Ремонт картера коробки передач и картера сцепления SEAT Ibiza IV

Трансмиссия 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Умереть
Втулка распорная
Центрирующий патрон
Упорная подушка
Шпиндель из сборочного инструмента
Упорная подушка

Опора редуктора (модификация (см. главу))
Ключ торцовый
Упорная подушка
V.a.g 1331 (V. A. G. 1331) Динамометрический ключ
[2] Разделитель
[3] Разветвитель

Картер сцепления, изготовленный из алюминия или магния. Распределение (см. электронный каталог деталей (ETKA)) В случае замены отрегулировать дифференциал (см. главу) - Корпус сцепления
Соединительное кольцо для входного вала Снять рычажную передачу с помощью отвертки Вставить Рис. - Присоединить кольцо к входному валу
Шпильки шаровой головки 20 Н · м смазать консистентной смазкой в соответствии с (см. Каталог запасных частей.), снятие и установка
Левое фланцевое уплотнение вала: заменить с установленным редуктором (см. главу) - Левское фланцевые уплотнения вала:
Шаблонировочная втулка Для масляного уплотнения Снять рис. Вставка Рис. - Шаблонирующая втулка
Пробка маслозаправщика, настройка крутящего момента Рис. - Пробку маслозаполнителя, настройка вращающего момента Рис.
Уплотнительное кольцо Всегда заменять - O-образное кольцо
Датчик спидометра Расположен на блоке двигателя, по версиям - Датчик спидометра
Болт, 5 Н · м + поворот на 90 ° далее Всегда заменять - болт, 6 Н € м + разворот на 90 градусов дальше
Регулировочная прокладка S2 для дифференциального определения толщины (см. главу) - Регулировка S2,
Наружная обойма конического роликоподшипника Для дифференциала Выдергивание и запрессовка (см. главу) В случае замены отрегулировать дифференциал (см. глава) - Наружная шайба коническо-роликового подшипника
Болт, 5 Н · м + поворот на 90 ° далее Всегда заменять - болт, 6 Н € м + разворот на 90 градусов дальше
Наружная обойма конического роликоподшипника Для дифференциала Выдергивание и запрессовка (см. главу) В случае замены отрегулировать дифференциал (см. глава) - Наружная шайба коническо-роликового подшипника
Регулировочная шайба S1 для дифференциала Всегда толщиной 1 мм Адаптировано посадочное место под наружное кольцо конического роликового подшипника в кожухе редуктора. - Прокладка S1,
Дюбель-муфта 2x - Дюб-втулка
Корпус редуктора изготовлен из алюминия или магния. Посадочное место под наружную обойму конического роликоподшипника в корпусе редуктора было адаптировано. При замене отрегулировать дифференциал (см. главу) Распределение (см. электронный каталог деталей (ETKA)) - корпус редуктора
Пробка для слива масла, настройка крутящего момента Рис. - пробка для спуска масла, установка крутящего момент Рис.
Левое фланцевое уплотнение вала: заменить с установленным редуктором (см. главу) - Левское фланцевые уплотнения вала:
Втулка дрейфа Для вала селектора Привод наружу Рис. Вставка Рис. - Гильза дрейфа
Магнит, поддерживаемый поверхностью применения корпуса - магнит
Колпачок Перед затяжкой нанести герметик на уплотнительную поверхность - колпачок
Крепежное кольцо Вставка в канавку цилиндрического роликоподшипника поз. - Стопорное кольцо
Крепежное кольцо Вставка в канавку цилиндрического роликоподшипника поз. - Стопорное кольцо
Цилиндрический роликовый подшипник Для снятия и установки входного вала (см. главу) - Цилиндрические роликовые подшипники
Цилиндрический роликовый подшипник Со вторичного вала. Демонтаж и монтаж (см. главу) - Цилиндрические роликовые подшипники
Вставка в отверстие корпуса сцепления, не во все коробки передач - штекер