящаяся шестиугольная гайку, 25 Нм
• Уплотнения/уплотнительные кольца Натяжение на линейное соединение Вставка с тормозной жидкостью Уплотнение/кольцевые уплотнения адаптированы к конфигурации линейного соединения Рис. Распределение (см. электронный каталог деталей (ETKA)) - Уплотнения и кольцевые уплотнители
• Шланг/трубопровод в сборе Определить согласно (см. Электронный каталог деталей (ETKA)). Для демонтажа снять блок управления ABS вместе с гидравлическим блоком (см. Тормозная система Rep. gr.45) - Сборка шланга/трубопровода
• Крепится к кузову - задний кронштейн
• Задний кронштейн, прикрепленный к ведомому цилиндру коробки передач. Назначение (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) - задний кронштейн
• Шестигранный болт, 20 Н · м - Болт с шестигранной головкой, 20 N · м.
• Хомут Вынуть зажим до упора, чтобы снять и установить трубопровод/шланговую линию - хомут
• Пылезащитный колпачок - Dust cap
• Дыхательный клапан Стравите давление в системе сцепления (см. главу).
• Снятие и установка ведомого цилиндра (см. главу) После установки стравите давление в системе управления сцеплением (см. глава) - ведомый цилиндр
• Коробка передач - редуктор

Войти

Войти

Войти

• Для линейного соединения, имеющего кольцевую канавку [стрелка 1] и [стрелка 3], там должно быть установлено уплотнение или уплотнительное кольцо.

Войти

• Уплотнения [2] должны быть расположены в подводящем шланге.

Обзор сборки - гидравлика (RHD)

Войти

• Бачок для тормозной жидкости - Бачка для тормозных жидкостей
• Пружинный зажим Не установлен во всех автомобилей - Пружинная клипса
• Подающий шланг Резина из пластмассы Рис. - Подающие шланги
• Снятие и установка главного цилиндра сцепления (см. главу) - Главный цилиндр сцепления
• Монтажный кронштейн Заменить только со снятым главным цилиндром сцепления Демонтаж рис. Вставка Рис. - Монтажная скоба
• Педаль сцепления - педаль сцепления
• Хомут Вынуть зажим до упора для демонтажа трубопровода/шланговой линии - хомут
• Самоблокирующаяся шестигранная гайка, 25 Н · м Всегда заменять - Самозапирающаяся шестиугольная муфта, 25 H · м.
• Тормозные магистрали - тормозные магистрали
• Крепится к кузову - задний кронштейн
• Для тормозных магистралей и трубопровода/шланга - задний кронштейн
• Для тормозных магистралей и трубопровода/шланга - задний кронштейн
• Уплотнения/уплотнительные кольца Натяжение на линейное соединение Вставка с тормозной жидкостью Уплотнение/кольцевые уплотнения адаптированы к материалу линейного соединения Рис. Распределение (см. электронный каталог деталей (ETKA)) - Уплотнения и кольцевые уплотнители
• Сборка шланга/трубы Определение в соответствии с (см. Электронный каталог деталей (ETKA)). - Сборка рукава/трубы
• Задний кронштейн, закрепленный на кузове Определить в соответствии с (см. Электронный каталог запасных частей (ETKA)). - задний кронштейн
• Задний кронштейн Крепится к ведомому цилиндру коробки передач. Определяется по (см. Электронный каталог деталей (ETKA)). - Задний
• Шестигранный болт, 20 Н · м - Болт с шестигранной головкой, 20 N · м.
• Хомут Вынуть зажим до упора, чтобы снять и установить трубопровод/шланговую линию - хомут
• Дыхательный клапан Стравите давление в системе сцепления (см. главу).
• Пылезащитный колпачок - Dust cap
• Снятие и установка ведомого цилиндра (см. главу) - Ведомый цилиндр
• Коробка передач - редуктор

Снятие и установка главного цилиндра сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Щипцы

Демонтаж:

1. Снять монтажный кронштейн вместе с главным цилиндром сцепления (см. главу).
2. Освободить педаль сцепления от главного цилиндра плоскогубцами.

Войти

3. Снять главный цилиндр сцепления с подшипникового блока.

Приложение

1. Снять главный цилиндр сцепления с монтажного блока.
2. Убедиться, что рабочая тяга [1] расположена на креплении [2] кресла.

Войти

3. Вдавливайте фиксатор в паз в педали сцепления [3] до тех пор, пока не будет слышно его включение.
4. Установить монтажный кронштейн с главным цилиндром (см. главу).

Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Ключи моментные

Отделение

1. Для тех автомобилей, которые имеют противоугонное кодовое радио, код должен быть найден до извлечения АКБ.
2. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий провод от АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
3. При наличии снять крышку двигателя (см. гр.10 Дд).
4. Если воздушный фильтр препятствует доступу к рабочему цилиндру, то его необходимо снять (см. гр.24 Дд).

Толедо 2013

5. Снять АКБ и лоток для АКБ (см. гр.27 отчета по Электрооборудование).
6. Отсоединить трос селектора зубчатых колес от штифта.
7. Снять рычаг реле [Б] вместе с наконечником троса Рис.

Войти

8. Снять рычаг селектора коробки передач [А], отвернув гайку [стрелка 4].
9. Снять опорный кронштейн троса с коробки передач [стрелки].

Войти

10. Привяжите трос селектора передач и тросик селектора ворот.

Продолжение для всех автомобилей

11. Положите безворсовую ткань под рабочий цилиндр.

12. Снять предохранительную застежку [A], которая до предела закрепляет шланг и трубопровод в сборе от рабочего цилиндра сцепления.

Войти

13. Снять трубопровод и шланг в сборе с кожуха [C].
14. Снять шланг и трубопровод в сборе [B] с рабочего цилиндра сцепления и закрыть его.
15. Отвернуть болты рабочего цилиндра [стрелки] и снять рабочий цилиндр.

Приложение

Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:

1. Смазать конец штока консистентной смазкой в соответствии с (см. каталог запасных частей.)
2. Болт ведомый цилиндр к коробке передач [стрелки] Пункт.

Войти

3. Вставить трубопровод/шланг [B] в рабочий цилиндр до упора.
4. Нажать на зажим [A], чтобы остановиться.
5. Запрессовать трубопровод/шланг в опору [C] на редукторе.

Толедо 2013

Войти

6. Установить опору на коробку передач [стрелки] Поз.
7. Отрегулировать механизм селектора (см. главу).
8. Установить лоток для аккумуляторов и аккумулятор (см. гр.27 отчета по Электрооборудование).

Продолжение для всех автомобилей

9. После установки ведомого цилиндра стравите давление в цепи сцепления (см. главу).
10. Если воздушный фильтр был снят, то его необходимо переустановить (см. гр.24 Дд).
11. Подключить заземляющую перемычку аккумуляторной АКБ (см. реп. 27 электросистемы).

Стравливающая система сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Оборудование для наполнения и стравливания тормозов или
• Оборудование для наполнения и стравливания тормозов

Технические условия на тормозную жидкость (см. раздел " Система торможения, пункт 47).

1. Если воздушный фильтр препятствует доступу к рабочему цилиндру, то его необходимо снять (см. гр.24 Дд).

Толедо 2013

2. Снять АКБ и лоток для АКБ (см. гр.27 отчета по Электрооборудование).

Продолжение для всех автомобилей

3. Подсоединить оборудование для наполнения и стравливания тормозов или V.a.g 1869 (В.а.г 1869).

Для продувки системы при необходимости использовать шланг 670 мм.

4. Затем подсоединить шланг стравливания к баллону-сборнику блока тормозной прокачки.
5. Подсоединить шланг стравливания к штуцер прокачки [стрелка].

Войти

6. Поднять давление в системе до 2 бар.
7. Открыть спускной клапан.
8. Дайте примерно 100 см ^ 3 тормозной жидкости вытечь.
9. Закрыть винт стравливания.
10. Быстро воздействуйте на педаль от упора до упора 10-15 раз.
11. Открыть спускной клапан.
12. Дайте вытекнуть еще 50 см ^ 3 тормозной жидкости.
13. Закрыть винт стравливания.
14. После окончания стравливания воздуха педаль сцепления необходимо привести в действие несколько раз.