(см. главу " Вторичный вал: разборка и сборка ")
(см. главу " Вторичный вал: настройка ")
Вторичный вал: Разборка и сборка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Пресс-форма (Vw 407)
- Пресс-форма (Vw 412)
- Упорная подушка (Vw 512)
- Съемник (V.a.g 1582)
- Инструмент для захвата (V.a.g 1582/4)
- Инструмент для захвата (V.a.g 1582/5)
- Прижимная пластина (Vw 402)
- Инструмент для вставки (32-111)
- Пресс-форма (Vw 408 A)
- Пресс-форма (Vw 409)
- Монтажные рейки (Vw 457)
- Трубный элемент (Vw 519)
- Установочное кольцо (Vw 429)
- Элемент трубки (Vw 415 A)
- Упорная подушка (Vw 447 H)
- Упорная подушка (Vw 454)
- Монтажная втулка (Vw 455)
- Втулка дрейфовая (41-501)
- [1] Внутренний съемник (Kukko 21/6)
- [4] Опорный кронштейн (Kukko 22/2)
ПримечаниеВыходной вал разбирается следующим образом: Поместить разветвитель под селекторную передачу 2-й скорости Пункт и отжать, как описано на рис. Снять стопорное кольцо Пункт. Затем отжать запорную манжету со ступицей синхронизатора для 1-ой и 2-ой передач, как показано на рис... При установке новых шестерен или вторичного входного вала необходимо соблюдать все детали (см. каталог электронных деталей " ЭТКА ") и технические данные Оба конических роликоподшипника заменить вместе.
- Шестигранная гайка, 25 Нм и повернуть на 90 ° еще 4 гайки для подшипниковой опоры Всегда заменять — Шестигранная гайка, 25 Нм и повернуть на 90 ° дальше
- Корпус сцепления - корпус сцепления
- Регулировочная шайба для вторичной регулировки вала (см. главу) - Регулировка
- Малое наружное кольцо конического роликоподшипника Снять рис. Привод на рис. - Наружное кольцо малого коническо-роликового подшипника
- Внутренняя дорожка качения конического роликового подшипника, малая
- Выходной вал Согласованная пара с приводом на колеса; они должны быть заменены вместе Регулировка (см. главу) - выходной вал
- Внутренняя обойма конического роликоподшипника большая Выпрессовка рис. привод на рис. - Внутреннее кольцо коническо-роликового подшипника большое
- Масляное уплотнение Поместить уплотнения (4x) на болты для монтажа подшипника - масляное уплотнение
- Подшипниковая опора С большим коническим роликовым подшипником, наружным кольцом и болтами Только обновить наружное кольцо вместе с большой конической роликовой опорой и креплением подшипника - Подшипник опоры
- Упорная шайба Буртик упорной шайбы обращен к коническому роликоподшипнику - Упорной шайбе
- Синхронизированная передача для 1-й передачи - синхронизированная передача
- Зубчатый игольчатый роликовый подшипник Для 1-й передачи - Зубчатая игла роликового подшипника
- Сельсиновое кольцо (Внутреннее кольцо для 1-й передачи) Установочное положение Рис. Проверка на износ Рис. Проверить проушины на задиры - Сельсин
- Наружное кольцо для 1-й передачи Установочное положение Рис. Проверка на износ Рис. Заменить при наличии следов задиров и износа - Наружнее кольцо для 1й передачи
- Synchro-кольцо for 1st передача Установочное положение рис. Проверка на износ Рис. - Synhro-кольцо для 1-й передачи
- Стопорная втулка с синхронизирующей ступицей для 1-й и 2-й передачи После снятия стопорного кольца поз., оттянуть вместе с подшипниковой опорой рис. Демонтаж рис. Сборка стопорной втулки и synchro-ступицы рис., рис. и рис. Установочное положение рис. Вставка Рис. - Запорная муфта с синхронизирующая ступица для 1ой и 2ой передачи
- Стопорное кольцо - крепежное кольцо
- Кольцо синхронизатора 2-й передачи Проверка на износ Рис. Посадка так, чтобы пазы вставлялись в блокирующие элементы подвижной втулки Поз. - кольцо синхронизатора 1-й шестерни
- Наружное кольцо для 2-й передачи Вставка в сельсиновое кольцо Поз. Установочное положение Рис. Заменить, если есть признаки задиров и износа - Внешнее кольцо под 2-ю передачу
- Сельсиновое кольцо (Внутреннее кольцо для 2-й передачи) Проверка на износ Рис. Проверить проушины на задиры Установочное положение Рис.- Синхронизирующее кольцо
- Шестерня с синхронизацией для 2-й передачи Установочное положение Рис. - Зубчатая передача с синхронизированной передачей для 2й передачи
- Зубчатый игольчатый роликовый подшипник 2-й передачи - Зубчатая игла роликового подшипника
- Упорная шайба - Thrust омыватель
- Втулка для игольчатого подшипника 3-й передачи Отжим синхронизированным зубчатым колесом для 2-й шестерни Рис. Вставка Рис. - Гильза под игольчатый подшипник 3-ей передачи
- Зубчатый игольчатый роликоподшипник для 3-й передачи - Зубчатая игла роликовый подшипник
- 3-я селекторная передача скорости - 3-й селекторный механизм скорости
- Синхронизирующее кольцо 3-ей передачи Проверка на износ Рис. - Синхронизующее кольцо 3ей передачи
- Стопорная втулка с синхронной ступицей для 3-й и 4-й передач Отжимать со 2-й шестерней синхронизированную шестерню Изделие и 3-я передача Изделие Рис. Демонтаж рис. сборка стопорной втулки и синхронизированной ступицы Рис., рис. И рис. Монтажное положение подвижного элемента/корпуса синхромеши. рис.
- Втулка-пробоотборник Для игольчатого подшипника Отжать с помощью 3-й и 4-й передачи Запорная муфта поз.
- Зубчатый игольчатый роликовый подшипник Для 4-й передачи - Зубчатая игла роликового подшипника
- Synchro-кольцо for 4th передача Проверка на износ Рис. - Кольцо synchro для 4-й передачи
- Селекторная передача 4-й скорости - селекторная шестерня 4-ой скорости
- Упорная шайба - Thrust омыватель
- Зубчатый игольчатый роликовый подшипник Для снятия и установки вторичного вала Рис. - Зубчатой игольчатой роликовой подшипник
- Корпус редуктора - корпус редуктора
- Гильза дрейфа Для игольчатого подшипника выходного вала Выпрессовка рис. Привод на рис. - Втулка дрейфа
- Шестерня 5-й передачи Снять по отдельности (см. главу) Снять вместе с корпусом коробки передач (см. глава) - шестерню 5-ой передачи
- Тарельчатая шайба Установочное положение Рис. - Тисковая шайба
- Позиция болта всегда заменяется Установленная секция головки болта удерживает тарельчатую пружину в положении Рис. - позиция болта
- Установить переходник и затянуть за роликами подшипника, затем повернуть подшипник и повторно затянуть захватное устройство.
ПримечаниеПоддержите сплиттер так, чтобы одновременно не была стянута стопорная манжета 1-й и 2-й передач.
- Сначала снять стопорное кольцо [стрелка].
- Перед установкой съемника вставить шестигранный болт M 10 x 20 в отверстие выходного вала.
- Перед напрессовкой на внутреннюю обойму установить упорную шайбу, обращенную буртиком в сторону внутренней обоймы.
- Установить внутреннее кольцо [A] на подвижную шестерню для 1-й передачи.
Лепестки [стрелка 1] должны указывать на внешнее кольцо [В].
- Установить внешнее кольцо [B].
Выступы [стрелка 2] входят в зацепление с пазами [стрелка 3] синхронизированной шестерни.
- Установить кольцо синхронизатора [C].
Пазы [стрелка 4] входят в зацепление с выступами [стрелка 1] внутреннего кольца [А].
ПримечаниеЕсли компоненты не подлежат обновлению, убедиться в том, что они соответствуют своим первоначальным зубчатым колесам.
- Надавите внутренним кольцом на коническое гнездо селекторного механизма и измерить щупом зазор [а].
| Зазор [а] | Установочный размер | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. И 2-я передача | 0,75... 1,25 мм | 0,3 мм |
- Надавите синхронизирующим кольцом, наружным и внутренним на коническое гнездо селекторного механизма и измерить щупом зазор [а].
| Зазор [а] | Установочный размер | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. И 2-я передача | 1,2... 1,8 мм | 0,5 мм |
Распределите пружину, используя (см. Электронный каталог деталей (ETKA)).
Установка с пустотелыми запирающими деталями Рис.
Установка со сплошными замками Рис.
Назначение запорных элементов с помощью (см. электронный каталог деталей (ETKA)).
Буртик имеет одинаковую ширину по обе стороны от ступицы-синхронизатора.
Буртик имеет фаску с одной стороны [стрелка В].
Фаска на буртике синхроступицы и наружные зубья стопорного бурта [стрелка А] после сборки обращены в ту же сторону.
Пазы [стрелка С] в ступице синхронизатора и скользящей манжете для фиксаторов должны быть совмещены.
- Подвижный элемент находится на корпусе синхронизатора.
- Вставить стопорные элементы и установить гибкие кольца, смещенные на 120º. Угловой конец пружинной шайбы должен находиться в полой стопорной детали.
- Подвижный элемент находится на корпусе синхронизатора.
- Вставить запирающие элементы и установить гибкие кольца со смещением на 120º. Пружины должны садиться угловыми концами перед запирающими деталями [стрелки].
Зубья стопорного бурта [стрелка] обращены к шлицам для синхронизирующей ступицы 3-й и 4-й передач [А].
Повернуть сельсиновое кольцо так, чтобы пазы совпали с фиксаторами.
Выступы [стрелки] обращены в сторону 1-й передачи [А].
Выступы [стрелка 1] входят в зацепление с пазами [стрелка 2] синхронизирующего кольца [B].
Более высокое плечо [А] обращено в сторону 1-й передачи [Б]. Насечки в плече [стрелки] входят в зацепление с выступами наружного кольца ([стрелка] рис.).
- Прижмите кольцо синхронизатора к конусу подвижной шестерни и измерить расстояние [а] толщиномером.
| Зазор [а] | Установочный размер | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-я зубчатая передача3-я шестерня 4-я передача | 1,0... 1,7 мм1,0... 1,7 мм + 1,0... 1,7мм | 0,5 мм |
Распределите пружину, используя (см. Электронный каталог деталей (ETKA)).
Установка с пустотелыми запирающими деталями Рис.
Установка со сплошными замками Рис.
Назначение запорных элементов с помощью (см. электронный каталог деталей (ETKA)).
- Подвижный элемент установлен на корпусе синхронизатора.
Выемки синхронизирующего узла и подвижного элемента должны лежать одна над другой для запирающих элементов.
Подвижный элемент находится на корпусе синхронизатора.
- Вставить стопорные элементы и установить гибкие кольца, смещенные на 120º. Угловой конец пружинной шайбы должен находиться в полой стопорной детали.
- Подвижный элемент находится на корпусе синхронизатора.
- Вставить запирающие элементы и установить гибкие кольца со смещением на 120º. Пружины должны садиться угловыми концами перед запирающими деталями [стрелки].
Фаска [стрелка] обращена в сторону 4-й передачи.
Вторичный вал: настройка
(Определение толщины прокладки выходного вала)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный кронштейн для датчика (Vw 387)
- Последняя измерительная пластина (Vw 385/17)
- Нажимной диск (Vw 512)
- Инструмент для правки (3114/2)
- Пресс-форма (Vw 407)
- Динамометрические ключи (V.a.g 1331)
- Циферблатный индикатор
- [1] Внутренний съемник (Kukko 21/6)
- [4] Опорный кронштейн (Kukko 22/2)
Выходной вал должен быть перенастроен при обновлении следующих компонентов:
- Выходной вал
- Корпус сцепления
- Конический роликоподшипник
Обзор регулировки (см. главу)
Необходимое условие:
- Уплотнительные поверхности корпусов сцепления и коробки передач не должны содержать герметика.
- Запрессовать наружное кольцо малого конического роликоподшипника до упора прокладкой 0,65 мм в корпус сцепления Рис.
- Вставить выходной вал и затянуть гайки крепления подшипников на 25 Н · м, а затем повернуть еще на 90 °.
- Повернуть выходной вал от 20 до 30 раз в одном направлении.
ПримечаниеВал должен быть повернут в одном направлении так, чтобы ролики конического роликоподшипника оседали в одну сторону. Для достижения этого необходимо повернуть вал от 20 до 30 раз. Иначе полученное показание будет неверным.
- Установить циферблатный индикатор (диапазон измерения 3 мм) и задайте значение «0» с предварительным натягом 1 мм.
- Переместить выходной вал вверх и вниз. Считать и обратить внимание на люфт, указанный на циферблатном указателе.
Определение толщины прокладки
Указанная предварительная нагрузка на подшипник будет достигнута, если определенное измеренное значение прибавить к уже установленной прокладке 0,65 мм.
Пример:
| Люфт подшипника = (прокладка 0,65 мм плюс определенное измеренное значение) | Толщина прокладки в соответствии с таблицей |
|---|---|
| 0 740 мм | 0 900 мм |
Регулировочный стол
| Люфт подшипника = (прокладка 0,65 мм плюс определенное измеренное значение) | Толщина слоя (мм) |
|---|---|
| 0.6500 660... 0 689 | 0.7500 800 |
| 0 690... 0.7390 740.... 0.7890 890... 0 839 | 0.8500.9000 950 |
| 0 840... 0.8890 890. 0.9390 940.... 0 989 | 1.0001.0501 100 |
| 0 990... 1.0391 040... 1; 0891; 090... 1: 139 | 1501.2001 250 |
| 1 140... 1.1891 г., 190... 1; 2391; 240... 1. 289 | 1.3001.3501 400 |
| 1 290... 1.3391 340.... 1.3891 390... 1.429 | 1.4501.5001 550 |
ПримечаниеРаспределить прокладки в соответствии с (см. электронный каталог деталей " ETKA ").
- Снять выходной вал и вытянуть небольшое наружное кольцо конического роликового подшипника Рис.
- Установить прокладки расчетной толщины, сначала самую толстую прокладку.
- Если необходимо переустановить ранее использованную прокладку 0,65 мм, проверить ее на наличие повреждений.
Если требуемая толщина прокладки превышает указанную в таблице, две прокладки могут быть подогнаны друг к другу для достижения заданной толщины.
Различные толщины позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.
- Запрессовать наружную обойму малого конического роликоподшипника вместе с расчетной прокладкой Рис. И установить выходной вал, затянуть гайки опор подшипников в корпусе сцепления до 25 Н · м и далее повернуть на 90 °.