(глава " Балансировочные редукторы: разборка и сборка ")
(раздел " Регулировка балансировочного редуктора ")
Балансировочный редуктор: разборка и сборка
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Нажимная пластина
- Нажимная пластина
- Печатный штамп
- Печатный штамп
- Отрезок трубы
- Нажимной элемент
- Монтажная втулка
- Дистанционная втулка
- Нажимная шайба
- Труба съемника
- Отрезок трубы
- Нажимной элемент
- Контрдержатели
- Труба
- Труба
- Съемник
- Захватная деталь
- [1] Внутренний съемник
- [4] Контрдержатели
- Печатный стол
- Выталкивающая втулка
- Динамометрический ключ
- Захватная деталь
ПримечаниеНагрейте внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник до 100 ° C перед установкой. Заменить оба конических роликовых подшипника вместе. При замене конического роликового подшипника, корпуса балансировочной коробки передач, корпуса редуктора или корпуса муфты отрегулировать механизм балансировки (глава)
- Винт конический, 25 Нм с резьбовой деталью поз.
- Фланцевый порог справа не заменяется, фланцевые пороги справа и слева отличаются - фланцевый барьер справа
- Пружина сжатия для фланцевого порога, установленная за фланцевыми порогами - пружина давления для фланца
- Установочное положение упорной шайбы: втулка указывает на пружину - упорную шайбу
- Установочное положение конического кольца: коническая сторона указывает на корпус уравнительной передачи - конусное кольцо
- Стопорное кольцо удерживает конусное кольцо, упорную шайбу и пружину сжатия в положении при снятом пороге фланца - стопорное кольцо
- Установка большого конического колеса Рис. - Большое коническое колесо
- Монтаж резьбового участка Рис. - Резьбовой участок
- Вырез оси конического колеса для демонтажа стяжной втулки поз. Рис. Монтаж Рис - Ось коленного колеса
- Монтаж малого балансировочного конического колеса Рис. - Малое балансировочное коническое колесо
- Вставка композита упорного диска с трансмиссионным маслом Измененный композит упорного стекла Рис. Назначение (электронный каталог деталей (ETKA)) - Композит упрямого диска
- Фланцевый порог слева не заменяется на пылезащитный лист, фланцевые пороги справа и слева отличаются - фланцевой порог слева
- Уплотнительное кольцо Flanschwelle слева слева и справа в Durchschnitt unterschiedlich nach dem (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) zuordnen у eingebautem коробка передач ersetzen (см. Kapitel) — уплотнительное кольцо Flanschwelle слева
- Einstellscheibe S1 Ausgleichsgetriebe immer 1 mm dick Zuordnung (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) — Einstellscheibe S1
- Außenring/Kegelrollenlager abziehen Abb. eintreiben Abb. Geänderter Anlaufscheibenverbund Abb. Zuordnung (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) — Außenring/Kegelrollenlager
- Внутреннее кольцо подшипника/конический роликовый подшипник
- Корпус балансировочного редуктора с зубчатым колесом для осевого привода Модифицированная конструкция упорного диска Рис. Назначение (электронный каталог деталей (ETKA)) — Корпус балансировочного редуктора
- Стяжная втулка Для закрепления оси под уравновешивающие конические колеса при демонтаже срезается рис. Монтаж рис. - Стягивающая втулка
- Внутреннее кольцо подшипника/конический роликовый подшипник
- Наружное кольцо/конические роликоподшипники
- Регулировочная шайба S2 для балансировочного редуктора Определение толщины (см. главу) - Регулировочный диск S1
- Уплотнительное кольцо Flanschwelle справа слева и справа в Durchschnitt unterschiedlich у eingebautem коробка передач ersetzen (см. Kapitel) — уплотнительное кольцо Flanschwelle справа
- Коробка передач besteht aus алюминий oder aus Magnesium instand setzen (см. Kapitel) Geänderter Anlaufscheibenverbund Abb. Zuordnung (см. Elektronischen Teilekatalog (ETKA)) — коробка передач
- Корпус муфты изготовлен из алюминия или магния (глава) - корпус муфты
После демонтажа наружного кольца подшипника проверить диск на наличие повреждений. Необходима замена, которая не изменит толщину диска, это может привести к серьезным повреждениям. Толщина всегда 1 мм
Наружное кольцо/подшипник, диаметр 65 мм:
- Регулировочная шайба S1, всегда толщиной 1 мм, помещается под наружное кольцо.
Наружное кольцо/подшипник, диаметр 68 мм:
- Поддержите корпус редуктора трубой непосредственно под посадочным местом подшипника.
ПримечаниеПри демонтаже балансировочного редуктора всегда заменять конические роликоподшипники. Конические роликовые подшипники и наружные кольца являются парными.
- Перед установкой съемника установить на корпус балансировочного редуктора распорную втулку и нажимной элемент.
ПримечаниеОтсоединение обоих внутренних колец подшипника/конических роликоподшипников корпуса балансировочного редуктора идентично. При демонтаже компенсирующего редуктора всегда заменяются конические роликовые подшипники.
Внимание! Носите защитные перчатки!
- Нагрейте внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник до 100 ° C перед ударом с помощью вентилятора горячего воздуха.
- Поддержите внутреннее кольцо с противоположной стороны прижимной втулкой.
ПримечаниеПосле снятия кольца подшипника осмотреть диск на наличие повреждений, при необходимости заменить его.
- При необходимости после снятия наружного кольца проверить, что регулировочный диск S1 не поврежден.
- При необходимости установить регулировочную шайбу S1, всегда толщиной 1 мм под наружное кольцо.
- Поддержите корпус редуктора трубой непосредственно под посадочным местом подшипника.
При выдавливании зажимная втулка срезается.
- Выведите оставшуюся часть стяжной втулки из корпуса компенсационной передачи.
- Вставить комплект пускового диска с трансмиссионным маслом.
- Вставить и закрепить оба больших конических колеса (например, B с фланцевым порогом).
- Вставить небольшие конические колеса со смещением на 180 ° и повернуть их.
- Нажать на ось [стрелка А] до первого малого конического колеса.
- Поместить резьбовые детали [стрелки B] в большие уравновешивающие конические колеса.
Монтажное положение: вырез указывает на уравновешивающее коническое колесо
- Установить ось для уравновешивающих конических колес в крайнее положение и закрепить ее зажимной втулкой.
На стыке упорного диска в зоне бурения была предусмотрена доска [А].
В качестве ответной детали на корпусе балансировочного редуктора предусмотрена канавка [B].
- Вставить комплект пускового диска с трансмиссионным маслом.
- Вставить прокладку упорного диска таким образом, чтобы она зафиксировалась в канавке [B] корпуса балансировочного редуктора.
Регулировка балансировочного редуктора
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Фиксирующая пластина для измерения
- Универсальный держатель для часов
- Нажимная пластина
- Нажимная пластина
- Печатный штамп
- Печатный штамп
- Нажимная шайба
- Труба съемника
- Отрезок трубы
- Труба
- Труба
- [1] Внутренний съемник
- Печатный стол
- Выталкивающая втулка
- Динамометрический ключ
- Захватная деталь
Перенастройка балансировочного редуктора требуется при замене следующих компонентов:
- Корпус коробки передач
- Корпус муфты
- Корпус балансировочного редуктора
- Конический роликоподшипник балансировочного редуктора
- Вдавить наружное кольцо конического роликоподшипника (со стороны крана) в корпус коробки приводов.
ПримечаниеВнутреннее кольцо подшипника и внешнее кольцо конических роликоподшипников спарены. Не меняйте местами!
- Вдавливание наружного кольца конического роликоподшипника (напротив венца) в корпус муфты без регулировочной шайбы
- Вставить уравновешивающий редуктор в корпус коробки передач.
- Наденьте корпус муфты и затянуть 5 винтов с моментом затяжки (см. главу).
- Установить счетчик в положение «0» с предварительным натяжением 1 мм.
- Установить циферблат на " «0» " с предварительным напряжением 1 мм.
- Перемещайте балансировочный редуктор вверх и вниз, считывайте зазор на счетчике и записывайте его (пример: 1.50 мм)
Определить регулировочную шайбу S2
Необходимое предварительное напряжение для подшипника получают добавлением значения постоянного давления (0.35 мм) к измеренному значению S2.
Пример:
| Измеренное значение | 1.50 мм | |
|---|---|---|
| + Прессование (постоянное значение) | 0.35 мм | |
| Толщина регулировочной шайбы S2 | = | 1.85 мм |
| Измеренное значение | 1.50 мм | |
|---|---|---|
| + Прессование (постоянное значение) | 0.25 мм | |
| Толщина регулировочной шайбы S2 | = | 1.75 мм |
- Снять корпус муфты и отсоединить наружное кольцо конического роликоподшипника [А].
- Назначение паспортных дисков см. в (электронный каталог запасных частей " ETKA ").
Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину диска.
Если измеренная толщина диска больше, чем указано в (электронный каталог запасных частей " ETKA "), могут быть установлены 2 диска, соответствующие измеренной толщине.
- Вставить регулировочную шайбу S2 определенной толщины (в примере: 1.85 мм) и снова вдавить наружное кольцо/конический роликоподшипник в корпус муфты.
- Наденьте корпус муфты и затянуть винты с моментом затяжки поз.