Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Коробка передач Разборка и сборка
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Коробка передач Разборка и сборка SEAT Ibiza IV

Трансмиссия 61 иллюстрация ~13 мин чтения

(см. главу " Обзор - коробка передач ")

(см. главу " Обзор сборки ")

(см. главу " Обзор сборки - снятие и установка крышки корпуса коробки передач и 5-й передачи ")

(см. главу " Снятие и установка корпуса коробки передач и селекторного механизма - обзор сборки ")

(см. главу " Демонтаж и монтаж входного вала, выходного вала, дифференциала и селекторных тяг - обзор сборки ")

(см. главу " Последовательность сборки - снятие и установка крышки корпуса коробки передач и 5-й передачи ")

(см. главу " Последовательность сборки - полный демонтаж и сборка коробки передач ")

Обзор - коробка передач
  • Зубчатая передача - шестерня
  • 2. Зубчатая передача - 2. Шестерня
  • 3. Шестерня - 3. Передача
  • 4. Зубчатая передача - 4. шестерня
  • Зубчатая передача - шестерня
  • Ремонт коробки передач (см. главу) - Коробка передач
  • Селекторный механизм (Вилки селектора) Демонтаж и сборка (см. главу). - Селекторный механизм
  • Входная передача для селекторной передачи 1-й скорости и реверс-редуктора - вход передача for 1st скорость selector передача и задний ход передача
  • Демонтаж и сборка приводного вала (см. главу). - Приводной вал
  • Демонтаж и сборка выходного вала (см. главу). - Выходной вал
  • Дифференциальный узел Демонтаж и сборка (см. главу). - Дифференциальная сборка
  • Ремонт картера сцепления (см. главу) - Картер сцепления
Обзор сборки

Последовательность сборки - снятие и установка крышки корпуса коробки передач и 5-й передачи (см. главу).

Последовательность монтажа - полная разборка и сборка коробки передач (см. главу)

Обзор сборки - снятие и установка крышки корпуса коробки передач и 5-й передачи
  • Шестигранный болт, 18 Нм Для крепления крышки на кожухе коробки передач - Болт с шестигранником, 18 Н · м
  • Крышка корпуса коробки передач С 11.10 с магнитом Рис. Примечание Если крышка корпуса коробки снята и установлена с установленной коробкой передач, проверить уровень масла и долить трансмиссионное масло (см. главу). - Крышка кожуха коробки передач
  • Прокладка - прокладка
  • Болт, 80 Нм + поворот на 90 ° далее Всегда заменять Удерживает тарельчатую пружину в правильном положении с регулировочной секцией головки болта Прочищать остатки запирающей жидкости из резьбовых отверстий под крепежные болты сельсина-ступицы и 5-го зубчатого колеса резьбовым чекером. В противном случае болты могут сломаться. - Болта, 80 Н · м + разворот на 90% дальше
  • Установка тарельчатой шайбы Рис. - Тарельчатая шайба
  • Болт с головкой под торцевой ключ, 25 Н · м Для установки несущего пальца на корпусе коробки передач - Болты с головками под торцовый разъем, 25 Нм
  • Шкворень - поворотный штифт
  • Вилка селектора 5-ой передачи Демонтаж и сборка (см. главу). - вилка переключателя 5-й передачи
  • F или распределить компоненты с помощью (см. электронный каталог деталей (ETKA)) - F либо
  • Стопорный буртик для 5-й передачи Установочное положение Рис. Регулировочный Рис. - Стопорящий бурт для 5й передачи
  • Запорные детали (3 шт.) Размещение компонентов с помощью (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) - Запорная деталь (3 шт.)
  • Синхронизирующая ступица с селекторной передачей 5-й скорости и синхронным кольцом Снять вместе с корпусом коробки передач (см. главу) Демонтировать по отдельности (см. глава) Демонтаж и сборка Рис. - Синхронизация ступицы с селектором 5-ой скорости и синхронизированным кольцом
  • Зубчатый игольчатый роликоподшипник - Зубчатая игла роликовый подшипник
  • Шестерня 5-й передачи Снять вместе с корпусом коробки передач (см. главу) Снять по отдельности (см. глава) Монтажное положение Рис. - шестерня 5й передачи

Магнит можно крепить только в крышках с углублением [стрелка].

При установке крышки магнит будет удерживаться на месте фиксирующим винтом для опорной шестерни зуба зубчатого колеса 5-й передачи.

Снятие и установка корпуса редуктора и селекторного механизма - обзор сборки
  • Болт с потайной головкой, 25 Нм
  • Фланцевый вал со снятием и установкой пружины сжатия (см. главу) Сборка (см. глава) - Фланцевой вал с пружиной сжатия
  • Болт с торцевой головкой, 25 Нм Для опоры вала реверса Самоблокирующийся Всегда заменять - болт с цилиндрической головкой Torx, 25 Н · м
  • Болт с торцевой головкой, 30 Нм Для опоры вала реверса Самоблокирующийся Всегда заменять - болт с цилиндрической головкой Torx, 30 Н · м
  • Уплотнительное кольцо Всегда заменять - O-кольцо
  • Шкворень - поворотный штифт
  • Болт, 25 Нм - болт, 25 Н · м
  • Болт, 25 Нм - болт, 25 Н · м
  • Торцевая крышка - концевая крышка
  • Коробка передач Снятие вместе с 5-й передачей (см. главу) Ремонт (см. глава) - Редуктор
  • Болт, 5 Нм - болт, 5 Н·м
  • Датчик нейтрального положения коробки передач (G701) Для автомобилей с системой старт-стоп - Датчик нейтрали КП (G701)
  • Ремонт картера сцепления (см. главу) - Картер сцепления
  • Болт с шестигранной головкой, 25 Н · м и поворот на 90 ° далее Всегда заменять - болт с гексагоном, 25 N · m и разворот на 90 градусов дальше
  • Механизм выбора передач Демонтаж и сборка (см. главу). - Механизм подбора передач
  • Болт с шестигранной головкой, 25 Н · м - шестигранный болт, 25 N · м.
Демонтаж и монтаж входного вала, выходного вала, дифференциала и селекторных тяг - обзор сборки
  • Дифференциальный узел Демонтаж и сборка (см. главу). - Дифференциальная сборка
  • Масляное уплотнение 4 шт. Всегда заменять - масляное уплотнение
  • Демонтаж и сборка выходного вала (см. главу). - Выходной вал
  • Опора реверсивного вала Демонтаж и сборка Поз. - Опора обратного вала
  • Вал заднего хода: Демонтаж и сборка (см. главу). - Вал задней передачи:
  • Демонтаж и сборка приводного вала (см. главу). - Приводной вал
  • Вилка селектора для передачи заднего хода Демонтаж и сборка (см. главу). Монтажное положение (см. глава) - вилка переключателя для передачи назад
  • Болт с торцевой головкой, 25 Н · м - болт с цилиндрической головкой Torx, 25 N · м.
  • Механизм переключения передач (селекторные вилки) Демонтаж и сборка (см. главу). - Механизм выбора передач
  • Ремонт картера сцепления (см. главу) - Картер сцепления
  • Шестигранная гайка, 25 Нм и повернуть на 90 ° еще 4 гайки для подшипниковой опоры Всегда заменять — Шестигранная гайка, 25 Нм и повернуть на 90 ° дальше
  • Фланцевый вал со снятием и установкой пружины сжатия (см. главу) Сборка (см. глава) - Фланцевой вал с пружиной сжатия
  • Болт с потайной головкой, 25 Нм
Последовательность сборки - снятие и установка крышки корпуса коробки передач и 5-й передачи

(см. главу " Отсоединение ")

(см. главу " Установка ")

ПримечаниеЕсли необходимо снять только 5-ю передачу, следовать описанной ниже процедуре: При необходимости демонтажа корпуса коробки передач следует учитывать следующую последовательность работ: Полная разборка и сборка коробки передач (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Удерживающая пластина (Vw 309)
  • Опора редуктора в сборе (Vw 353)
  • Оправка (Vw 295)
  • Втулка монтажная (Vw 244 B)
  • Вентилятор отопителя горячего воздуха (V.a.g 1416)
  • Динамометрические ключи (V.a.g 1331)
  • Съемник со сменными захватами (KUKKO 210/1)
  • Esparrago M 8 x 100 мм (Эспарраго М 8 х 100 мм)
  • Опорный мост (30-211A)
  • Инструмент для вставки (32-111)
  • Упорная деталь из сборочного инструмента (T10030/4)
  • Элемент трубки (Vw 416 B)
  • Съемник (T10309)
  • Двухплечий съемник (T10040)
  • С крюками съемника (T10040/2A)
  • Опорный мост (T10323)
  • Сборочный инструмент (3253/7)
  • Упорная подушка (Vw 433)
  • Прижимная пластина (40-105)
  • Динамометрические ключи (V.a.g 1332)
Отделение
  1. Снять рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник (см. главу).
  • Подшипники входного и выходного валов не должны быть повреждены при переустановке 5-й передачи.
  • Поэтому при креплении коробки передач к опоре редуктора (Vw 353) для опоры на данном этапе должны быть установлены следующие инструменты:

Под входным валом:

  • Опорный мост (30-211A)
  • Инструмент для вставки (32-111)
  • Упорная подушка (T10030/4)
  • Входной вал может поддерживаться упорной деталью (32-111) только в более поздней точке.

Под подшипниковой опорой для выходного вала:

  • Опорный мост (T10323)
  • Сборочный инструмент (3253/7)
  • Упорная подушка (Vw 433)
  1. Закрепить коробку передач на опоре коробки передач (Vw 353).
  1. Открутить крышку картера коробки передач [стрелка].
  1. Проверить, можно ли правильно вставить крюки съемника (T10040/2A) под 5-е зубчатое колесо.
Невозможно правильно вставить крючки съемника (T10040/2A).
[A] Крюки съемника (T10040/2A) слишком рано входят в контакт с: стенкой корпуса коробки передач, ребрами корпуса под шестернейСнятие " " блока ": " " synchro-hub for 5th передача ", " " зубчатое колесо для 5-й передачи " " и " " корпус коробки передач " " (см. главу)
[B] Крюки съемника (T10040/2A) входят в контакт с ребрами корпуса коробки передач под зубчатым колесом.
Невозможно правильно вставить крючки съемника (T10040/2A).
5-я передача может быть снята отдельно
  1. Снять вилку селектора 5-й передачи следующим образом:
  2. Закрыть отверстия тряпкой.
  3. Переведите вилку селектора [1] в нейтральное положение.
  4. Затем вывернуть оба болта [2] под шкворневые пальцы.
  5. Вытащите шкворни [направление стрелки А].
  6. Снять вилку селектора [направление стрелки Б].
  7. Отвернуть болты [А] для синхронизатора-ступицы и зубчатого колеса для 5-й передачи, для этого включить 5-ю передачу [стрелка 1] и 1-ю шестерню [стрелки 2] и [3].
  1. После того, как обе шестерни включены, входной вал и выходной вал блокируются. Синхронизирующая ступица и зубчатое колесо не могут поворачиваться. Теперь два болта можно ослабить.

ПримечаниеЕсли валы не подлежат обновлению, тщательно удалить остатки блокировочного материала из резьбовых отверстий с помощью резьбового отвода.

Оттягивание синхронизирующей ступицы для 5-й передачи вместе с фиксирующим кольцом и фиксирующими элементами

Использовать съемник (T10309).

  1. Сначала установить половину втулки (T10309/1) между 5-м зубчатым колесом [A] и опорой для вилки селектора для 5-й передачи [B].
  • Половина оболочки (T10309/1) должна быть расположена под синхронизирующим кольцом.
  1. При необходимости половина гильзы должна быть прижата к конечному положению.
  2. Затем повернуть половину оболочки (T10309/1) в противоположную сторону по направлению [стрелки].
  3. Установить резьбовую вставку (T10309/3) в полуоболочку.
  1. Теперь наденьте вторую половинку оболочки (T10309/1) и установить трубку (T10309/2) поверх сборки.
  2. Пожалуйста, проверить синхронизирующий концентратор на наличие повреждений после удаления.
  3. Обновить синхрокольцо.
  4. Снять селекторную передачу 5-й скорости с игольчатым подшипником.
  5. Оттянуть зубчатое колесо на 5-ю передачу.
  1. Сначала установить крюки съемника [А].

ПримечаниеПри отворачивании зубчатого колеса следить за тем, чтобы крюки не выгибались наружу. После оттягивания 5-го зубчатого колес осмотреть на предмет повреждений.

Установка

Установить 5-ю передачу (см. главу)

  1. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200 03) на уплотнительную поверхность крышки корпуса коробки приводов.
  2. Установить крышку корпуса редуктора (см. главу).
  3. Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник (см. главу).
  4. Долить трансмиссионное масло (см. главу).
Последовательность сборки - полный демонтаж и сборка коробки передач

(см. главу " Отсоединение ")

(см. главу " Присоединение ")

(см. главу " Установка 5-й передачи ")

Снятие и установка крышки корпуса коробки передач, корпуса редуктора, вала селектора с крышкой механизма селектора, входного вала, выходного вала, дифференциала и механизма селекции.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Удерживающая пластина (Vw 309)
  • Опора редуктора в сборе (Vw 353)
  • Оправка (Vw 295)
  • Втулка монтажная (Vw 244 B)
  • Вентилятор отопителя горячего воздуха (V.a.g 1416)
  • Динамометрические ключи (V.a.g 1331)
  • Esparrago M 8 x 100 мм (Эспарраго М 8 х 100 мм)
  • Опорный мост (30-211A)
  • Инструмент для вставки (32-111)
  • Упорная деталь из сборочного инструмента (T10030/4)
  • Элемент трубки (Vw 416 B)
  • Съемник (T10408)
  • Прокладки (T10408/1)
  • Упорные детали (T10408/2)
  • Ручки (T10408/3)
  • Болты с шестигранной головкой M7 x 35 с шайбами
  • Съемник (2 Kukko 18/1)
  • Опорный мост (T10323)
  • Сборочный инструмент (3253/7)
  • Упорная подушка (Vw 433)
  • Динамометрические ключи (V.a.g 1332)
Отделение
  1. Снять рычаг выключения сцепления, выжимной подшипник и направляющую втулку (см. главу).
  • Подшипники входного вала и выходного вала не должны быть повреждены при снятии и установке 5-й передачи.
  • Поэтому при креплении коробки передач к опоре редуктора (Vw 353) для опоры на данном этапе должны быть установлены следующие инструменты:

Под входным валом:

  • Опорный мост (30-211A)
  • Инструмент для вставки (32-111)
  • Упорная подушка (T10040/3)
  1. Закрепить болт моста опоры (30-211A) контргайкой [А].

Под подшипниковой опорой для выходного вала:

  • Опорный мост (T10323)
  • Сборочный инструмент (3253/7)
  • Упорная подушка (Vw 433)
  1. Закрепить коробку передач на опоре коробки передач (Vw 353).
  1. Поместить под сборный лоток (V.a.g 1306).
  2. Открутить пробку заливки масла и пробку слива масла.
  3. Слить масло из редуктора.
  4. Открутить крышку картера коробки передач [стрелка].

Снять вилку селектора 5-й передачи следующим образом:

  1. Закрыть отверстия тряпкой.
  2. Переведите вилку селектора [1] в нейтральное положение.
  3. Затем вывернуть оба болта [2] под шкворневые пальцы.
  4. Вытащите шкворни [направление стрелки А].
  5. Снять вилку селектора [направление стрелки Б].
  6. Отвернуть болты [А] для синхронизатора-ступицы и зубчатого колеса для 5-й передачи, для этого включить 5-ю передачу [стрелка 1] и 1-ю шестерню [стрелки 2] и [3].
  1. После того, как обе шестерни включены, входной вал и выходной вал блокируются. Синхронизирующая ступица и зубчатое колесо не могут поворачиваться. Теперь два болта можно ослабить.

ПримечаниеЕсли валы не подлежат обновлению, тщательно удалить остатки блокировочного материала из резьбовых отверстий с помощью резьбового отвода.

  1. Отвернуть оба болта [стрелки] для кронштейна опоры вала реверса.
  1. Коробка передач для автомобилей с системой старт-стоп Снять датчик нейтрального положения коробки передач (G701) [стрелка].
  1. Снять вал селектора с крышкой механизма переключения, установив его в нейтральное положение, после чего открутить болты [стрелки] и вынуть вал переключателя из кожуха коробки передач.
  1. Снять крышку [A] и шарнирные пальцы [B] с нижней стороны коробки передач.
  1. Снять шарнирные пальцы [A] на верхней стороне коробки передач и крепежные болты [B] крепления корпуса коробки передач к корпусу сцепления в зоне дифференциала.
  1. Отвернуть болты [A] со стороны корпуса сцепления для крепления корпуса сцепления к корпусу коробки передач.

ПримечаниеГайки [Б] под подшипниковую опору выходного вала не снимать.

  1. Снять оба фланцевых вала.
  1. Вынуть фланцевые валы вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.

Оттяните следующие компоненты вместе с корпусом коробки передач:

  • Синхронная ступица для 5-й передачи
  • Шестерня 5-й передачи
  • Оба захвата (T10408/3) должны быть закреплены на зубчатом колесе для 5-й передачи.
  • Захваты всегда должны располагаться над двумя ребрами корпуса, которые расположены друг напротив друга [стрелки].

ПримечаниеПод зубчатым колесом для 5-й передачи находится игольчатый подшипник. Закрепить захваты таким образом, чтобы при оттягивании корпуса коробки передач подшипник не соприкасался с зубчатым колесо для пятой передачи.

Использовать съемник (T10408) в сочетании со следующими специальными инструментами:

  • Прокладки (T10408/1)
  • Упорные детали (T10408/2)
  • Ручки (T10408/3)
  • Съемники Kukko 18/1
  1. Плотно ввинтите 5 прокладок (T10408/1) в резьбовые отверстия для крышки корпуса редуктора.
  2. Плотно навинтите съемник (T10408) на проставки (T10408/1).

Момент затяжки: 18 Нм

  1. Поместить упорные детали (T10408/2) на валы.
  1. Установить съемник Кукко 18/1.
  2. Оттяните ступицу синхронизатора 5-й передачи, зубчатое колесо для 5-ой передачи и корпус коробки передач путем попеременной затяжки шпинделей [A] приблизительно на 12 оборотов.
  3. Слегка подогрейте зубчатое колесо для пятой передачи с помощью вентилятора горячего воздуха (V.a.g 1416), если необходимо.
  4. Снять вилки селектора [А] вместе с пластинами селектора.
  1. Открутить болт механизма переключения передач заднего хода [В].
  2. Отвернуть гайки [В] опоры подшипника выходного вала.
  1. Последовательно извлечь из картера сцепления шестерню заднего хода [А], входной вал [В] и выходной вал [С].
  1. Снять дифференциал.
Приложение
  1. Установить дифференциал.
  2. Всегда обновляйте уплотнительные кольца [стрелки] для опоры подшипника выходного вала.

ПримечаниеНа рисунке показано только 3 из 4 уплотнительных колец.

  1. Вставить входной вал [1] и выходной вал [2] вместе.
  1. Затянуть гайки и подшипниковую опору дифференциального редуктора до соответствующего момента затяжки Поз.
  2. Установить подвижную шестерню реверс-редуктора [3] на игольчатый подшипник корпуса сцепления.

Канавка [стрелка] должна быть обращена в сторону от корпуса сцепления.

  1. Убедиться, что реверс вала [4] завершен (см. главу); еще не устанавливать опору реверса вала на реверсивный вал.
  2. Установить реверсивный вал в корпус сцепления.
  3. Очистить всю запирающую жидкость от всех резьбовых отверстий в опоре реверсивного вала; для этой цели можно использовать резак резьбы.
  4. Установить опору вала реверса.
  5. Смонтировать зубец шестерни заднего хода [1] с опорой для зубца шестерни задней передачи [2], пружину [3] и ползун [4].

Положение установки: передача заднего хода

  1. Болт на механизме селектора передачи заднего хода [В], затяжка до заданного крутящего момента П.
  1. Установить зубец шестерни [А] вместе с пластинами селектора.
  2. Винтите шпильку M8 x 100 мм [A] в опору вала реверса так, чтобы вал был выровнен после установки корпуса коробки передач.
  1. Совместите пластины селектора.

ПримечаниеСегменты селектора должны располагаться в пазах на запорных манжетах.

  1. Равномерно нанести герметик АМВ 188 200 03 (AMV 188 20003) на уплотнительную поверхность картера сцепления.
  2. Установить корпус редуктора.

Вставить болты опоры вала реверса [стрелка], как показано на рисунке:

  1. Установить болт [a].
  2. Снять шпильку [A] (см. рисунок выше).
  3. Установить болт [б] и затянуть от руки.

Последовательность затяжки:

  1. Установить несущий штифт [стрелка] для зубцов шестерни, совместив механизм селектора с помощью отвертки так, чтобы можно было вставить соответствующий шарнирный палец.
  1. Равномерно нанести герметик АМВ 188 200 03 (AMV 188 20003) на уплотнительную поверхность накладки.
  2. Установить крышку вала селектора.

Установить рычаг переключения передач, как описано ниже:

  1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Расположить проушину [стрелка 1] в углублении корпуса коробки передач, располагая вал селектора так, чтобы палец селектора [стрелка 2] вошел в зацепление с пластинами селектора.
  3. Равномерно нанести герметик АМВ 188 200 03 (AMV 188 20003) на уплотнительную поверхность крышки механизма переключения.
  4. Установить крышку селекторного механизма (см. главу).
  5. Коробка передач для автомобилей с системой стартовой остановки Вставить датчик нейтрального положения коробки передач (G701) [стрелка] и затянуть винт соответствующим моментом затяжки поз.
  1. Установить оба фланцевых вала с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами (см. главу).
  1. Установить направляющую втулку выжимного подшипника (см. главу).
  2. Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник (см. главу).
Установка 5-й передачи
  • Убедиться в том, что мост поддержки (30-211A) и устройство поддержки (T10323) установлены.
  1. Закрепить болт моста опоры (30-211A) контргайкой [А].

Канавка, идущая вокруг зубчатого колеса [стрелка], обращена к корпусу коробки передач.

  1. Нажатие на зубчатое колесо для 5-й передачи
  1. Перед повторной установкой селекторной передачи и синхронизирующего кольца на 5-ю передачу надавите синхронизирующим кольцом на коническое посадочное место селекторной шестерни и измерить щупом зазор [а].
Зазор [а]Установочный размерПредел износа
Механизм1,1... 1,7 мм0,5 мм
  1. Установить синхронизированную шестерню 5-й передачи с игольчатым подшипником.
  2. Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи на подвижную шестерню.
  3. Собрать 5-ю передачу, синхронизирующую ступицу/стопорную манжету перед установкой рис.

Заостренные зубья стопорного буртика [стрелка 1] и высокий заплечик синхронизирующей ступицы [стрелка 2] обращены к корпусу коробки передач.

Опоры [стрелка 3] для ступицы синхронизатора совмещаются с литыми стопорными деталями зубчатого синхронизирующего кольца ([стрелки] на рисунке ниже).

  1. Закрыть все отверстия ветошью, чтобы предотвратить проникновение инородного тела в трансмиссию.
  2. Постучать по ступице синхронизации 5-й передачи.

ПримечаниеПри движении вперед обеспечить зазор для синхронизирующего кольца.

  1. Ослабить опору для входного вала.

ВниманиеВНИМАНИЕ Носите защитные перчатки!

Удалить остатки блокирующей жидкости из резьбовых отверстий под крепежные болты [A] для синхронной ступицы 5-й передачи и 5-го зубчатого колеса с помощью резака. В противном случае существует риск срезания болтов.

  1. Вернуть крепежные болты для синхронизации ступицы и 5-го зубчатого колеса.

Наружный диаметр [стрелки] обращен к 5-й передаче.

  1. Затянуть крепежные болты для ступицы сельсина и зубчатого колеса 5-й передачи на заданный крутящий момент. (см. главу)
  2. Затянуть болты [A] для ступицы сельсина и 5-го зубчатого колеса до заданного крутящего момента (см. главу). Для этого включить 5-ю передачу [стрелка 1] и 1-ю шестерню [стрелки 2] и [3].
  1. После того, как обе шестерни включены, входной вал и выходной вал блокируются. Синхронизирующая ступица и зубчатое колесо не могут поворачиваться. Теперь можно затянуть два болта.
  2. Установить вилку селектора 5-й передачи.
  1. Выбрать 5-ю передачу. Ослабить болт [1]. Нажать на подвижную втулку и зев шестерни в направлении [стрелки]; затем затянуть болт (1) до 25 Н · м.
  • Контрольное измерение: Между подвижной гильзой и подвижной шестерней не может быть вставлен толщиномер 0,2 мм. При необходимости повторить процесс регулировки.
  1. Снять выделение с 5-й передачи, теперь стопорная манжета должна находиться в нейтральном положении и синхронизирующее кольцо должно перемещаться свободно.
  2. Переключение через все передачи.
  3. Установить крышку корпуса редуктора (см. главу).

Другие статьи — Механика коробки передач, эксплуатация, конструкция, диф.