Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка картера сцепления (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 1: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
- Редуктор с маслонаправляющим устройством Рис. - Коробка передач
- Шайба фиксирующая Гладкие боковые поверхности наружу - шайба-фиксатор
- Дифференциальная прокладка Определение толщины (см. главу) - дифференциальная прокладка
- Обойма дифференциального подшипника Выпрессовка рис. Вставка Рис. - обойма дифференциала
- Регулировочная шайба 3 выходного вала Определение толщины (см. главу) - Регулировка 3 входного вала
- Обойма подшипника выходного вала 3 Снять рис. Подготовка к запрессовке на рис. Вставка Рис. - Обойму подшипника выходного вала3
- Регулировочная прокладка 2 выходного вала Определение толщины (см. главу) - Регулировка 2 входного вала
- Обойма подшипника выходного вала 2 Снять рис. Подготовка к запрессовке на рис. Вставка Рис. - Обойму подшипника выходного вала2
- Прокладка выходного вала 1 Определение толщины (см. главу) - Прокладка входного вала 1
- Обойма 1 подшипника выходного вала Снять рис. Вставка Рис. - Обойму 1 подшипника входного вала
- Подшипник для внутреннего входного вала Снять, чтобы выпрессовать стопорное кольцо Запрессовать " новый " подшипник Рис. - подшипник для внутреннего ведущего вала
- Стопорное кольцо Всегда заменять - стопорное кольцо
- Привод в подшипник до конца.
- Установить " новое " стопорное кольцо.
- Масляная направляющая подрезана в корпус.
Все кольца подшипников выходных валов 1-3 снимаются " тем же способом. Здесь, например, описано снятие выходного вала 1. Таким же образом снимаются кольца подшипников входных валов 2 и 3.
- Убедиться, что обойма подшипника не " застряла " на опорах съемника.
- Вставить прокладку.
- Нажать на обойму подшипника до упора.
- Сначала вставить в корпус 1 прокладку.
- Затем установить " правильное " кольцо подшипника и приводное кольцо подшипника с помощью целевых легких отводов, пока оно не перестанет выпадать.
- Установить распорную втулку и прижмите инструмент к прессу.
Это показывает, как запрессованы подшипники выходного вала 2.
[A] Дорожка качения 2 подшипника выходного вала
[B] Обойма подшипника выходного вала 3
- Для запрессовки в подшипник выходного вала 3 поставить корпус на упорную деталь [Б].
Подшипник приводится в движение с помощью соответствующего штрека.
- Перед выездом подложите под подшипник кольцо упоров для подшипника ведущей шестерни.
- Для предохранения корпуса коробки передач от качания также вставить клин под корпус.
Для привода в требуется второй механик.
- Установить упорную деталь на кромку верстака, расположить корпус коробки передач площадью точки подшипника на упорной детали и прочно удерживайте таким образом корпус.
- Второй механик вставляет масляное кольцо и прокладку. 2. Монтажник приводит подшипник в действие до упора.