(см. Глава„ Замена манжетного уплотнения левого вала с фланцем“)
(см. Глава« Различия манжетных уплотнений правого фланцевого вала)
(см. Глава„ Замена манжетного уплотнения (манжетное уплотнение и втулка правого вала с фланцем выполнены в виде двух отдельных деталей)“)
(см. Глава„ Замена манжетного уплотнения и втулки (манжетное уплотнение и втулка правого вала с фланцем выполнены в виде одной детали)“)
Замена манжетного уплотнения левого фланцевого вала
(см. Глава« Снятие)
(см. Глава« Установка)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Универсальный инерционный съёмник (VW 771)
- Захват (VW 771/37)
- Оправка (T10160)
- Поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять левое колесо.
- Снять шумоизолирующие кожухи (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Повернуть руль влево до упора.
- Вывернуть болты и отсоединить приводной вал от вала с фланцем.
- При наличии снять стойку [1] стабилизатора (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Открутить гайки [стрелки] крепления шарового шарнира к качающемуся рычагу (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Отклонить поворотный кулак наружу.
- Снять левую опору, и провести её между подрамником и коробкой передач.
- Вывести приводной вал в колёсную нишу и подвязать его проволокой к амортизаторной стойке. Не повредить при этом лакокрасочное покрытие вала.
- Подставить под коробку передач поддон .
- Выкрутить болт крепления вала с фланцем. Для этого вкрутить во фланец два болта и монтировкой удерживать за них вал от прокручивания.
- Извлечь фланцевый вал вместе с пружиной.
- Извлечь манжетное уплотнение вала с фланцем с помощью VW 771 (VW 771) и VW 771/37 (VW 771/37) .
Установка
- Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора, не допуская его перекоса.
- Пространство между рабочей кромкой и пыльником манжетного уплотнения заполнить наполовину герметизирующей пластичной смазкой (G 052 128 A1) .
- Вставить фланцевый вал.
- Закрепить вал с фланцем болтом с конической головкой поз.
- Установить приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Закрепить шаровой шарнир на качающемся рычаге (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Закрепить стойку стабилизатора (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Установить колесо (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44) .
- Проверить уровень масла в коробке передач и, при необходимости, долить масло до нижней кромки заливного отверстия .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
Отличительная особенность манжетного уплотнения правого вала с фланцем
Манжетное уплотнение [1] правого вала с фланцем находится внутри втулки [2] .
Имеется несколько вариантов исполнения:
Для манжетного уплотнения [1] и втулки [2] , выполненных в виде двух различных деталей: Отличительный признак: продольные углубления на втулке [стрелка] .
Замена манжетного уплотнения .
Для манжетного уплотнения [1] и втулки [2] , выполненных в виде одной детали: Отличительный признак: углублений на втулке нет.
Замена манжетного уплотнения вместе со втулкой .
Замена манжетного уплотнения (манжетное уплотнение и втулка правого вала с фланцем выполнены в виде двух отдельных деталей)
(см. Глава« Снятие)
(см. Глава« Установка)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон (V.A.G 1306)
- Оправка (T10160)
- Приспособление (3253/2)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять шумоизолирующие кожухи (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Повернуть руль до упора вправо.
- Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Отсоединить приводной вал от вала с фланцем.
- Подвязать приводной вал к кузову как можно выше. Не повредить при этом лакокрасочное покрытие вала.
- При необходимости отсоединить обратный маслопровод турбонагнетателя от двигателя (см. Rep.-Gr. 21) .
- Установить поддон под коробку передач.
- Выкрутить болт крепления вала с фланцем. Для этого ввернуть во фланец два болта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
- Извлечь фланцевый вал вместе с пружиной.
- Извлечь манжетное уплотнение отвёрткой [A] , опираясь на приспособление (3253/2) .
ПримечаниеНе повредить втулку, иначе нарушится герметичность. В случае повреждения втулку заменить Рис. .
Установка
- Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора, не допуская его перекоса.
- Пространство между рабочей кромкой и пыльником манжетного уплотнения заполнить наполовину герметизирующей пластичной смазкой (G 052 128 A1) .
- Вставить фланцевый вал.
- Закрепить вал с фланцем болтом с конической головкой поз.
- Если обратный маслопровод турбонагнетателя ранее был отсоединён от двигателя, то заново присоединить его (см. Rep.-Gr. 21) .
- Прикрутить приводной вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Установить при наличии, теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Проверить уровень масла в коробке передач и, при необходимости, долить масло до нижней кромки заливного отверстия .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
Замена манжетного уплотнения и втулки (манжетное уплотнение и втулка правого вала с фланцем выполнены в виде единой деталей)
(см. Глава« Снятие)
(см. Глава« Установка)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пресс-шайба (T10148)
- Ходовой винт из набора монтажных приспособлений (3066)
- Универсальный инерционный съёмник (VW 771)
- Захват (VW 771/37)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Поддон (V.A.G 1306)
Снятие
- Снять шумоизолирующие кожухи (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Повернуть руль до упора вправо.
- Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Отсоединить приводной вал от вала с фланцем.
- Подвязать приводной вал к кузову как можно выше. Не повредить при этом лакокрасочное покрытие вала.
- При необходимости отсоединить обратный маслопровод турбонагнетателя от двигателя (см. Rep.-Gr. 21) .
- Установить поддон под коробку передач.
- Выкрутить болт крепления вала с фланцем. Для этого ввернуть во фланец два болта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
- Извлечь фланцевый вал вместе с пружиной.
- Выпрессовать манжетное уплотнение вместе со втулкой.
На внутренней поверхности втулки имеется буртик
- Зацепить захват (VW 771/37) прямо за этот буртик во втулке.
- При снятии захват (VW 771/37) должен быть надёжно прижат к втулке.
Установка
- Очистить посадочное место манжетного уплотнения в коробке передач.
- Запрессовать манжетное уплотнение вместе со втулкой.
- Закручивая гайку [B] , запрессовать манжетное уплотнение вместе со втулкой с помощью пресс-шайбы (T10148) до упора.
- Пространство между рабочей кромкой и пыльником манжетного уплотнения заполнить наполовину герметизирующей пластичной смазкой (G 052 128 A1) .
- Вставить фланцевый вал.
- Закрепить вал с фланцем болтом с конической головкой поз.
- Если обратный маслопровод турбонагнетателя ранее был отсоединён от двигателя, то заново присоединить его (см. Rep.-Gr. 21) .
- Прикрутить приводной вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Установить при наличии, теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Проверить уровень масла в коробке передач и, при необходимости, долить масло до нижней кромки заливного отверстия .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .