Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Трансмиссия: разборка и сборка (5-ступенчатая механическая …
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Трансмиссия: разборка и сборка (5-ступенчатая механическая коробка 02R) SEAT Ibiza IV

Трансмиссия 61 иллюстрация ~13 мин чтения

(Глава " Обзор - трансмиссия ")

(Глава " Обзор сборки ")

(Глава " Демонтаж и монтаж крышки для коробки приводов и 5-й передачи - обзор сборки ")

(Глава " Демонтаж и монтаж коробки приводов и переключения передач - обзор сборки ")

(Глава " Демонтаж и монтаж приводного вала, выходного вала, балансировочного редуктора и вилок переключения передач - обзор сборки ")

(Глава " Порядок сборки - снятие и установка крышки для корпуса коробки передач и 5-й передачи ")

(Глава " Порядок сборки - полная разборка и сборка редуктора ")

Обзор - коробка передач
  • Походка - банда
  • 2. Шестерня - 2-я передача
  • 3. Передача - 3-я передача
  • 4. Передача - 4-я передача
  • Походка - банда
  • Установка корпуса коробки передач (глава) - Корпус коробки передач
  • Разборка и сборка переключающих приводов (вилок) (глава №.) - Переключение приводов
  • Ведущее колесо для колеса переключения передач 1-й передачи и заднего хода - ведущее колесико для велосипеда переключения скоростей 1-ой передачи и обратного хода
  • Разборка и сборка приводного вала (глава) - приводной вал
  • Разборка и сборка выходного вала (глава) - выходной вал
  • Демонтаж и сборка балансировочного редуктора (глава) - Балансировочный редуктор
  • Установка корпуса муфты (глава) - корпус муфты
Схема монтажа

Montagereihenfolge - крышка коробка передач и 5. Gang ab- и anbauen. (см. Kapitel)

Порядок сборки — Полностью разобрать и собрать коробку передач (глава № 1)

Демонтаж и установка крышки корпуса коробки передач и 5-й передачи - обзор сборки
  • Болт с шестигранной головкой, 18 Нм Для крепления крышки к корпусу коробки передач - винт с шестиугольной головке, 18 Н · м
  • Крышка корпуса коробки передач от 11.10 с магнитом Рис. Примечание - Если в коробке передач установлена крышка для корпусов коробок передач, то необходимо проверить уровень масла и дополнить ее (см. главу).
  • Пломба - прокладка
  • Винт, 80 Н · м + 90 ° продолжайте вращать в основном заменить тарельчатую пружину держит в правильном положении с регулировочной частью головки винта резьбовые отверстия для крепежных винтов для синхронного тела и шестерни 5. Передача должна быть очищена от остатков предохранителя с помощью нарезки резьбы. В противном случае болты могут сломаться. - винт, 80 Н·м + 90º продолжает поворачивать
  • Монтаж тарельчатой пружины Рис. - Тарельчатая пружина
  • Винт с головкой, 25 Нм Для крепления опорного болта к корпусу коробки приводов - Винт под головку, 25 Н · м
  • Цапфа подшипника - цапфа подшипника
  • Schaltgabel 5. Gang zerlegen und zusammenbauen (см. Kapitel) — Schaltgabel 5. Gang
  • Назначение компонентов через (электронный каталог деталей ETKA) - F eder
  • Положение установки скользящей втулки 5-й передачи Рис. Регулировка - скользящая втулка 5-я передача
  • Назначить блокировочные детали (3 шт.) компонентам через электронный каталог деталей (ETKA) - блокировочная деталь (3 шт.)
  • Synchronkörper mit Schaltrad und Synchronring für 5. Gang Zusammen mit dem коробка передач herausnehmen (см. Kapitel) Einzeln herausnehmen (см. Kapitel) zerlegen und zusammenbauen Abb. — Synchronkörper mit Schaltrad und Synchronring für 5. Gang
  • Игольчатый подшипник - игольчатые подшипники
  • Zahnrad 5. Gang Zusammen mit dem коробка передач herausnehmen (см. Kapitel) Einzeln herausnehmen (см. Kapitel) Einbaulage Abb. — Zahnrad 5. Gang

Магнит может быть установлен исключительно в крышке с углублением [стрелка].

При установленной крышке магнит удерживается на месте винтом крепления цапфы подшипника вилки 5-й передачи переключения передач.

Демонтаж и монтаж корпуса коробки приводов и механизма переключения передач - обзор монтажа
  • Конический винт, 25 Нм - конический болт, 25 Н · м
  • Снять и установить фланцевую шпалу с пружиной сжатия (глава) — Фланцевый порог с пружиной сжатия
  • Винт с внутренним затвором, 25 Нм для опоры Возвратный вал Самоблокирующийся Основная замена - винт с внутренним затвором, 25 Н · м
  • Винт с внутренним затвором, 30 Нм для опоры Возвратный вал Самоблокирующийся Основная замена - винт с внутренним затвором, 30 Н · м
  • Основная замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
  • Цапфа подшипника - цапфа подшипника
  • Винт, 25 Нм - болт, 25 Н · м
  • Винт, 25 Нм - болт, 25 Н · м
  • Закрывающая крышка - закрывающая крышка
  • Коробка передач gemeinsam, mit dem 5. Gang abziehen (см. Kapitel) instand setzen (см. Kapitel) — коробка передач
  • Винт, 5 Нм - болт, 5 Н · м
  • Датчик нейтрального положения коробки передач (G701) G701
  • Установка корпуса муфты (глава) - корпус муфты
  • Болт с шестигранной головкой, 25 Н · м и 90 ° продолжить вращение Основная замена - винт с шестиугольной головке, 25 Нм и 90% продолжение вращения
  • Разборка и сборка переключающего привода (глава) - переключающий привод
  • Болт с шестигранной головкой, 25 Нм - винт с шестиугольной головке, 25 Н · м
Демонтаж и монтаж приводного вала, ведомого вала, балансировочного редуктора и вилок переключения передач - общие сведения о сборке
  • Демонтаж и сборка балансировочного редуктора (глава) - Балансировочный редуктор
  • Уплотнительное кольцо 4 шт. Основная замена - уплотнительное кольцо
  • Разборка и сборка выходного вала (глава) - выходной вал
  • Демонтировать и собрать опору возвратного вала поз. - Опора обратного вала
  • Демонтаж и сборка возвратного вала (глава) - возвратный вал
  • Разборка и сборка приводного вала (глава) - приводной вал
  • Демонтировать и собрать вилку заднего хода (глава) Монтажное положение (статья) - вилка заднего хода
  • Винт с внутренним затвором, 25 Нм - винт с внутренним затвором, 25 Н · м
  • Разборка и сборка переключающих приводов (вилок) (глава №.) - Переключение приводов
  • Установка корпуса муфты (глава) - корпус муфты
  • Шестигранная гайка, 25 Нм и 90 ° продолжить вращение 4 гайки для захвата подшипника. В основном заменить - шестигранную гайку, 25 Н · м и 90% продолжить вращение
  • Снять и установить фланцевую шпалу с пружиной сжатия (глава) — Фланцевый порог с пружиной сжатия
  • Конический винт, 25 Нм - конический болт, 25 Н · м
Порядок сборки - снять и установить крышку для коробки приводов и 5-й передачи

(Глава " Демонтаж ")

(Глава " Выращивание ")

ПримечаниеЕсли необходимо демонтировать только 5-ю передачу, обратить внимание на следующий Порядок работы: при необходимости демонтажа корпуса коробки передач следует придерживаться следующего рабочего процесса: полностью разобрать и собрать коробку передач (см. главу).

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Удерживающая пластина (Vw 309)
  • Коробка передач (Vw 353)
  • Дорн (Vw 295)
  • Монтажная втулка (Vw 244 B)
  • Вентилятор отопителя горячего воздуха (V.a.g 1416)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
  • Съемник со сменными когтями (KUKKO 210/1)
  • Espárrago M 8 x 100 мм (Эспарраго М 8 х 100 мм)
  • Поддерживающий мост (30-211A)
  • Толкатель (32-111)
  • Прижимная деталь монтажного устройства (T10030/4)
  • Отрезок трубы (Vw 416 B)
  • Съемник (T10309)
  • Съемник с двумя рычагами (T10040)
  • С помощью съемных крючков (T10040/2A)
  • Опорное устройство (T10323)
  • Монтажный инструмент (3253/7)
  • Печатная деталь (Vw 433)
  • Панель костюма (40-105)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
Демонтаж
  1. Демонтировать рычаг расцепления муфты и подшипник отсоединения (глава).
  • При повторной сборке 5-й передачи подшипники приводного вала и выходного вала не должны быть повреждены.
  • Поэтому уже сейчас, во время крепления коробки передач к приемнику трансмиссии (Vw 353), вам необходимо установить следующие инструменты для поддержки:

Ниже приводного вала:

  • Поддерживающий мост (30-211A)
  • Толкатель (32-111)
  • Печатная деталь (T10030/4)
  • Приводной вал не должен поддерживаться толкателем (32-111) до более позднего времени.

Под приемником подшипника для выходного вала:

  • Опорное устройство (T10323)
  • Монтажный инструмент (3253/7)
  • Печатная деталь (Vw 433)
  1. Прикрепить коробку передач к приемнику коробки передач (Vw 353).
  1. Открутить крышку [стрелка] от корпуса коробки приводов.
  1. Проверить правильность установки съемных крюков (T10040/2A) под шестерню 5-й передачи.
Не удается правильно вставить съемные крючки (T10040/xtagon x1). 2A
[A] Съемные крюки (T10040/2A) входят в преждевременный контакт со стенкой корпуса коробки передач при защелкивании корпуса трансмиссии под колесомДемонтаж " агрегата: " корпуса 5-й передачи синхронного механизма, " зубчатого колеса 5-я передача " и " коробки приводов " (глава № 1)
[B] Съемные крюки (T10040/2A) входят в контакт с защелкой в корпусе коробки передач под зубчатым колесом.
Съемные крючки (T10040/2A) могут быть вставлены правильно.
5. Шестерня может быть демонтирована индивидуально
  1. Демонтировать вилку 5-й передачи следующим образом:
  2. Закрыть отверстия тряпкой.
  3. Переведите вилку [1] в нерабочее положение.
  4. После этого открутить оба винта [2] под цапфы подшипника.
  5. Вытянуть цапфы подшипника [направление стрелки А].
  6. Снять вилку переключения [направление стрелки B].
  7. Отвернуть винты [А] для корпуса синхронизатора и шестерни 5. Открутить шестерню, для чего вставить 5-ю передачу [стрелка 1] и 1-ю коробку передач [стрелки 2] и [3].
  1. Приводной вал и выходной вал блокируются после установки обеих передач, синхронный корпус и шестерня не могут вращаться. Теперь два винта можно ослабить.

ПримечаниеЕсли валы не заменены, то все остатки средства предохранения должны быть аккуратно удалены с помощью резьбового резака.

Снять синхронный корпус 5. Шестерня со скользящей муфтой и с блокировочными деталями вместе.

Использовать съемник (T10309).

  1. Сначала вставить полуоболочку (T10309/1) между зубчатым колесом 5. Шестерня [A] и приемником для вилки переключения передач 5. Передача [B].
  • Полуоболочка (T10309/1) должна быть расположена ниже синхронного кольца.
  1. В соответствующих случаях полуоболочка должна быть прижата к конечному положению.
  2. Затем повернуть полуоболочку (T10309/1) в противоположную сторону [направление стрелки].
  3. Вставить резьбовую вставку (T10309/3) в полуоболочку.
  1. Теперь собрать вторую полуоболочку (T10309/1) и установить трубку (T10309/2) на устройство.
  2. После демонтажа осмотреть корпус синхронизатора на наличие повреждений.
  3. Заменить кольцо синхронизации.
  4. Снять колесо переключения передач для 5-й передачи с игольчатым подшипником.
  5. Снять шестерню для 5-й передачи.
  1. Сначала установить съемник [A].

ПримечаниеПри демонтаже зубчатого колеса необходимо следить за тем, чтобы крюки не выгибались наружу. 5. Проверить передачу на наличие повреждений после демонтажа.

Выращивание

5. Gang anbauen (см. Kapitel)

  1. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200 03) на уплотнительную поверхность крышки корпуса коробки приводов.
  2. Установить крышку корпуса коробки приводов (глава №).
  3. Kupplungsausrückhebel und Ausrücklager montieren (см. Kapitel).
  4. Заполните трансмиссионное масло (глава).
Порядок сборки - полная разборка и сборка коробки передач

(Глава " Демонтаж ")

(Глава " Выращивание ")

(Глава " Монтаж 5-й передачи ")

Демонтировать и установить крышку для корпуса коробки передач, корпус трансмиссии, вал переключения передач с крышкой переключения передач, приводной вал, ведомый вал, балансировочный редуктор и привод переключения передач

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Удерживающая пластина (Vw 309)
  • Коробка передач (Vw 353)
  • Дорн (Vw 295)
  • Монтажная втулка (Vw 244 B)
  • Вентилятор отопителя горячего воздуха (V.a.g 1416)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
  • Espárrago M 8 x 100 мм (Эспарраго М 8 х 100 мм)
  • Поддерживающий мост (30-211A)
  • Толкатель (32-111)
  • Прижимная деталь монтажного устройства (T10030/4)
  • Отрезок трубы (Vw 416 B)
  • Откидная пластина (T10408)
  • Проставки (T10408/1)
  • Печатные детали (T10408/2)
  • Стенки (T10408/3)
  • Болты с шестигранной головкой M 7 x 35 с шайбами
  • Съемник (2 кукко 18/1)
  • Опорное устройство (T10323)
  • Монтажный инструмент (3253/7)
  • Печатная деталь (Vw 433)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
Демонтаж
  1. Демонтировать рычаг расцепления муфты, подшипник отсоединения и направляющую втулку (глава).
  • Подшипники приводного вала и выходного вала не должны быть повреждены при демонтаже и настройке 5-й передачи.
  • Поэтому уже сейчас, во время крепления коробки передач к приемнику трансмиссии (Vw 353), вам необходимо установить следующие инструменты для поддержки:

Ниже приводного вала:

  • Поддерживающий мост (30-211A)
  • Толкатель (32-111)
  • Печатная часть (T10040/3)
  1. Отрегулировать болт опорного моста (30-211A) гайкой [A].

Под приемником подшипника для выходного вала:

  • Опорное устройство (T10323)
  • Монтажный инструмент (3253/7)
  • Печатная деталь (Vw 433)
  1. Прикрепить коробку передач к приемнику коробки передач (Vw 353).
  1. Установить поддон (V.a.g 1306) под коробку передач.
  2. Открыть пробку заливки масла и пробку слива масла.
  3. Слить трансмиссионное масло.
  4. Открутить крышку [стрелка] от корпуса коробки приводов.

Демонтировать вилку 5-й передачи следующим образом:

  1. Закрыть отверстия тряпкой.
  2. Переведите вилку [1] в нерабочее положение.
  3. После этого открутить оба винта [2] под цапфы подшипника.
  4. Вытянуть цапфы подшипника [направление стрелки А].
  5. Снять вилку переключения [направление стрелки B].
  6. Отвернуть винты [А] для корпуса синхронизатора и шестерни 5. Открутить шестерню, для чего вставить 5-ю передачу [стрелка 1] и 1-ю коробку передач [стрелки 2] и [3].
  1. Приводной вал и выходной вал блокируются после установки обеих передач, синхронный корпус и шестерня не могут вращаться. Теперь два винта можно ослабить.

ПримечаниеЕсли валы не заменены, то все остатки средства предохранения должны быть аккуратно удалены с помощью резьбового резака.

  1. Демонтировать оба винта [стрелки] для опоры/возвратного вала.
  1. Коробка передач для автомобилей с системой " старт-стоп: демонтировать датчик нейтрального положения коробки передач (G701) [стрелка].
  1. Снять вал переключателя с крышкой переключателя, для этого переведите вал переключения в положение холостого хода. Затем открутить винты [стрелки] и демонтировать вал переключателя из корпуса коробки передач.
  1. Снять крышку [A] и цапфу [B] подшипника с нижней стороны коробки передач.
  1. Демонтировать цапфу [A] подшипника на верхней части коробки приводов и крепежные винты [B] для корпусов коробок передач на корпусах муфт в зоне балансировочных редукторов.
  1. Открутить винты [A], которые используются в корпусе муфты для крепления корпуса коробки передач.

ПримечаниеНе откручивайте гайки [В] для приема подшипника на выходном валу.

  1. Снять обе фланцевые шпалы.
  1. Снять фланцевые шпалы с пружинами сжатия, упорными шайбами и коническими кольцами.

Отсоединить вместе с корпусом коробки приводов следующие компоненты:

  • Синхронный корпус 5-й передачи
  • Шестерня 5-я передача
  • К зубчатому колесу 5-й передачи необходимо прикрепить две лапки (T10408/3).
  • Выступы всегда должны располагаться над двумя ребрами корпуса, расположенными напротив друг друга [стрелки].

ПримечаниеПод зубчатым колесом 5-й передачи находится игольчатый подшипник. Чтобы это не соприкасалось с шестерней 5-ой передачи при отсоединении корпуса коробки передач, пожалуйста, закрепить лапки.

Использовать съемник (T10408) в сочетании со следующими специальными инструментами:

  • Проставки (T10408/1)
  • Печатные детали (T10408/2)
  • Стенки (T10408/3)
  • Съемные устройства Kukko 18/1
  1. Затянуть 5 проставок (T10408/1) в резьбовых отверстиях крышки корпуса коробки приводов.
  2. Навинтите съемник (T10408) на проставки (T10408/1).

Момент затяжки 18 Нм

  1. Поместить прижимные элементы (T10408/2) на валы.
  1. Собрать съемники Kukko 18/1.
  2. Отсоединить корпус 5-й передачи, зубчатое колесо 5-я передача и коробку передач путем взаимного затягивания шпинделей [А] - (около 12 оборотов).
  3. Шестерня 5. Передача может немного нагреть с вентилятором отопителя горячего воздуха (В.а.г 1416).
  4. Снять переключающие вилки [A] вместе с переключающими рельсами.
  1. Открутить привод переключения передач/задний ход [B].
  2. Открутить гайки [B] для приема подшипника/выходного вала.
  1. Последовательно снять заднюю передачу [A], ведущий вал [B] и ведомый вал [C] с корпуса муфты.
  1. Снять балансировочный редуктор.
Выращивание
  1. Установить балансировочный редуктор.
  2. Всегда заменять уплотнительные кольца [стрелки] для забора подшипника/выходного вала.

ПримечаниеНа рисунке показаны только 3 из 4 уплотнительных колец.

  1. Установить приводной вал [1] и выходной вал [2] вместе.
  1. Затянуть гайки входа подшипника выходного вала с соответствующим моментом затяжки поз.
  2. Установить колесо переключения заднего хода [3] на игольчатый подшипник корпуса муфты.

Канавка [стрелка] должна быть направлена в сторону от корпуса муфты.

  1. Убедиться, что возвратный вал [4] завершен (см. главу); не устанавливать опору на возвратном валу
  2. Установить возвратный вал в корпус муфты.
  3. Снять предохранитель со всех резьбовых отверстий опоры возвратного вала, для чего может быть использован нарезной резак.
  4. Установить на опору возвратный вал.
  5. Установить вилку переключения передачи заднего хода [1] с опорой для вилки переключения передачи обратного хода [2], пружиной [3] и ползуном [4].

Монтажное положение заднего хода

  1. Приведение в действие переключателя/передача заднего хода [B] с затяжкой крутящего момента на болтах поз.
  1. Установить вилки переключателя [A] вместе с шинами переключения.
  2. Винтите торцевой болт [A] M 8 x 100 мм в опору для возвратного вала, чтобы он был выровнен после установки корпуса коробки приводов.
  1. Выровняйте направляющие переключателя.

ПримечаниеПереключающие сегменты должны размещаться в углублениях скользящих муфт.

  1. Равномерно нанести герметик АМВ 188 200 03 (AMV 188 20003) на уплотнительную поверхность корпуса муфты.
  2. Установить корпус коробки передач.

Установить болты для опоры возвратного вала [стрелка] следующим образом:

  1. Вставить винт [a].
  2. Вывинтите шпильку [А] (см. рис. выше).
  3. Установить винт [b] и затянуть его вручную.

Порядок затяжки:

  1. Установить несущий болт [стрелка] для троса коробки приводов, для чего отрегулировать срабатывание переключателя отверткой таким образом, чтобы можно было установить соответствующую цапфу подшипника.
  1. Нанести герметик АМВ 188 200 03 (AMV 188 20003) равномерно на уплотнительную поверхность крышки-заглушки.
  2. Установить заглушку на вал переключателя.

Установить вал переключателя, как описано ниже:

  1. Переведите переключающие штанги в нерабочее положение.
  2. Вставить наконечник [стрелка 1] в выемку корпуса коробки приводов и установить вал переключателя таким образом, чтобы палец переключателя [стрелка 2] был вставлен в направляющие переключения передач.
  3. Равномерно нанести герметик АМВ 188 200 03 (AMV 188 20003) на уплотнительную поверхность крышки переключателя.
  4. Schaltdeckel Schaltwelle einbauen (см. Kapitel).
  5. Коробка передач для автомобилей с системой " старт-стоп: вставить датчик нейтрального положения коробки передач (G701) [стрелка] и затянуть винт до соответствующего момента затяжки поз.
  1. Beide Flanschwellen mit Druckfedern, Anlaufscheiben und Kegelringen einbauen. (см. Kapitel)
  1. Führungshülse für Ausrücklager montieren (см. Kapitel).
  2. Kupplungsausrückhebel und Ausrücklager montieren (см. Kapitel).
5. Монтаж шестерни
  • Убедиться в том, что установлены опорная перемычка (30-211A) и опорное устройство (T10323).
  1. Отрегулировать болт опорного моста (30-211A) гайкой [A].

Окружная канавка [стрелка] указывает на корпус коробки передач.

  1. Шестерня 5. Удар шестерни.
  1. Перед повторной установкой колеса переключателя и синхронизирующего кольца 5. Нажать на синхронное кольцо на конус колеса переключения и измерить размер зазора [a] с помощью датчика щупа.
Размер зазора [a]Монтажные размерыПредел износа
Походка1.1... 1.7 мм0.5 мм
  1. Наденьте 5-ю передачу с игольчатым подшипником.
  2. Установить синхронизирующее кольцо на колесо переключения передач для 5-й передачи.
  3. Синхронный корпус/скользящая муфта 5. Монтаж шестерни перед установкой рис.

Заостренные зубья скользящей втулки [стрелка 1] и высокий пояс синхронного корпуса [стрелка 2] обращены к корпусу коробки передач.

Захваты [стрелка 3] синхронного корпуса находятся на одной линии с отлитыми блокировочными деталями синхронизирующего кольца ([стрелки] на рисунке ниже).

  1. Чтобы в коробку передач не попали посторонние предметы, закрыть все отверстия тряпкой.
  2. Открыть 5-ю передачу синхронного тела.

ПримечаниеПри подъеме обращайте внимание на свободный ход синхронного кольца.

  1. Ослабить опору приводного вала.

Внимание! Носите защитные перчатки!

Резьбовые отверстия под крепежные винты [А] для синхронного корпуса 5. Шестерня и зубчатое колесо 5. Передача должны быть очищены от остатков предохранителя с помощью резьбового резака, в противном случае существует риск срыва болтов.

  1. Верните винты крепления корпуса синхронизатора и шестерни 5-й передачи.

Внешний диаметр ([стрелки]) указывает на 5-ю передачу.

  1. Крепежные болты для синхронного корпуса и шестерни 5. Завинчивайте шестерню с моментом затяжки (см. главу)
  2. Винты [А] для синхронного корпуса и зубчатого колеса 5. Затянуть шестерню с моментом затяжки (см. главу), вставить пятиступенчатую передачу [стрелка 1] и одноходовую передачу [стрелки 2] и [3].
  1. Ведущий и ведомый валы блокируются после установки обеих передач, синхронный корпус и шестерня не могут вращаться. Теперь оба винта можно затянуть.
  2. Установить вилку переключения передач 5-й передачи.
  1. 5. Включить передачу, ослабить винт [1] и нажать на скользящую муфту и стрелку в направлении [стрелка], затем затянуть винт [2] до 25 Нм.
  • Контрольное измерение: между скользящей муфтой и колесом переключателя не должен помещаться датчик с диаметром 0.2 мм. При необходимости повторить процесс регулировки.
  1. 5. Снять передачу. Теперь скользящая муфта должна находиться в положении холостого хода. Синхронное кольцо должно быть свободно перемещаемым.
  2. Переключить все передачи.
  3. Установить крышку корпуса коробки приводов (глава №).

Другие статьи — Трансмиссия мех.-бет., ЗПК., диффузор-замок.