Обзор: разборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж редуктора (см. главу).
Сборка коробки передач (см. главу).
Демонтаж и сборка корпуса редуктора (см. главу).
Демонтаж и монтаж внешнего входного вала (см. главу).
Демонтаж и монтаж внутреннего входного вала (см. главу).
Выходной вал 1: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 2: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Выходной вал 3: разборка и сборка, обзор сборки (см. главу).
Примечания по регулировке коробки передач (см. главу).
Расчет прокладок для картера сцепления (см. главу).
Расчет прокладок для корпуса редуктора (см. главу).
Идентификация коробки передач (см. главу).
Код, назначение двигателя (см. главу).
- Снять внешний входной вал (см. главу) - корпус сцепления
- Шайба фиксирующая Гладкие боковые поверхности наружу - шайба-фиксатор
- Фиксированная шайба толщиной 0,65 мм Использование с даты производства 06/2011 - Неподвижная шайба
- Обойма дифференциального подшипника Выпрессовка рис. Вставка Рис. - обойма дифференциала
- Регулировочная шайба 3 выходного вала Определение толщины (см. главу) - Регулировка 3 входного вала
- Дефлектор масла Всегда обновляйте деформированную пластину - маслоотражатель
- Обойма подшипника выходного вала 3 Демонтировать рис. Подготовка к запрессовке на рис. Запрессовка в выходном валу 3 Рис. - обойма подшипника входного вала 3
- Прокладка выходного вала 1 Определение толщины (см. главу) - Прокладка входного вала 1
- Обойма подшипника выходного вала 1 Демонтировать рис. Подготовка к запрессовке на рис. Вставка Рис. - обойма подшипника входного вала 1
- Регулировочная прокладка 2 выходного вала Определение толщины (см. главу) - Регулировка 2 входного вала
- Обойма подшипника выходного вала 2 Снять рис. Подготовка к запрессовке на рис. Запрессовка в выходном валу 2 Рис. - Обойму подшипника выходного вала2
- Снятие наружного входного вала (см. главу) Установка (см. глава) Демонтаж и сборка (см. раздел). - Наружный входной вал
- Центрирующая втулка 2 шт. - центрирующая муфта
- Первое место установочный инструмент на станине пресса.
- Вставить прокладку и маслоотражатель.
- Осторожно загоняйте вкладыш подшипника с дрейфом до тех пор, пока он больше не выпадет.
- Установить корпус сцепления " не в ту сторону " на дрейф.
Использовать установочную втулку так, чтобы давление пресса прикладывалось к корпусу сцепления контролируемым образом.
- Сначала вставить маслоотражатель.
Под подшипником расположена прокладка.
- Подшипник приводится в движение с помощью соответствующего штрека.
При этом удерживающая пластина разрушается и должна быть обновлена.
ВниманиеВНИМАНИЕ! В редукторах с даты производства 06/2011 и далее между стопорной пластиной и вкладышем подшипника устанавливается неподвижная шайба толщиной 0,65 мм. Если она установлена, то перед запрессовкой вкладыша подшипника эту неподвижную шайбу необходимо вставить в такое же положение.
Под подшипником расположена прокладка.
- Сначала поместить трубку под посадочное место подшипника.
На этой иллюстрации показан вид " снизу. Это означает, что давление пресса не прикладывается к корпусу сцепления неконтролируемым образом, а поглощается трубой.
- Вставить рассчитанную прокладку, если вы уже знаете ее толщину.
Под подшипником расположена прокладка.
ПримечаниеМожет быть, что дефлекторы масла мешают при надевании внутреннего съемника. Осторожно сбейте направляющие пластины молотком. Деформированные таким образом пластины должны обновляться во время установки.