(см. главу " Механизм выбора передач: монтажное положение ")
(см. главу " Рукоятка рычага переключения передач с крышкой - обзор установки ")
(см. главу " Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач ")
(см. главу " Механизм выбора передач: обзор установки ")
(см. главу " Кабели механизма выбора передач: снятие и установка; общий обзор ")
(см. главу " Механизм выбора передач: снятие и установка ")
(см. главу " Механизм выбора передач: регулировка схождения ")
Механизм выбора передач: установочное положение
[Стрелка A]: Движение переключения передач
[Стрелка B]: Движение выбора
Зубчатый механизм: снятие и установка (см. главу)
Механизм переключения передач: Регулировка (см. главу)
ПримечаниеПри выключенном зажигании отключить подключение массы от АКБ. Для автомобилей, оснащенных кодовым радио, сначала проверить противоугонный код Когда АКБ снова подключена, кодирование должно осуществляться в соответствии с установленным оборудованием; введите радиокод, отрегулировать часы. Не сгибайте контрольные кабели
Ручка рычага переключения передач с крышкой - обзор установки
- Ручка рычага переключения передач Снятие и установка с сильфоном Удаление и монтаж (см. главу) - Рукоятка рычага переключения скоростей
- Громмет В зависимости от версии - Grommet
- Зажим Для закрепления ручки на рычаге переключения передач - Clamp
- Рычажный сильфон Снять и установить вместе с ручкой рычага переключения передач (см. главу) - Рычаг сильфонный
- Securing frame Снятие и fitting: (см. Bodywork, interior fitting work Rep. gr. 68) — Securing frame
Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клин демонтажный (3409)
- Зажимные клещи для шланга (V.a.g 1275)
Отделение
- Снять рычаг с ботинка, используя съемный клин (3409) на чередующихся сторонах [стрелка] и оттяните вверх.
- Потянуть пыльник вверх, наизнанку над ручкой переключения передач.
- Открыть зажим [стрелка] и оттяните ручку зубчатой передачи вместе с грейфером.
Установка
- Переверните пылезащитную крышку.
Ручка переключения передач должна быть нажата до упора.
- Установить ручку переключения передач и пыльник и сожмите новый зажим [стрелка] вместе.
Механизм выбора передач: обзор установки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Сборочный инструмент (T10236)
ПримечаниеСмазать подшипниковые положения и поверхности скольжения. Распределить консистентную смазку, используя (см. электронный каталог деталей ETKA).
- Шайба-фиксатор снятие и установка рис. - Шайта-фиксатора
- Снятие и установка пружины сжатия Рис. - Пружина сжатия
- Прокладка Между защитным корпусом и полом Самоклеящаяся связь с корпусом селектора - прокладка
- Рычаг переключения передач - рычаг переключения передач
- Демонтаж и монтаж заслонки Рис. - Заслонка
- Рычажный защитный ящик - рычаг protection box
- Демпфирующая шайба Должна находиться в канавке [стрелки] в рычаге переключения передач - Демпферная шайба
- Уплотнение Всегда заменять - Seal
- Нижняя пластина Для разборки открыть вкладки Всегда заменять - Нижняя плита
- Муфта дрейфа - втулка дрейфа
- Трос управления выбором Pry off при помощи спускового инструмента (T10236) Нажать на рычаг селектора ворот внутри механизма селектора Положение установки (см. главу) - трос управления подбором
- Трос селектора коробки передач Выкл. при помощи расцепляющего инструмента (T10236) Нажать на направляющую рычага коробки передач внутри механизма селектора Положение установки (см. главу) - трос переключателя передач
- Шестигранная гайка M8.25 Н · м, шестигранная муфта M 6.8 Н € м 4 шт. - Шестиугольник-муфта M8.25 Н ³
- Нажать на удлинитель [А] пружины влево до тех пор, пока он не окажется рядом с демпфирующей [стрелкой].
- Переведите рычаг переключения передач влево и оттяните демпфирование.
- После установки демпфирование должно соприкасаться с удлинителями [А] и [В].
- Для снятия и установки фиксирующего зажима [стрелка А] нажимная пружина должна быть прижата к упору в [направлении стрелки С], а фиксирующая шайба вытянута.
ПримечаниеНе обращая внимания на поз. Б кулачка колпачка дроссельной заслонки, нажать в канавку рычага переключения передач, где находится стопорное кольцо, и осторожно ослабить пружину.
Тросы механизма выбора передач: снятие и подгонка; общий обзор
ПримечаниеСмазать точки опоры и контактные поверхности поликарбамидной смазкой (см. каталог запасных частей).
- Трос зацепления зубчатых колес Установить в направляющую рычага зубчатой передачи Монтажное положение (см. главу) - Тросик зацепления шестерен
- Трос для выбора дорожки переключения передач Подсоединяется к кронштейну селектора Монтажное положение (см. главу) - Троса для выбора трека переключения передач
- Шайба фиксирующая - шайба-фиксатор
- Фиксирующая шайба Не повреждайте кабели при разборке - Фиксирующую шайбу
- Защитная крышка рычага переключения передач - защитная крышка рычажного переключателя передач
- Встречная поддержка - Counter support
- Втулка Опорный кронштейн счетчика на коробке передач - рукав
- Проставка - спейсер
- Болт шестигранный 25 Нм Для контропоры - Болты шестигранные
- Шестигранная гайка 25 Н · м - шестигранная
- Рычаг переключения передач с балансировочным грузом Вставить так, чтобы прерывистые зубья совпали с валом селектора Монтажное положение Рис. Установка Рис. После установки отрегулировать механизм управления коробкой передач (см. главу) - Рычаг
- Наконечник троса Для крепления троса зубчатого зацепления к стержню выбора Всегда заменять при снятом стержне выбора - наконечник тросика
- Фиксирующая шайба Всегда заменять - Фиксирующую шайбу
- Бегун - Runner
- Рычаг реле Положение при установке Рис. Снятие и установка рис. После установки отрегулировать механизм управления коробкой передач (см. главу) - рычаг реле
- Наконечник троса Для крепления троса выбора дорожки переключения передач к рычагу реле Всегда заменять при снятом рычаге реле - Тросик наконечника
- При установке рычага селектора коробки передач следить за тем, чтобы зазор в шлицах [стрелка А] совпал с более широким шлицем [стрелка Б] на валу селектора.
- Рычаг реле через башмак [стрелка] входит в зацепление с направляющим рельсом рычага селектора коробки передач.
ВниманиеВНИМАНИЕ Перед снятием тяги холостого хода оставьте механизм коробки передач в нейтрали, чтобы тяга была свободна. Для ее снятия отделите крепеж троса селектора так, чтобы трос не был поврежден.
Отсоединить крепежный элемент от соединительного кабеля
- Потянуть предохранительный механизм вперед, насколько это возможно в сторону [стрелки 1], затем заблокируйте его поворотом вправо, в направлении [стрелки 2].
- Затем нажать рычаг реле вперед (в направлении [стрелки 3]).
Реле рычаг с catch [стрелка 1] (⇒ previous figure)
- Нажать на фиксатор [стрелка 1] (см. предыдущий рисунок) вниз, чтобы остановить и снять рычаг реле вместе с наконечником троса. При этом повернуть его в направлении работы.
Рычаг реле с зажимом [стрелка 1]
- Снять зажим [стрелка 1] и вынуть рычаг реле вместе с фиксирующими элементами троса.
Наконечник троса должен быть расположен за захватом [стрелка 2].
Продолжение для всех автомобилей
- Наконечник троса можно снять только при снятом рычаге реле Рис.
ПримечаниеПри установке смазать подшипниковые позиции и поверхности скольжения. Распределить консистентную смазку с помощью (см. Электронный каталог деталей (ETKA)).
- Напрессовать наконечник троса на рычаг реле Рис.
- Вставить рычаг реле с наконечником троса до упора.
- Fastener [стрелка 1] secures реле рычаг (⇒ previous figure).
- Обеспечить надлежащее взаимодействие.
- Наконечник троса должен быть расположен за захватом [стрелка 2] (см. предыдущий рисунок).
- Рычаг реле снят.
- Вставить отвертку с плоским лезвием [А] между втулкой [В] и рычагом реле.
- Рычаг реле снят.
- Наконечник троса может быть напрессован только на втулку [стрелка].
- Наконечник троса должен свободно перемещаться на рычаге реле.
- Он должен располагаться за зацепом [стрелка 2] Рис.
Механизм выбора передач: Снятие и установка
(см. главу " Отсоединение ")
(см. главу " Присоединение ")
(см. главу " Заданные крутящие моменты ")
Отделение
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Клин демонтажный (3409)
- Зажимные клещи для шланга (V.a.g 1275)
- Сначала автомобиль должно быть проверено, если установлен кодированный радиоприемник. При необходимости получите код защиты от кражи по радио в первую очередь.
- Воздушный фильтр должен быть демонтирован, если он расположен за АКБ. (см. Реп. гр.23) или (см. Rep. gr.24).
- Снять предохранительную шайбу [3], которая крепит кабель разъема к рычагу реле [1].
- Снять соединительный кабель со шкворня.
Чтобы избежать повреждения селекторного кабеля затвора, перед демонтажем отделите наконечник троса от кабеля селектора затвора.
- Потянуть фиксирующий механизм вперед в направлении [стрелки 1] на упор, а затем повернуть влево по направлению [стрелки 2] для фиксации.
- Затем нажать рычаг реле вперед (в направлении [стрелки 3]).
- Снять опорный кронштейн троса с коробки передач [стрелки]; при необходимости сначала разжмите шланг [А] на опорном кронштейне троса.
- Снять пылезащитный кожух с рамы центральной консоли при помощи клина (3409).
- Затем уничтожьте зажим [стрелка] и оттяните рукоятку переключения передач вместе с ботинком.
- При наличии шумоизоляции удалить ее.
- Снять центральную консоль с крепежным кронштейном (см. раздел " Кузов, внутренняя подгонка " Rep. gr.68).
- Отвинтить крепежные гайки корпуса селектора [стрелки] от кузова.
- Если под двигателем и коробкой передач установлен изоляционный поддон, снять его.
- Снять поперечину туннеля и отдельную выхлопную систему (см. Ремонтная группа 26; Снятие и установка частей выхлопной системы.)
- Снять панели днища кузова (см. общий ремонт кузова, наружная часть Rep. gr.50).
- Откинуть корпус селектора вниз и снять с тросами селектора.
Приложение
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
- Подогнать рычаг реле и наконечник троса вместе Рис.
- Вставить селекторный кабель в крепежный элемент.
- Установить центральную консоль (см. корпус, внутренняя подгонка Rep. gr.68).
- Обновите зажим [стрелка].
- Установить панели днища кузова (см. общий ремонт кузова, наружная часть Rep. gr.50).
- Снять поперечину туннеля и переднюю секцию выхлопной трубы (см. Ремонтная группа 26; Снятие и установка деталей выпускной системы).
Отрегулировать механизм селектора (см. главу).
- Установить полный корпус воздушного фильтра (см. реп. гр.23) или (см. rep. gr.24)
Заданные крутящие моменты
Корпус селектора к корпусу Поз.
Опорный кронштейн троса селектора к коробке передач Поз.
Механизм выбора передач: Регулировка схождения
(см. главу " Функционирование ")
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клин демонтажный (3409)
- Штырь валка (T10027 A)
ПримечаниеДля правильной настройки коробки передач во всех случаях должны выполняться следующие требования: Элементы коробки передач и механизма сцепления должны быть в идеальном состоянии. Работа коробки переключения передач плавная без жесткости. Коробка передач, сцепление и механизм сцепления также должны находиться в надлежащем состоянии.
- Коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
- Снять весь корпус воздушного фильтра, если угловой шток [A] и крепежный механизм для троса селектора передач и троса переключателя ворот недоступны (см. Rep. gr.23) или (см. разд. 24).
- Потянуть фиксирующие механизмы на тросе селектора ворот и наконечники троса селектора передач вперед до упора [направление стрелки 1], а затем повернуть влево для фиксации [направления стрелки 2].
Закрепить рычаг вала селектора следующим образом:
- Нажать на вал селектора вниз (направление [стрелка 1]).
- При нажатии в вал селектора кронштейн [А] должен быть повернут в направлении [стрелки 2].
- Снять пылезащитный кожух с рамы центральной консоли при помощи клина (3409).
- При наличии шумоизоляции удалить ее.
Теперь зафиксировать рычаг переключения передач следующим образом:
- Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Направьте стопорный штифт (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Теперь повернуть стопорные механизмы на тросе селектора передач и наконечниках троса селектора ворот по часовой стрелке до упора [направление стрелки].
Пружина возвращает крепежный механизм обратно в исходное положение.
- Теперь повернуть угол [А] в направлении [стрелки] до тех пор, пока он не достигнет правильного положения.
ПримечаниеНаклонный шток [A] должен быть выдавлен из корпуса селектора до упора и направлен назад.
- Вытянуть стопорный штифт из отверстий [A] и [B].
- Если шумоизоляция присутствовала, установить ее.
- Запрессовать пыльник в консоль.
- Убедиться, что вал селектора может свободно перемещаться.
- В случае демонтажа смонтировать весь корпус воздушного фильтра (см. Реп. гр.23) или (см. Rep. gr.24).
Функционирования
- При нейтральной коробке передач рычаг переключения передач должен упираться в заслонку на 3-ю и 4-ю передачи.
- Сцепление сцепления.
- Несколько раз выбрать все шестерни. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.
- Если после повторных попыток проблема с зацеплением шестерни сохраняется, повторить процедуру регулировки селекторного механизма (см. главу).