- (см. Глава« Схема деталей коробки передач)
- (см. Глава« Детали и узлы коробки передач)
- (см. Глава« Детали и узлы картера коробки передач и штока выбора передач)
- (см. Глава« Детали и узлы первичного вала, вторичных валов, дифференциала и вилок включения передач)
- (см. Глава« Снятие и установка картера коробки передач, механизма переключения передач, первичного вала, вторичных валов, дифференциала и вилок включения передач)
Схема деталей коробки передач
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Вал заднего хода — Вал заднего хода
- Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода — Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода
- Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
- Первичный вал — Первичный вал
- Вторичный вал 1–4 передач — Вторичный вал 1–4 передач
- Дифференциал — Дифференциал
- Полуосевой вал — Полуосевой вал
- Фланцевый вал — Фланцевый вал
- Свободная шестерня 2-й передачи — Свободная шестерня 2-й передачи
- Свободная шестерня 1-й передачи — Свободная шестерня 1-й передачи
- Свободная шестерня 4-й передачи — Свободная шестерня 4-й передачи
- Свободная шестерня 3-й передачи — Свободная шестерня 3-й передачи
- Свободная шестерня 5-й передачи — Свободная шестерня 5-й передачи
- Свободная шестерня 6-й передачи — Свободная шестерня 6-й передачи
- Свободная шестерня передачи заднего хода — Свободная шестерня передачи заднего хода
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
Детали и узлы коробки передач
« Детали и узлы картера коробки передач и штока выбора передач »
« Детали и узлы первичного вала, вторичных валов, дифференциала и вилок включения передач »
Детали и узлы картера коробки передач и штока выбора передач
- Винт с конической головкой 33 Нм — Винт с конической головкой
- Фланцевый вал снятие и установка — Фланцевый вал
- Стопорное кольцо крышки первичного вала у пластиковых крышек отсутствует — Стопорное кольцо
- Крышка первичного вала снятие и установка из металла: зафиксирована стопорным кольцом из пластика: без стопорного кольца подлежит обязательной замене — Крышка первичного вала
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Выключатель фонарей заднего хода с несъёмным уплотнительным кольцом 20 Нм — Выключатель фонарей заднего хода
- Уплотнительное кольцо устанавливается не на все КП если имеется, обязательно заменить — Уплотнительное кольцо
- Пробка сливного отверстия винт с внутренним шестигранником - 30 Нм винт с внутренним многогранником - 45 Нм — Пробка сливного отверстия
- Уплотнительное кольцо после разборки заменить — Уплотнительное кольцо
- Винт 6 Нм — Винт
- Датчик нейтрального положения КП устанавливается в зависимости от комплектации применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Датчик нейтрального положения КП
- Стопорный болт штока выбора передач штока выбора передач стопорный болт после снятия подлежит замене стопорный болт изготовлен из металла или пластика момент затяжки стопорного болта из металла 45 Нм момент затяжки стопорного болта из пластика 30 Нм — Стопорный болт штока выбора передач
- Болт алюминиевый болт М9 после разборки заменить 15 Нм и довернуть на 180° — Болт
- Болт алюминиевый болт М9 после разборки заменить 15 Нм и довернуть на 180° — Болт
- Механизм переключения передач разборка и сборка снятие при установленной КП: Снятие корпуса воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 24 Воздушный фильтр; Снятие и установка корпуса воздушного фильтра) При необходимости снять аккумуляторную батарею и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея; Снятие и установка кронштейна АКБ) . Фиксирующий уголок для регулировки механизма переключения передач не должен оставаться на месте. Снять тросы привода рычага включения передачи. Выкрутить стопорный болт. При наличии снять датчик нейтрального положения КП . Выкрутить болты и вынуть механизм переключения передач. Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо заменять уплотнительное кольцо и болты. — Механизм переключения передач
- Винт после разборки заменить 20 Нм — Винт
- Уплотнительное кольцо после разборки заменить — Уплотнительное кольцо
- Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
- Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
Снятие и установка крышки первичного вала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Зажимное устройство , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Поднять автомобиль.
- Снять переднее левое колесо.
- Выкрутить винты [1 ... 3] и снять средний шумоизолирующий кожух.
- Снять левый шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 66) .
- Снять стопорное кольцо [A] крышки первичного вала.
- Отвёрткой проткнуть в центре резиновую крышку первичного вала.
- Снять резиновую крышку с помощью съёмника .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеОбязательно заменить крышку и стопорное кольцо (если есть).
- С помощью оправки до упора запрессовать крышку в картер коробки передач.
- Зафиксировать крышку новым стопорным кольцом [A] .
- Проверить уровень масла, при необходимости долить .
Детали и узлы первичного вала, вторичных валов, дифференциала и вилок включения передач
- Вторичный вал передач с 1-й по 4-ю разборка и сборка монтажное положение Рис. — Вторичный вал передач с 1-й по 4-ю
- Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передач монтажное положение Рис. — Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передач
- Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передач монтажное положение Рис. — Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передач
- Вторичный вал 5-й / 6-й передач и передачи заднего хода разборка и сборка монтажное положение Рис. — Вторичный вал 5-й / 6-й передач и передачи заднего хода
- Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач монтажное положение Рис. — Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач
- Вилка включения передачи заднего хода монтажное положение Рис. — Вилка включения передачи заднего хода
- Первичный вал разборка и сборка — Первичный вал
- Вал заднего хода с упорной шайбой — Вал заднего хода
- Вал заднего хода — Вал заднего хода
- Упорная шайба — Упорная шайба
- Сапун соединить с рабочим цилиндром Поз. — Сапун
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Манжетное уплотнение первичного вала замена — Манжетное уплотнение первичного вала
- Уплотнительное кольцо заменить надеть на штуцер трубопровода перед установкой смазать тормозной жидкостью — Уплотнительное кольцо
- Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
- Винт - 12 Нм 3 шт. заменить — Винт - 12 Нм
- Винт с конической головкой - 25 Нм — Винт с конической головкой - 25 Нм
- Фланцевый вал снятие и установка — Фланцевый вал
- Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
Снятие и установка картера коробки передач, механизма переключения передач, первичного вала, вторичных валов, дифференциала и вилок включения передач
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
- Поддон , см. соответствие Ссылка
- Приспособление , см. Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
- Фен , см. соответствие Ссылка
- Цифровой термометр , см. соответствие Ссылка
- Набор съёмников , см. соответствие Ссылка
- Набор съёмников , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Зажимное устройство , см. соответствие Ссылка
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять коробку передач .
- Закрепить коробку передач на стенде .
- На монтажном кронштейне повернуть коробку передач сливным отверстием вниз.
- Подставить под коробку передач поддон .
- Слить масло из коробки передач.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять рабочий цилиндр вместе с выжимным подшипником [A] .
- Снять манжетное уплотнение главного вала, поддев его съёмником .
ПримечаниеНе повреждать рабочую поверхность манжетного уплотнения на первичном валу.
- Пространство между рабочей кромкой и пыльником [стрелка] наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой, см. (см. Каталог запасных частей) .
- Запрессовать манжетное уплотнение заподлицо с помощью оправки .
- Привести шток выбора передачи в нейтральное положение, для этого вывернуть стопор [стрелка] .
- Выкрутить фиксирующий винт [2] .
- Вывернуть винты [3] .
- Извлечь шток выбора передач [4] из картера КП.
Примечание[Поз. 1 не учитывать. 1] .
- Снять вал с фланцем и шлицевой вал.
- Вывернуть болты [B] , которыми картер сцепления крепится к коробке передач.
ПримечаниеОдин болт [стрелка] находится снаружи фланца. Он устанавливается с подкладной шайбой.
- Проколоть резиновую крышку в центре с помощью отвёртки.
- Снять стопорное кольцо [A] крышки первичного вала.
- Извлечь резиновую крышку из картера коробки передач с помощью съёмника .
- Снять стопорное кольцо [C] радиального шарикоподшипника первичного вала следующим образом:
- Удерживать конец стопорного кольца отвёрткой [A] .
- Второй отверткой [B] подцепить и извлечь из канавки другой конец кольца [стрелка] .
- Передвигая отвертку [B] вдоль канавки, полностью извлечь стопорное кольцо.
- Вывернуть винты [А] .
- С помощью фена прим. 10 минут нагревать картер коробки в месте установки радиального шарикоподшипника первичного вала до 100 °C.
- Для измерения температуры использовать цифровой термометр .
- Закрепить упор первичного вала на картер сцепления.
- Отделить картер коробки передач от картера сцепления с помощью приспособления[стрелка] .
ПримечаниеПри необходимости осторожно поддевать монтировкой картер коробки с разных сторон за выступающие рёбра, чтобы не повредить привалочные плоскости.
ПримечаниеДля извлечения валов из картера сцепления необходим помощник.
- Приподнять дифференциал [1] левой рукой.
- Правой рукой приподнять вторичный вал передач с 1-й по 4-ю в сборе со штоками вилок включения передач [2] , [стрелка A] .
- Одновременно второй механик должен извлечь первичный вал, вал передачи заднего хода и вторичный вал 5-й/6-й передач [3] вместе со штоками вилок включения передач из картера сцепления [стрелка B] .
ПримечаниеПри необходимости после подъёма валов дифференциал можно положить обратно в картер сцепления.
- Извлечь уплотнительное кольцо первичного вала .
Установка
- Установить первичный вал [1] и вторичный вал 5-й / 6-й передачи и передачи заднего хода [2] в сборе с штоком выбора передач [3] , вилкой включения передач [4] и вала передачи заднего хода [5] .
![Вилка включения заднего хода [1] устанавливается на ось [2] за штоком с вилкой включения 5-й и 6-й передач [3] .. SEAT Ibiza IV](https://i.diagnostdata.ru/repair/da/daacd4442fd457390d1ae87f4525da09852a9bca7a364c0da5c689c1030493c5.webp)
ПримечаниеДля установки валов в картер сцепления необходим помощник.
- Установить дифференциал [1] .
- Взять правой рукой вторичный вал передач с 1-й по 4-ю [3] в сборе со штоками вилок включения передач [4] , как показано на рисунке.
- Приподнять дифференциал левой рукой.
- Одновременно второй механик должен немного приподнять первичный вал и вторичный вал 5-й / 6-й передач и передачи заднего хода [2] вместе с валом передачи заднего хода.
- Теперь установить вторичный вал передач с 1-й по 4-ю в [направлении стрелки] .
- Зубчатые венцы первичного вала, вторичных валов и главной передачи должны войти в зацепление.
- Вместе с помощником посадить валы и дифференциал в подшипники.
- Закрепить упор первичного вала на картер сцепления.
ПримечаниеДля наглядности картер сцепления показан повёрнутым на 180°.
- Завернуть центральный винт приспособления , чтобы первичный вал частично прилегал к инструменту.
Шарикоподшипник и его гнездо имеют лыски.
- Если лыски [A] и [B] есть, то ни сверху, ни снизу шарикоподшипника подкладные шайбы не устанавливать.
- Лыска [A] подшипника должна совпадать с лыской в гнезде [B] в картере коробки передач.
- Лыски выделены цветом.
- Метки продлить до верхней стороны шарикоподшипника и гнезда подшипника в картере КП (следующий рисунок).
- С помощью фена прим. 10 минут нагревать картер КП в месте установки радиального шарикоподшипника первичного вала до 100 °C.
ПримечаниеНагрев необходим, чтобы не повредить шарикоподшипник при установке в картер КП. На герметизируемую плоскость картера коробки передач нанести равномерный слой герметика (см. Каталог запасных частей) . Метку на шарикоподшипнике [A] совместить с меткой в картере КП [B] и установить картер КП на подшипник.
- Установить картер КП и затянуть новые винты [A] , [B] и [C] предписанным моментом.
Применяемость винтов:
- Установить стопорное кольцо для радиального шарикоподшипника первичного вала.
- Снять упор .
- Если снималась фиксирующая втулка штока выбора передач, её следует запрессовать до упора при неснятом картере сцепления с помощью оправки .
- Повернуть коробку передач на сборочном стенде так, чтобы отверстие под шток выбора передач оказалось вверху.
ПримечаниеДля наглядности крышка не показана.
- Вставить шток выбора передач [1] в нижнюю опору [2] и в вилки включения передач [3] .
- Прижать шток выбора передач [1] к втулке [2][стрелка] , а пальцы [3] вилок включения передач развернуть в крайнее нижнее положение.
- При этом крышка механизма переключения передач [4] должна располагаться параллельно плоскости привинчивания на картере КП.
- Шток выбора передач должен иметь возможность перемещаться в направлении выбора передачи (вверх-вниз).
ПримечаниеЕсли крышка механизма переключения передач стоит под углом к плоскости привинчивания, значит, шток выбора передач находится не в нижнем положении.
- Затянуть винты [3] крепления крышки механизма переключения передач [4] .
- Вкрутить стопорный винт [2] , при этом фиксатор [стрелка] должен быть выкручен.
- Вкрутить выключатель фонаря заднего хода [1] .
- Установить вал с фланцем и полуосевой вал.
- Запрессовать уплотнительное кольцо первичного вала.
- Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником.
- Проверить включение всех передач.
- С помощью оправки до упора запрессовать крышку в картер коробки передач.
- Зафиксировать крышку новым стопорным кольцом [A] (при наличии).
- Установить коробку передач .