Демонтаж и сборка коробки передач SEAT Ibiza IV

• (см. главу " Схема компонентов коробки передач ").
• (см. главу " Редуктор - разобранный вид ").
• (см. главу " Корпус редуктора и вал выбора передач - разобранный вид ").
• (см. главу " Главный вал, вторичные валы (приводные валы), вилки дифференциала и коробки передач - вид в разобранном виде ").
• (см. главу " Снятие и установка корпуса редуктора, механизма переключения передач, главного вала, вспомогательных валов (приводных валов), дифференциала и вилок переключения передач ").

Схема составных частей редуктора

Войти

• Корпус сцепления - Кожух сцепления
• Реверсивный вал - задний ход shaft
• Выходной вал для 5-й, 6-й и заднего хода - Выходной валик для пятой, шестой и задней передач
• Ведомый цилиндр с выжимным подшипником сцепления -
• Приводной вал - Ведущий вал
• Выходной вал для шестерен с 1-й по 4-ю - Выходной валик для шестерней с 1ой по 4ую
• Дифференциал: - Дифференциальный:
• Укороченный вал - укороченный вал
• Фланцевый вал - Фланцевой вал
• Селекторная передача 2-й скорости - селекторный механизм 2-ой скорости
• Синхронизированная передача для 1-й передачи - синхронизированная передача
• Селекторная передача 4-й скорости - селекторная шестерня 4-ой скорости
• 3-я селекторная передача скорости - 3-й селекторный механизм скорости
• Подвижная шестерня 5-й передачи -
• Шестерня селектора 6-й скорости - шестая передача селектора скорости
• Синхронизированная передача заднего хода - synchromeshed передача
• Коробка передач - редуктор

Редуктор - разобранный вид

Войти

" Корпус редуктора и вал выбора передач - разобранный вид

" Главный вал, вторичные валы (приводные валы), дифференциал и вилки коробки передач - вид в разобранном виде

Корпус редуктора и вал выбора передач - разобранный вид

Войти

• Болт с потайной головкой 33 Н · м - Потайная головка
• Демонтаж и монтаж фланцевого вала (см. главу) - Фланцевый вал
• Крепежное кольцо Для крышки приводного вала Снят с производства для пластиковой накладки - Стопорное кольцо
• Уплотнительная крышка входного вала Снятие и установка (см. главу), если изготовлен из листового металла - крепится стопорным кольцом. Если изготовлен из пластмассы - без стопорного кольца. Всегда заменять - уплотнительную крышку входного вала
• Стопорное кольцо - крепежное кольцо
• Выключатель фонаря заднего хода с невыпадающим уплотнением 20 Н · м - Переключатель фонарей заднего хода
• Масляное уплотнение Не установлено во всех редукторах Всегда обновляйте, если это часть оригинального оборудования - масляное уплотнение
• Масляная пустая вилка Болт с шестигранной головкой, 30 Н · м Болтовое соединение с внутренней рифленой головой, 45 Н € м - Масляной пустой штекер
• Обновление масляного уплотнения после снятия - масляное уплотнение
• Штекер 6 Н · м - штекер
• Датчик нейтрального положения коробки передач, устанавливаемый в зависимости от спецификации оборудования Назначение компонентов с помощью (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) - Датчик нейтрали коробки передач
• Стопорный болт для селекторного вала Для вала выбора передач После каждого демонтажа обновляйте запирающий болт. Стопорящий болт из металла или пластмассы. Запорный винт из металла, 45 Н · м Стопорные болты из пластика, 30 Н • м - Запирающие болты для селектрирующего вала
• Штекер алюминиевый болт M 9 Обновите после снятия 15 Нм и повернуть еще на 180 ° - штекер
• Штекер алюминиевый болт M 9 Обновите после снятия 15 Нм и повернуть еще на 180 ° - штекер
• Механизм выбора передач Демонтаж и сборка (см. главу). Демонтировать с установленным редуктором: Снять болты воздушного фильтра в сборе (см. гр.24 Воздушный фильтр; вынуть и установить корпус воздушного фильтра). При необходимости извлечь аккумулятор и лоток для аккумуляторов (см. эл. система, гл.27 Аккумулятор; Удалить и установить лоток аккумулятора). Угловая тяга для регулировки механизма селектора не должна находиться в зацеплении. Вывернуть кабели управления и механизм селектора. Отвинтить стопорный болт.
• Обновление штекера после извлечения 20 Н · м - штекер
• Уплотнительное кольцо Обновить после удаления - O-образное кольцо
• Ремонт картера сцепления (см. главу) - Картер сцепления
• Ремонт коробки передач (см. главу) - Коробка передач

Снятие и установка уплотнительной крышки входного вала

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Съемник, см. эквивалентный якорь
• Комплект съемника, см. аналог Якорь

• Удаление якоря.
• Установка якоря

Удаление.

1. Поднять автомобиль
2. Снять переднее левое колесо.
3. Отвернуть болты [1... 3] и снять центральную шумоизоляцию.

Войти

4. Удалить левую шумоизоляцию (см. Rep. gr.66)
5. Снять стопорное кольцо [A] для уплотнительной крышки входного вала.

Войти

6. Пробейте отверстие через середину резины крышки входного вала с помощью отвертки.

Войти

7. Снять резиновую крышку уплотнения с входного привода при помощи комплекта съемника.

Установка

Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:

8. Вставить уплотнительную крышку с помощью прижимного инструмента, насколько это возможно в корпус коробки передач.

Войти

9. Закрепить уплотнительную крышку новым стопорным кольцом [A].

Войти

10. Проверить уровень гидравлического масла и при необходимости долить его (см. главу).

Главный вал, вторичные валы (приводные валы), дифференциал и вилки коробки передач - покомпонентный вид

• Выходной вал для шестерен с 1-й по 4-ю Разборка и сборка (см. главу). Монтажное положение Рис. - Выходной валик для шестерни с первой по четвертую
• Тяга управления с вилкой селектора для 1-й и 2-й передач Установочное положение Рис. - Тягу управления с вильчатым переключателем для 1 и 2 передачи
• Тяга селектора с вилкой селектора для 3-й и 4-й передач Установочное положение Рис. - Тягу селектора c вилкой селектором для 3ей и 4ой передачи
• Вторичный вал для 5/6-й передачи и заднего хода Демонтаж и сборка (см. главу). Монтажное положение Рис. - Вторичный валик для пятой/шестой передачи и задней передачи
• Тяга селектора с вилкой селектора для 5-й и 6-й передач Установочное положение Рис. - Тягу селектора c вилкой селектором для 5 и 6 передачи
• Вилка селектора для передачи заднего хода Установочное положение Рис. - Вилку селектора на передачу заднего хода
• Демонтаж и сборка приводного вала (см. главу). - Приводной вал
• Вал реверса С упорной шайбой - Реверсивный вал
• Реверсивный вал - задний ход shaft
• Упорная шайба - Thrust омыватель
• Клапан суфлирования Подсоединить к рабочему цилиндру Поз. - Клапан-сапун
• Корпус сцепления - Кожух сцепления
• Заменить соединительное кольцо для входного вала (см. главу) - Соединительное кольцо входного вала
• Уплотнительное кольцо Обновить Потянуть на линейное соединение Нанести тормозную жидкость перед посадкой - O-образное кольцо
• Ведомый цилиндр с выжимным подшипником сцепления -
• Болт, 12 Н · м 3 Единицы обновления - болт, 12 N · m
• Конический болт 25 Н · м - конусный болт
• Демонтаж и монтаж фланцевого вала (см. главу) - Фланцевый вал
• Дифференциал: Разборка и сборка - дифференциал:

Снятие и установка картера коробки передач, механизма переключения передач, главного вала, вспомогательных валов (приводных), дифференциала и вилок переключений

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
• Толкатель, см. эквивалентный якорь
• Собирающий лоток, см. эквивалентный якорь
• Инструмент для измерения давления, см. эквивалентный анкер
• Толкатель, см. эквивалентный якорь

Войти

• Вентилятор отопителя горячего воздуха, см. эквивалентный якорь
• Цифровой термометр, см. аналог Анкер
• Комплект съемника, см. аналог Якорь
• Комплект съемника, см. аналог Якорь
• Удерживающий инструмент, см. эквивалентный анкер
• Комплект (футляр), см. аналог Анкер

• Съемник, см. эквивалентный якорь

• Удаление якоря.
• Установка якоря

Удаление.

1. Снять коробку передач (см. главу).
2. Прикрепите коробку передач к подставке (см. главу).
3. Повернуть коробку передач на сборочной раме так, чтобы болт масляной пробки оказался вниз.
4. Подогнать поддон под коробку передач.
5. Слить масло из коробки передач.
6. Вывинтить болты [стрелки].

Войти

7. Снять рабочий цилиндр вместе с выжимным подшипником [А].
8. Извлечь уплотнение входного вала, используя рычажный механизм с комплектом съемника.

Войти

9. Заполнить пространство между уплотнительной кромкой и крышкой для пыли [стрелка], наполовину, уплотняющей смазкой (см. каталог запасных частей).

Войти

10. Установить уплотнение заподлицо с монтажным инструментом
11. Поставить вал механизма коробки передач в нейтральное положение; для этого отпустить стопорный штифт [стрелка].

Войти

12. Открутить стопорный болт [2].
13. Отвернуть полые болты [3].
14. Извлечь вал селектора [4] из корпуса коробки передач.

15. Снять фланцевый вал и вставить вал.
16. Открутить болты [В], крепящие корпус коробки передач к корпусу сцепления.

Войти

17. Проткните резиновую крышку уплотнения для центра с помощью отвертки.
18. Снять стопорное кольцо [A] для уплотнительной крышки входного вала.

Войти

19. Снять резиновую крышку уплотнения с коробки передач при помощи комплекта съемника.

Войти

20. Отсоединить стопорное кольцо [C] от шарикоподшипника с канавками на входном валу следующим образом:

Войти

21. Поддерживайте один из концов крепежного кольца с помощью отвертки [A].
22. Второй отверткой [В] выведите другой конец стопорного кольца из канавки шарикоподшипника с глубоким пазом [стрелка].
23. Продолжайте выдергивать стопорное кольцо отверткой [В].
24. Открутить болты [А].

Войти

25. Нагрейте корпус редуктора на участке шарикоподшипника входного вала с помощью вентилятора отопителя горячего воздуха в течение примерно 10 минут до достижения температуры около 100 ° C.
26. Температуру можно измерить с помощью цифрового термометра.
27. Закрепить приспособление для крепления входного вала к корпусу коробки передач.

Войти

28. Снять кожух коробки передач с корпуса сцепления [стрелка] при помощи нажимного инструмента.

Войти

29. Левой рукой немного приподнимите дифференциал [1].
30. Правой рукой поднять выходной вал 1-й - 4-й передач вместе с тягами селектора [2] [стрелка А].
31. При этом второй механик должен вывести первичный, инверторный и вторичный вал 5-й/6-й передач [3] вместе с тягами управления из корпуса сцепления [стрелка В].

32. Отпустить масляное уплотнение входного вала (см. главу).

Установка

33. Вставить входной вал [1] и выходной вал для 5-й/6-й передач и передачи заднего хода [2] вместе со штоком селектора [3], вилкой селектора (4) и валом заднего хода (5).

Войти

Войти

34. Установить дифференциал [1].

Войти

35. Правой рукой удерживайте вторичный вал для передач с 1-й по 4-ю [3] вместе с тягами управления [4], как показано на иллюстрации.
36. Левой рукой немного приподнимите дифференциал.
37. При этом второй механик должен приподнять входной вал и выходной вал для 5-й, 6-й и передачи заднего хода [2] незначительно, вместе с валом заднего хода.
38. Теперь вставить вторичный вал для передач с 1-й по 4-ю в [направлении стрелки].

• Входной вал, вторичный вал и зубья коронки должны быть все в зацеплении.

39. С помощью второго механика запрессовать валы и привод дифференциала в свои места.
40. Закрепить приспособление для крепления входного вала к корпусу коробки передач.

Войти

41. Завинтите центральный винт удерживающего инструмента до тех пор, пока приводной вал не войдет частично в контакт с инструментом.

Войти

Шарикоподшипник и его крепление имеют уплощенное расположение.

• При наличии уплощенных участков [A] и [B] шайбы не должны устанавливаться сверху или снизу шарикоподшипника.

• Уплощенная область [A] шарикоподшипника должна соответствовать уплощенной части опоры [B], которая для этой цели находится в корпусе редуктора.

42. Отметить выровненную область цветом.
43. Проденьте маркировку до верхней стороны шарикоподшипника и корпуса подшипника в кожухе редуктора (см. следующий рисунок).
44. С помощью вентилятора отопителя горячего воздуха нагрейте корпус редуктора в зоне крепления шарикоподшипника паза входного вала приблизительно на 10 минут до температуры около 100 ° C.

45. Установить корпус коробки передач и затянуть новые винты [A], [B] и [C] с указанным моментом затяжки.

Войти

Расположение болтов:

46. Установить стопорное кольцо для шарикоподшипника с канавками входного вала.
47. Снять стопорный инструмент.
48. Если втулка для вала отбора была удалена, она должна быть установлена с помощью оправки до предела инструмента при установленном корпусе редуктора.

Войти

49. Повернуть коробку передач на сборочной раме так, чтобы отверстие для вала отбора было вверх.

50. Вставить вал селектора [1] в нижний подшипник [2] и в вилки селекторов [3].

Войти

51. Прижмите стержень выбора [1] к вставной гильзе [2], [стрелка], и поднять его вниз с помощью пальца [3], за зубцы, до предела.

Войти

• При этом крышка [4] рычажного механизма селектора должна оставаться параллельной поверхности, на которой болтами крепится корпус коробки передач.

• Вал отбора должен легко перемещаться вверх и вниз (движение отбора).

52. Затянуть болты [3] крышки рычажного механизма селектора [4].

Войти

53. Завинтите стопорный болт [2], для этого нужно отвинтить стопорный штифт [стрелка].
54. Винтите переключатель для фонарей заднего хода [1].
55. Установить фланцевый вал и вставной вал.
56. Привод в масляном уплотнении входного вала.
57. Установить рабочий цилиндр сцепления с муфтой выключения.
58. Последовательно несколько раз выбрать все шестерни.
59. Вставить уплотнительную крышку с помощью прижимного инструмента, насколько это возможно в корпус коробки передач.

Войти

60. Закрепить уплотнительную крышку новым стопорным кольцом [A] (если оно установлено).

Войти

61. Установить коробку передач (см. главу).